به گزارش خبرنگار اقتصادي"مهر"، محمد دوستدار، همكاري با بانك جهاني در ارتباط با تامين مالي طرح ايمني جاده اي، تقويت كميسيون ايمني راه ها و پيگيري مصوبه هيات وزيران در خصوص لايحه پيشنهادي تشكيل شوراي عالي ايمني جاده اي كشور را از جمله برنامهاي زير بنايي و بستر سازي براي ارتقاي در بخش حمل و نقل جاده اي در سال 1384 ذكر كرد.
وي با اشاره به سياست تداوم نوسازي ناوگان حمل و نقل جاده اي و تامين منابع مالي آن گفت: درصورت فراهم بودن شرايط و تامين ناوگان از محل توليدات داخلي و واردات مي توان 30 هزار دستگاه كاميون، 1500 دستگاه اتوبوس، 700 دستگاه ميني بوس و 700 دستگاه سواري كرايه اي بين شهري وارد شبكه حمل و نقل جاده اي كرد.
دستدار تاكيد كرد: باتوجه به اين كه متوسط سن 49 درصد ناوگان باري بالاي 25 سال است و فرسوده محسوب مي شود، پيشنهاد شده است تعرفه واردات كاميون موضوع بند"چ" تبصره 7 قانون بودجه سال 84 براي خودروهايي كه اسقاط و از گردونه حمل و نقل خارج مي شوند، حداكثر 5 درصد تعيين شود.
كارشناس دفتر بودجه و تشكيلات سازمان حمل و نقل جاده اي منابع قابل تخصيص براي نوسازي ناوگان را شامل استفاده از بخشي از 200 ميليون دلار وجوه اداره شده مندرج در بند"ح" تبصره 2 قانون بودجه سال جاري، استفاده از بخشي از 800 ميليون دلار فايناس مندرج در بند"ذ" تبصره 6 قانون بودجه سال جاري و منابع داخلي اين سازمان ذكر كرد .
به گزارش مهر، وي گفت: منابع مذكور به صورت وجوه اداره شده به منظور پرداخت تسهيلات و جبران مابه التفاوت سود و كارمزد نزد بانك سپرده گذاري مي شود. همچنين براساس مذاكرات به عمل آمده با بانك هاي عامل، اين بانك ها در سال جاري 10 هزار ميليارد ريال تسهيلات بانكي فراهم مي كنند.
وي با اشاره به اهداف كمي زير بخش حمل و نقل جاده اي در سال اول برنامه چهارم توسعه اظهار كرد: بر اين اساس، ميزان كالاي ترانزيت شده به 3 ميليون و 300 هزار تن، جابه جايي كالا(كل بار) به 372 ميليون تن و جابه جايي مسافر به 723 ميليون و 600 هزار نفر خواهد رسيد. همچنين ميزان متوسط سن ناوگان باري به 9/20 سال ، متوسط سن ناوگان مسافري (اتوبوس) به 5/11 سال، متوسط سن ناوگان مسافري(ميني بوس) به 1/20 سال و متوسط سن ناوگان سواري به 7/11 سال مي رسد.
نظر شما