به گزارش خبرگزاری مهر، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در این نشست گفت: در شرایطی تخلف کردن برای عده‌ای به یک عادت تبدیل شده که بسیاری از مشکلات ترافیک ریشه ترافیکی ندارند و دلایل آن را باید خارج از این حوزه جست و جو کرد.
سید جعفر تشکری هاشمی افزود: زمانی که قوانین مصوب مجلس از سوی مسئولان ارشد اجرایی که مجریان قانون هستند پشیزی ارزش ندارد، چنین رویه‌ای به لایه‌های پایین جامعه نیز سرایت می‌کند.
ناهنجاری‌های اجتماعی محدود به موضوعات ترافیکی نمی‌شود
وی با اشاره به انبوه مصوبات اجرا نشده مجلس در خصوص اعتبارات حمل و نقل عمومی از سوی قوه مجریه، اظهار کرد: هنگامی که مسئولان ارشد اجرایی به موضوع مطالبات قانونی مردم در حوزه حمل و نقل هیچ توجهی نمی‌کنند، کم توجهی مردم به موضوع قوانین حمل و نقلی چندان دور از انتظار نیست.
مهندس تشکری هاشمی با بیان این که موضوع بستن کمربند ایمنی به سمبل تصمیم‌گیری‌های ترافیکی تبدیل شده، تصریح کرد: باید مهم‌ترین اولویت‌های ترافیکی مشخص شده و بر روی دو سه موضوع معین که در اولویت قرار دارند، تمرکز کرده و تمام اهتمام و مساعی‌مان را در این خصوص به کار گیریم.
معاون شهردار تهران انبوه تخلفات موتورسیکلت‌سواران را یک پدیده نا به هنجار دانست و خاطرنشان کرد: البته در دیگر موضوعات زندگی شهری نیز شاهد ناهنجاری‌های اجتماعی هستیم و به عنوان نمونه وقتی شهروندی برای انجام کار بانکی به عابر بانک مراجعه می‌کند، سایر مراجعان به او نزدیک می‌شوند تا مراحل عملیات بانکی وی را بهتر مشاهده کنند!
مراجع عظام و تریبون‌های نماز جمعه به موضوع ترافیک ورود کنند
پرفسور محمد باقر ساروخانی با اشاره به این که موضوع ترافیک با انرژی انسانی سر و کار دارد و در ارتباطات اجتماعی اثرگذار است، گفت: وقتی ترافیک از نظم و انضباط برخوردار نباشد، این موضوع بر میزان بهره‌وری جامعه و حتی در میزان سلامت افراد آن جامعه تاثیر می‌گذارد.
این استاد جامعه شناسی ارتباطات با تاکید بر اهمیت تریبون‌های نماز جمعه، خطابه ائمه جماعات، اظهارات اندیشمندان و بزرگان دینی و فتاوای مراجع عظام در خصوص فرهنگ‌سازی ترافیک افزود: علاوه بر این، ورود آموزش‌های ترافیکی به کتاب‌های درسی مدارس و استفاده از ظرفیت رسانه‌ها و قرار دادن ترافیک در منظر عام، از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است.
وی با بیان این که علاوه بر استفاده از مجامع دینی، مدارس و فضای رسانه‌ای، پلیس نیز در این موضوع از نقش کلیدی برخوردار است، تاکید کرد: وقتی همگان ضد ارزش‌ها را منکر و رعایت قانون را معروف بدانند و وجدان اخلاقی و به عبارتی «پلیس درونی» در وجود همه مردم نهادینه شود، می‌توانیم بگوییم که به موفقیت رسیده‌ایم.
توسعه سخت‌‌افزاری نیازمند توسعه نرم‌افزاری است
پرفسور ساروخانی استفاده از عالم هنر و ورود به دنیای فیلم، سینما و تاتر در فرهنگ‌سازی ترافیک را بسیار موثر دانست و اظهار کرد: باید با به کارگیری تمام ظرفیت‌های موجود، اهمیت موضوع ترافیک را در افکار عمومی چنان بیدار کنیم که تاثیر عمیق و پایداری بر روی اقشار مختلف مردم داشته باشد.
این پیشکسوت علوم ارتباطات با ذکر این نکته که توسعه سخت‌افزارهایی مانند ساخت اتوبان در جای خود اقدام ارزشمندی است، تصریح کرد: البته اگر بهترین اتوبان‌ها را نیز بسازیم اما در حوزه نرم‌افزاری و در زمینه فرهنگ ترافیک توسعه نیافته باشیم، در واقع اتوبان‌هایمان را به خطرناک‌ترین گذرگاه‌های عالم و شهرمان را به وحشتناک‌ترین نقطه عالم تبدیل کرده‌ایم.
گفتنی است در این نشست به ترتیب سایر اساتید حاضر از جمله دکتر محمدمهدی فرقانی، دکتر علیرضا اسماعیلی، دکتر محمدحسن خوشنویس، دکتر محمدعلی سرلک، دکتر پرویز اجلالی، دکتر محمود اسعدی، حجت‌الاسلام والمسلمین مرتضی جعفرپور، دکتر محمد سلطانی‌فر، ابوالفضل رفیع و دکتر سید غلامرضا کاظمی‌دینان در خصوص موضوع فرهنگ ترافیک و راهکارهای ارتقای آن به صورت جداگانه به اظهار نظر پرداختند.
نظر شما