پیام‌نما

الَّذِينَ أُخْرِجُوا مِنْ دِيَارِهِمْ بِغَيْرِ حَقٍّ إِلَّا أَنْ يَقُولُوا رَبُّنَا اللَّهُ وَ لَوْلَا دَفْعُ اللَّهِ النَّاسَ بَعْضَهُمْ بِبَعْضٍ لَهُدِّمَتْ صَوَامِعُ وَبِيَعٌ وَ صَلَوَاتٌ وَ مَسَاجِدُ يُذْكَرُ فِيهَا اسْمُ‌اللَّهِ كَثِيرًا وَ لَيَنْصُرَنَّ‌اللَّهُ مَنْ يَنْصُرُهُ إِنَّ‌اللَّهَ لَقَوِيٌّ عَزِيزٌ * * * همانان که به ناحق از خانه‌هایشان اخراج شدند [و گناه و جرمی نداشتند] جز اینکه می‌گفتند: پروردگار ما خداست و اگر خدا برخی از مردم را به وسیله برخی دیگر دفع نمی‌کرد، همانا صومعه‌ها و کلیساها و کنیسه‌ها و مسجدهایی که در آنها بسیار نام خدا ذکر می‌شود به شدت ویران می‌شدند؛ و قطعاً خدا به کسانی که [دین] او را یاری می‌دهند یاری می‌رساند؛ مسلماً خدا نیرومند و توانای شکست‌ناپذیر است. * * كسى كاو دهد يارى كردگار / بود ياورش نيز پروردگار

۲۶ اسفند ۱۳۹۱، ۹:۳۱

افندی زاده در گفتگو با مهر:

چهار بانده کردن محور هراز 200 میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد

آمل - خبرگزاری مهر: معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: چهار بانده کردن محور ترانزیتی هراز به 200 میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد.

شهریار افندی زاده در گفتگو با خبرنگار مهر اظهار داشت: این اعتبار باید از محل اوراق مشارکت و فروش سهام و یا بودجه خاص برای جاده هراز تامین شود.

وی افزود: تمام تلاش دولت این است تا جاده هراز هر چه سریعتر تعریض و چهاربانده شود و دولت باید آن را جز اولویت های مهم عمرانی قرار دهد.

افندی زاده، جاده هراز را یکی از جاده های مهم و پرتردد کشور در مسیر تهران به مازندران دانست و از نمایندگان مجلس خواست در تخصیص اعتبارهای جاده هراز توجه ویژه ای داشته باشند.

رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور گفت: تاکنون حدود 40 درصد از طرح تعریض و چهار خطه کردن جاده حدود 180 کیلومتری هراز از تهران به آمل به پایان رسیده است.

افندی زاده افزود: از حدود پنج سال گذشته تعریض و چهار بانده کردن جاده هراز با اختصاص اعتبارهای ویژه دولت با جدیت در حال پیگیری است.

وی اضافه کرد: بخش زیادی از مسافت حدود 80 کیلومتری از تهران تا ابتدای محدوده امامزاده هاشم(ع) در حوزه استحفاظی استان تهران تعریض و چهار خطه شده و تا چند ماه آینده به طور کامل این طرح به پایان می رسد.

معاون وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: پرتردد و ترافیکی بودن جاده هراز و وجود تونل ها و پل های بزرگ در دست ساخت در این جاده را از دلایل تاخیر در تکمیل طرح تعریض و چهار بانده شدن آن اعلام و تصریح کرد: زمان دقیقی برای بهره برداری کامل طرح چهار بانده شدن جاده هراز مشخص نیست و تسریع آن به بودجه و امکانات تخصیصی از سوی مجلس در قالب ردیف اعتباری مشخص دارد.

افندی زاده اضافه کرد: تا زمانی که بودجه سالانه آن به خصوص سال 92 در مجلس شورای اسلامی تصویب نشود و ردیف اعتباری مشخصی نباشد، نمی توان قول قطعی بهره برداری آن را داد.

کد خبر 2019303