به گزارش خبرنگار مهر، اگر این روزها گذرتان به چهارراه بعثت افتاده باشد، حتما شاهد ترافیک سنگین، سردرگمی عابران و نارضایتی ساکنان نسبت به اجرای طرح تبدیل میدان به چهارراه بوده اید.
طرحی که اعتراض های زیادی را در پی داشته و به گفته اهالی این منطقه، آنها بارها و در جلسات متعدد، نارضایتی خود را به صورت مکتوب و شفاهی به نحوه اجرای آن اعلام کرده اند.
میدان بعثت یزد را همه یزدی ها و آنهایی که به یزد سفر داشتند به یاد دارند. میدانی که در در دوره صفوي بر اساس شرايط اقليم گرم و خشک يزد ساخته شد و از میدان های اصلی شهر بود.
میدانی که در فهرست آثار ملی به ثبت رسیده بود و به آيين ها و مذهب مردم شهر گره خورده بود و وجود نخل بزرگ چوبي قدیمی در حاشیه اين ميدان که براي مراسم عزاداري سيد الشهدا استفاده مي‌شد، نشان از قدمت آن داشت.
این میدان اما در سال گذشته در چنین روزهایی تخرب شد و به چهارراه تغییر شکل داد تا مشکل گشا شود و ترافیک را کاهش دهد.
تبدیل این میدان به چهارراه بر اساس مصوبه شورای ترافیک استان و شهرستان و نشست های متعدد کارشناسان مبنی بر ضرورت ساماندهی و کاهش مشکلات ترافیکی میدان سبب شد تا بهترین گزینه یعنی تبدیل میدان به چهارراه به مرحله اجرا درآید.
بر همین اساس بنابر ادعای مسئولان، بر حسب ضرورت و با توجه به افزایش حجم ترافیکی این مسیر در روزهای پایانی هر سال، اقدامات تخریب و آزادسازی آن به سرعت آغاز شد و با آسفالت محوطه و نصب چراغ های راهنما در طرفین چهارراه این میدان تاریخی حذف شد.
البته عده ای معتقد بودند که با حذف میدان نه تنها تاثیر منفی در وضعیت این مکان به وجود نیامده است، بلکه چهره اصیل و سنتی آن نمود بیشتری پیدا کرده است.
اثر تاریخی خلق شده در دوران صفویان و ثبت شده در فهرست آثار ملی تخریب شد و جای خود را به چهارراه داد اما بار ترافیکی در این مکان کاهش نیافت و بیشتر هم شد.
کافیست تنها چندساعت این چهارراه را نظاره گر باشید تا خود به این موضوع پی ببرید.
همین تغییر وضعیت از میدان به چهارراه، سر و صدای زیادی به پاکرد تا آنجا که مسئولان میراث فرهنگی و شهرداری در ابتدای سال جاری طرحی برای ساماندهی این مکان قدیمی تصویب و به مرحله اجرا گذاشتند، طرحی که تا همین چندماه گذشته هنوز اجرا نشده بود.
اما به تازگي در اقدامی که تعجب برانگیز بود، ضلع جنوبی این میدان، مکانی که نخل چوبی قدیمی استقرار یافته، گود برداری شد و پس از گود برداری، این محل به حال خود رها شد و کسی سراغی از آن نگرفت تا ادامه کار انجام شود یا اصلا مشخص باشد این گودبرداری برای چه کاری بوده است.
ضلع غربی این چهارراه اما پیش از تخریب به ایستگاه اتوبوسرانی اختصاص داشت و اتوبوسهای مسیر چهارراه فضای سبز، بلوار ولیعصر و چند مسیر دیگر مبدا و مقصدشان اینجا بود.
ایستگاه اتوبوسرانی هم با تغییر وضعیت میدان، به پارکینگ عمومی تبدیل شد که راه ورود و خروج آن از کوچه های اطراف تعبیه شده است.
وضعیت این پارکینگ اما مانند سایر مکان های پارک خودرو، برای کسبه محل است چراکه همیشه این پارکینگ از ساعات اولیه صبح اشغال شده و تا شب نیز جای پارکی در آن دیده نمی شود.
ضلع شرقی و شمالی این چهارراه هم وضعیتی مشابه دارد. گرچه گودبرداری نشده و جایی برای پارک خودرو نیز ندارد اما با جدول بندی و عدم توقف خودروها در این دوضلع عملا ترافیک را دوچندان کرده است.
چراکه اغلب کاسبان در این چهارراه مرغ و ماهی فروشند و دائما در حال بارگیری و یا تخلیه بار هستند و به جایی برای توقف خودرو نياز دارند.
راستگردهای این چهارراه نیز آنقدر کوچک و باریک است که حتی یک خودرو هم به زور از آن عبور می کند. همین راستگردهای کوچک، نمایی خاص و حقیرانه را به این مکان تاریخی داده اند گویی که از سر اجبار و برای اینکه باشند، طراحی و اجرا شده اند.
نکته دیگری که در این چهارراه مشهود است فاصله دو سوی چهار راه است. هم اینکه این فاصله زیاد است و از حالت استاندارد خارج شده و هم اینکه دید کافی برای رانندگان وجود ندارد که به لحاظ علم ترافیک کارشناسی شده نیست اما مسئولان بر چندين ساعت کار کارشناسی و حضور کارشناسان خبره در اجرای آن اصرار دارند.
همه این موارد در حالیست که خیابان های اطراف این چهارراه از مراکز شلوغ و پرازدحام استان به شمار می روند و لزوم اجرای دقیق و درست طرحی واقعا کارشناسی برای این محدوده ضروری به نظر می رسد، ضرورتی که فقط به زبان دیده شد اما در عمل اقدامی برای آن صورت نگرفت.
....................................................
گزارش و عكس: ابوالفضل محمدي
نظر شما