پیام‌نما

وَأَنْكِحُوا الْأَيَامَى مِنْكُمْ وَالصَّالِحِينَ مِنْ عِبَادِكُمْ وَ إِمَائِكُمْ إِنْ يَكُونُوا فُقَرَاءَ يُغْنِهِمُ‌اللَّهُ مِنْ فَضْلِهِ وَاللَّهُ وَاسِعٌ عَلِيمٌ * * * [مردان و زنان] بی‌همسرتان و غلامان و کنیزان شایسته خود را همسر دهید؛ اگر تهیدست‌اند، خدا آنان را از فضل خود بی‌نیاز می‌کند؛ و خدا بسیار عطا کننده و داناست. * * اللّه از فضلش بسازدشان توانمند / دانا و بگشاينده مى‌باشد خداوند

۶ دی ۱۳۹۱، ۱۰:۵۴

در مجلس قرائت و تصویب شد:

متن کامل تحقیق و تفحص از عملکرد ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت در 5 محور

متن کامل تحقیق و تفحص از عملکرد ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت در 5 محور

گزارش کمیسیون اقتصادی مجلس در مورد تحقیق و تفحص از عملکرد ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور که در 5 محور تنظیم شده ، خواستار میزان کل درآمد حاصله ستاد به تفکیک سرفصل درآمدی و درآمدهای محقق نشده و نحوه توزیع و یا هزینه کرد آنها است .

به گزارش خبرگزاری مهر ، متن کامل گزارش گزارش کمیسیون اقتصادی در مورد تحقیق و تفحص از عملکرد ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور که امروز چهارشنبه در صحن مجلس قرائت شد و به تصویب مجلس رسید به این شرح است :

 احتراما بازگشت به نامه شماره 19347  مورخ 18/4/1391 در خصوص درخواست تعدادی از نمایندگان محترم مبنی بر تحقیق و تفحص از عملکرد ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور از سال اول اجرای برنامه چهارم توسعه تا مرداد ماه 1391 به استحضار می رساند درخواست مذکور در جلسه مورخ 19/6/1391 با حضور رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور و برخی نمایندگان تقاضا کننده مطرح شد و با اکثریت آراء انجام تحقیق و تفحص به تصویب رسید.

محورهای تحقیق و تفحص مذکور به شرح زیر است :

1- وارد کنندگان حقیقی و حقوقی خودروهای سبک و سنگین خارجی و نحوه عمل ستاد به قوانین و مقررات و تطبیق مجوزهای صادره با مقررات و میزان سودی که این اشخاص حقیقی و حقوقی از این محل تحصیل کرده اند و همچنین میزان عدم پایبندی واردکنندگان به بهینه سازی مصرف سوخت و واردات خودروهای کم مصرف و دقت عمل ستاد در این مورد، آیا کسب سود، محور این واردات بوده یا بهینه سازی سوخت ؟ آیا موضوع بهینه سازی قربانی سوداگری در واردات خودرو نبوده است؟ ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت مجری سیاست ها و قوانین بوده یا اینکه فقط ناظر بی طرف اتفاقاتی بوده است که به کثرت ورود خودروهای خارجی و افزایش مصرف انجامیده است؟ آیا ستاد جهت جلوگیری قاطع و ممانعت از استمرار بیشتر این تخلفات گزارش هایی به مجلس شورای اسلامی ارائه کرده است؟ آثار اقدامات ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور چه بوده است؟

2- مشخص گردد تا چه میزان عوامل ذیل تحت مدیریت ستاد در کاهش و یا افزایش مصرف سوخت تاثیرگذار بوده است؟ آیا مدیریت ستاد فقط مدیریت کمی بوده و میزان مصرف بدون توجه به عوامل کیفی، از طریق سهمیه بندی و ایجاد مضیقه برای مصرف کنندگان اعمال گردیده است؟

الف- آمار خودروهای سبک و سنگین وارد شده به کشور با تعیین نوع و دسته بندی میزان مصرف و توجه به وظایف اصلی ستاد در این باره

ب- تنوع مقررات و رفتار ستاد در موضوع خودروهای اسقاطی و آمار سالانه و کل و نوع خودروهای اسقاط شده و میزان خودروهای باقیمانده اسقاطی و کارآمدی و ناکارآمدی ستاد در این عرصه

پ- آمار خودروهای سبک و سنگین کل کشور به تفکیک استانها و نوع و میزان مصرف و سوء مدیریت ستاد

ت- وسایل نقلیه عمومی اعم از اتوبوس، مینی بوس، تاکسی و اتومبیل کرایه و آژانس و کرایه خطی و تاکسی بار به تفکیک استانی و تعیین سهم کیلومتر بر مصرف و مقایسه آن با ادوار قبل و میزان تاثیرگذاری ستاد بر کیفیت مصرف سوخت

ث- کارت های سوخت صادره به تفکیک نوع خودرو و استان و میزان مصرف سرانه و تخلفات انجام یافته در استفاده از کارت ها و اقدامات آن ستاد و همچنین توزیع سوخت از مجاری کار از طریق بخش های دولتی و خصوصی و سوء استفاده های انجام گرفته. همچنین توزیع سوخت منازل و مصارف غیر خودرو تحویلی مرغداری ها و کارخانجات و غیره و مستغلات ایجاد شده برای آنها

3- میزان کل درآمد حاصله ستاد به تفکیک سرفصل درآمدی و درآمدهای محقق نشده و نحوه توزیع و یا هزینه کرد آنها

4- مجموع هزینه های انجام شده توسط ستاد سوخت از ابتدای تاسیس تحت عنوان تبصره 13 و تفکیک سرفصل ها و ذی نفعان بهره برداری و سوء مدیریت در اداره هزینه ها

5- شیوه های اداری و مالی و نظارت اعمال شده در مصرف اعتبارات و کارکرد ستاد در اعمال دقیق قوانین و مقررات چگونه بوده است؟

کد خبر 1776084

نظر شما

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
  • نظرات حاوی توهین و هرگونه نسبت ناروا به اشخاص حقیقی و حقوقی منتشر نمی‌شود.
  • نظراتی که غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نمی‌شود.
  • captcha