به گزارش خبرنگار مهر، هوشنگ خندان دل، ظهر يكشنبه در جلسه شوراي شهر مشهد با ارائه گزارش اقدامات حوزه حمل و نقل ترافيك، اظهار كرد: كمك هاي دولتي در حوزه حمل و نقل و ترافيك در سال گذشته 11 درصد تقليل پيدا كرده است.
وي ادامه داد: بودجه حوزه حمل و نقل ترافيك بر اساس گزارشات تفريغ بودجه در سال 86، 1035 ميليارد ريال و در سال گذشته 2734 ميليارد ريال بوده است.
وي ادامه داد: درسال 86، ميزان كمكهاي دولتي 500 ميليارد ريال و در سال گذشته مبلغ كمك هاي دولت 300 ميليارد ريال بوده كه اين امر نشان مي دهد ميزان كمك دولت در سال گذشته 11 درصد تقليل يافته است.
وي با اشاره به تعداد جلسات كميسيون حمل و نقل و ترافيك شوراي اسلامي مشهد، بيان كرد: اين كميسيون 218 جلسه، 659 دستور كار و 194 نظريه منجر به مصوبه در صحن علني شوراي شهر داشته است.
وي ماموريت معاونت حمل ونقل و ترافيك شهرداري مشهد را برنامه ريزي، نظارت و مديريت حمل و نقل و ترافيك شهر مشهد دانست و گفت: اهداف اين معاونت حمل و نقل ايمن، سريع و در دسترس مسافر، ايجاد بستر فيزيكي مناسب براي سفرهاي درون شهري، دست يابي به شهري روان و محيط شهري سالم است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری مشهد در رابطه با اهم اقدامات مديريتي اين معاونت، عنوان كرد: زمينه سازي ايجاد مديريت يكپارچه ترافيك شهري، بهره گيري از مشاوره دواير ذي ربط در مديريت ترافيك شهري، ايجاد زيرساخت مناسب براي مديريت شهر در مواقع اضطراري در مركز كنترل ترافيك و افزايش تعداد ايستگاه هاي راهنمايي و رانندگي مشهد، منطبق با مناطق شهرداري بخشي از اقدامات مديريتي در حوزه حمل و نقل وترافيك است.
خندان دل تصريح كرد: تاسيس اولين سازمان حمل و نقل بار درون شهري كشور، تاسيس دومين شركت بهره برداري قطار شهري كشور، راه اندازي اولين خط LRT كشور و دومين سامانه ريلي درون شهري بعد از متروي تهران، راه اندازي بليط الكترونيكي به صورت يكپارچه در حوزه حمل و نقل و طراحي و زمينه سازي اجراي سيستم حمل و نقل مبتني بر دوچرخه از ديگر اقدامات حوزه حمل و نقل و ترافيك است.
وي در خصوص مطالعات امكان سنجي توسعه بزرگراه ها و ايجاد خيابان هاي چند طبقه، يادآور شد: براي كاهش اثرات سوء تراكم ترافيك در مراكز شهرها، توسعه حمل و نقل عمومي الزامي است كه در اين راستا معاونت حمل و نقل وترافيك به تعريض معابر موجود و امكان سنجي و احداث معابر چند سطحي اقدام كرده است.
نظر شما