پیمان آرامون در گفتگو با خبرنگار مهر، کمیسیون ماده 5 شهرداری را یکی از عوامل اصلی ایجاد ترافیک در سطح شهرهای آذربایجان غربی دانست و با بیان اینکه ترافیک بحثی پویا بوده که می تواند به سمت صفر میل کند ولی صفر نمی شود، افزود: همچنین کمیسیون ماده 100 نیز با دریافت جریمه و اجازه احداث طبقات اضافی بدون در نظر گرفتن پارکینگ و وضعیت تردد منطقه مشکلات بیشتری ایجاد می کند.
وی با اشاره به در دست احداث بودن زیر ساختهای ترافیک روان از جمله تقاطع های غیر همسطح، اتوبان، توسعه ارائه خدمات در تمام مناطق شهری و توجه به طرحهای جامع تفصیلی و ترافیک شهرها در آذربایجان غربی، اظهار داشت: اجرای طرحهای محدودیت زمانی و مکانی، یک طرفه کردن معابر و اصلاح هندسی تقاطع ها در کنار توجه به ارتقای سطح فرهنگ ترافیک از جمله راهکارهای بلند مدت استقرار ترافیک روان در شهرها بویژه ارومیه است.
دبیر شورای ترافیک آذربایجان غربی خواستار توجه مجموعه مدیریت شهری بر مدیریت تقاضای سفر با همکاری دستگاه های اجرایی و خدمات رسان شد و ادامه داد: ساخت و سازهای غیر مجاز در محدوده های پرترافیک و پرداخت جریمه تخلفات سیستم جذب سفرهای دورن شهری را مختل کرده است.
آرامون پائین بودن بهره وری سیستم حمل و نقل را از دیگر مشکلات ترافیکی شهرهای آذربایجان غربی دانست و عنوان کرد: همچنین راه اندازی سیستم کنترل هوشمند تقاطع های سطح شهرهای آذربایجان غربی بویژه ارومیه ضروری بوده بطوریکه با ادامه کنترل دستی پلیس مدیریت حمل و نقل تقاطع ها با چالش جدی مواجه می شود.
وی با بیان اینکه ترافیک سنگین بجز در ارومیه در شهر بوکان نیز قابل تامل است، یادآور شد: تمهیدات لازم در این راستا باید اتخاذ شود، همچنین باید به موضوع معاینه فنی و تنظیف اتوبوسها توجه و اعتماد عمومی به سیستم حمل و نقل همگانی باید در بین مردم ایجاد شود تا شاهد مطلوبیت سفر با این سیستم باشیم.
نظر شما