نورالله رضايي نياركي در گفت و گو با خبرنگار اقتصادي خبرگزاري"مهر" توضيح داد: ترسيم چشم انداز 20 ساله صنعت حمل و نقل هوايي كشور زماني قابل پيش بيني است كه تمام اهداف پيش روي ما طبق برنامه محقق شود.
وي بيان كرد: به عبارت ديگر يعني اگر قرار است هواپيما در كشور در يك مدت زماني ساخته شود بايد برابر آن زمان پيش بيني شده كارها پيش رفته و برنامه عملياتي شود و يا اين كه پيش بيني هاي مربوط به بهبود اين صنعت طبق برنامه جلو برود.
وي در عين حال تاكيد كرد: درصورتي كه طرح توسعه صنعت حمل و نقل هوايي كشور به خاطر مساله اي عقب بيفتد نه تنها برنامه 20 ساله، بلكه برنامه يك ساله اين صنعت نيز دچار مشكل مي شود.
رضايي نياركي خاطرنشان كرد: سازمان هواپيمايي كشوري در حال حاضر از روش هاي اقتضايي( استراتژيك) براي توسعه صنعت حمل و نقل هوايي پيروي مي كند تا شرايط هواپيماهاي خود را با توجه به اهداف خود از جمله سلامتي پرواز، حفظ كند.
سرپرست سازمان هواپيمايي كشور همچنين در ادامه با اشاره به اين كه در حال حاضر 64 فرودگاه در كشور وجود دارد، اظهار كرد: هم اكنون در برخي از اين فروگاه ها ماهيانه تنها يك پرواز انجام مي شود و اين در حالي است كه هر كدام از آنها مي توانند روزانه پذيراي 20 پرواز باشند.
به گفته وي، هم اكنون از فرودگاه هايي نظير اراك و زنجان ماهيانه پروازي انجام نمي شود.
رضايي نياركي با تاكيد بر اين كه سرمايه هاي كلان در برخي فرودگاه هاي كشور بلا استفاده باقي مانده است، گفت: احداث هر فرودگاه در شرايط فعلي حداقل 8 تا 10 ميليارد تومان هزينه در بر دارد.
نظر شما