شهریار افندی زاده در گفتگو با خبرنگار مهر اظهار داشت: این اعتبار باید از محل اوراق مشارکت و فروش سهام و یا بودجه خاص برای جاده هراز تامین شود.
وی افزود: تمام تلاش دولت این است تا جاده هراز هر چه سریعتر تعریض و چهاربانده شود و دولت باید آن را جز اولویت های مهم عمرانی قرار دهد.
افندی زاده، جاده هراز را یکی از جاده های مهم و پرتردد کشور در مسیر تهران به مازندران دانست و از نمایندگان مجلس خواست در تخصیص اعتبارهای جاده هراز توجه ویژه ای داشته باشند.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور گفت: تاکنون حدود 40 درصد از طرح تعریض و چهار خطه کردن جاده حدود 180 کیلومتری هراز از تهران به آمل به پایان رسیده است.
افندی زاده افزود: از حدود پنج سال گذشته تعریض و چهار بانده کردن جاده هراز با اختصاص اعتبارهای ویژه دولت با جدیت در حال پیگیری است.
وی اضافه کرد: بخش زیادی از مسافت حدود 80 کیلومتری از تهران تا ابتدای محدوده امامزاده هاشم(ع) در حوزه استحفاظی استان تهران تعریض و چهار خطه شده و تا چند ماه آینده به طور کامل این طرح به پایان می رسد.
معاون وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: پرتردد و ترافیکی بودن جاده هراز و وجود تونل ها و پل های بزرگ در دست ساخت در این جاده را از دلایل تاخیر در تکمیل طرح تعریض و چهار بانده شدن آن اعلام و تصریح کرد: زمان دقیقی برای بهره برداری کامل طرح چهار بانده شدن جاده هراز مشخص نیست و تسریع آن به بودجه و امکانات تخصیصی از سوی مجلس در قالب ردیف اعتباری مشخص دارد.
افندی زاده اضافه کرد: تا زمانی که بودجه سالانه آن به خصوص سال 92 در مجلس شورای اسلامی تصویب نشود و ردیف اعتباری مشخصی نباشد، نمی توان قول قطعی بهره برداری آن را داد.
نظر شما