به گزارش خبرنگار اجتماعي خبرگزاري مهر ، دكتر محمود احمدي نژاد ضمن اشاره به تشكيل دوره سوم شوراي شهر تهران گفت: شوراي دوم شهر تهران سرآغاز يك تحول نها تنها در مديريت شهر تهران بلكه درمديريت اجرايي كل كشور بود.
وي با اذعان به ايننكته كه شوراي شهر چند رويكرد اساسي را به عنوان جهت گيري هاي اصلي به شهرداري ابلاغ كرد، افزود: تغيير فضاي عمومي مديريت شهري از فضاي تنش ، جنجال ، مجادله به فضاي آرامش ، تعامل سازنده ، منطق واستدلال علمي از جهت گيري هاي اصلي شوراي شهر تهران بود.
احمدي نژاد فعال سازي و سالم سازي بدنه شهرداري تهران را از ديگر رويكردهاي مديريت جديد ذكركرد و گفت: براساس آمارهاي رسمي ، تا پايان سال 81 شهرداري تهران به لحاظ شكايت هاي مردمي در راس همه سازمانهاي كشور قرار داشت و به لحاظ اعتماد عمومي در پايين ترين رتبه قرار گرفته بود.
شهردار تهران زنده كردن سرمايه هاي اجتماعي را به عنوان يك گام اساسي در رويكرد مديريت جديد شهري دانست و افزود: سرمايه گذاري بر روي بيش از 150 طرح مشاركتي از اقدامات قابل توجه مديريت جديد است.
وي انجام كار 8 سال در 4 سال را به عنوان شعار مديريت جديد شهرداري تهران اعلام كرد و گفت: در سال 81 فقط 3300 دستگاه اتوبوس فعال در شهر تهران وجود داشت كه اين تعداد امروز به بيش از 6 هزار دستگاه اتوبوس فعال افزايش يافته است.
شهردارتهران به احداث خطوط جديد مترو اشاره كرد و افزود: درابتداي فعاليت مديريت جديد دو خط مترو به طول 27 كيلومتر فعال بود كه طي دو سال گذشته احداث خطوط جديد 3 و 4 به طور 57 كيلومترومناقصه احداث دو خط ديگر به طول 44 كيلومتر را از اقدامات شهرداري تهران در دوره جديد عنوان كرد.
احمدي نژاد به اجراي بيش از 1200 پروژه شهري با 500 ميليارد تومان كار سرمايه اي در سال 82 اشاره كرد و گفت: در سال گذشته بيش از 700 ميليارد تومان كار سرمايه اي براي اجراي بيش از 1500 پروژه صورت گرفت.
شهردارتهران با اشاره به شعار سال جديد كه كار بيشتر كيفيت برتر اعلام شده ، افزود: در سال 84 بيش از 900 ميليارد تومان كار سرمايه اي براي اجراي بيش از 2000 پروژه صورت خواهد گرفت.
وي در بخش ديگري از گزارش خود به حوزه حمل و نقل شهري پرداخت و گفت: هر سفر درون شهري با وسايل حمل و نقل عمومي يك دهم ليتر سوخت مصرف مي شود كه اين ميزان در خودروهاي شخصي يك ليتر است.
احمدي نژاد افزود: در سال 83 بيش از 90 ميليارد تومان كمك به اتوبوسراني صورت گرفت كه اين رقم براي سالجاري بيش از 100 ميليارد تومان در نظرگرفته شده است.
وي به طراحي 140 دوربرگردان براي تهران و اجراي بيش از 35 مورد از دور برگردانها اشاره كرد و گفت: هزينه اجراي يك دور برگردان يك درصد هزينه ساخت تقاطع غيرهمسطح است، اما با ايجاد دور برگردان سرعت خودروها 10 كيلومتر در ساعت افزايش مي يابد.
شهردار تهران همچنين به تهيه طرح جامعه حمل و نقل شهر تهران بعد از 35 سال اشاره كرد و افزود: تجهيز خيابان هاي تهران به 100 چراغ هوشمند و افزايش آنها تا 900 چراغ دردستور كار مديريت شهري قراردارد.
احمدي نژاد گفت: راه اندازي و ايجاد پل هاي مكانيزه براي رفاه حال شهروندان تهراني ، از ديگر برنامه هاي مديريت جديداست كه تاكنون 6 دستگاه پل مكانيزه به بهره برداري رسيده و براي ايجاد 40 دستگاه پل مكانيزه قرار داد بسته شده كه 7دستگاه از اين تعداد طي يكماه آينده به بهره برداري مي رسد.
شهرداري تهران درادامه ارايه گزارش خود از اقدامات و برنامه هاي شهرداري به ارتقاي كيفيت اسفالت اشاره كرد و افزود: در حال حاضر همه كارخانجات آسفالت تهران تحت نظارت شهرداري قرار گرفته اند و در همين راستا قرار داد بازيافت اسفالت سرد منعقد شده است.
احمدي نژاد گفت: در سال 81 متوسط قيمت خريد آسفالت به ازاي هر تن 14500 تومان بود كه اين رقم در سال 83 به ازاي هرتن آسفالت 11500 تومان بود.
شهردار تهران با اشاره به پايين بودن كيفيت جداول معابر وخيابانها تصريح كرد: تا سال 81 بيش از 30 ميليارد تومان هزينه جدول گذاري در تهران بوده است. اما در حال حاضر تقريبا خريد جدول غير ماشيني نداريم و به همين منظور 4كارخانه خريداري و در حال نصب آنها هستيم .
نظر شما