فرهاد منتصر کوهساری در گفتگو با خبرنگار مهر افزود: در تجارت جهانی شیوه های حمل و نقل دریایی، زمینی، هوایی، ریلی و غیره متداول است که در این بین 90 درصد کالاهای جهان از طریق دریا جابجا می شود.
وی اظهارداشت: بندر آستارا ( نخستین بندر خصوصی کشور ) در سال 1388 با صرف هزینه 400 میلیارد ریال در دو فاز ساخت این پروژه آغاز شد.
مدیرکل بنادر گیلان گفت: در مدت 22 ماه فاز نخست بندر آستارا به بهره برداری رسید که در تاریخ بندر سازی کشور و حتی کشورهای خارجی کار بی نظیریست.
وی افزود: این بندر با وسعت 55 هکتار علاوه بر سه بخش اصلی موج شکن ها، اسکله ها و محوطه از ماشین آلات و تاسیسات مناسب بندری نیز برخوردار بوده و می توان انواع کالاهای صنعتی، کشاورزی و فرآورده های نفتی را تخلیه و بار گیری کرد.
کوهساری به بیان اینکه با یک شغل مسقیم در بندر و 4.5 شغل غیر مستقیم ایجاد می شود، اظهارداشت: تنها در فاز نخست این بندر هزار نفر مشغول به کار خواهند شد.
وی ادامه داد: مهمترین مزیت بندر آستارا واقع شدن در مسیر کریدور شمال - جنوب است، این مسیر می تواند تا رقم 30 درصد کاهش هزینه داشته باشد و طول مسیر را تا 25 روز کاهش دهد.
مدیرکل بنادر گیلان با اشاره به اینکه در فاز دوم بندر آستارا پنج پست اسکله ساخته می شود، گفت: ظرفیت یک پست اسکله سالانه 600 هزار تن است با احتساب پنج پست اسکله بطور متوسط ظرفیت بندر به سه میلیون تن در سال می رسد.
وی یادآورشد: بنابراین به جزء کل درآمدهای که می توان از بندر آستارا به دست آورد، سالانه 240 میلیارد ریال در جابجایی کالا صرفه جویی می شود.
نظر شما