مهندس مجید رسولی- مجری طرح در گفتگو با خبرنگار مهر با اشاره به عملکرد ترمز، گفت: زمانی که عمل ترمز گیری در خودرو انجام می‌شود لنت با دیسک چرخ درگیر می‌شود در نتیجه آزبست موجود در سطح لنت در هوا منتشر خواهد شد.
وی با بیان اینکه انتشار آزبست موجب افزایش آلاینده‌های زیست محیطی می‌شود، اظهار داشت: انتشار آزبست حتی در زمانی که ترمز گیری انجام نمی‌شود نیز ادامه دارد که این ناشی از نقصی است که در خودروها وجود دارد.
رسولی در این باره توضیح داد: در سیستم ترمز گیری خودروها 2 میله راهنما قرار دارد که با عقب و جلورفتن موجب فشرده شده لنت‌ها به صفحه دیسک و عمل ترمز گیری می‌شود.
وی با بیان اینکه میله‌های راهنما همواره خشک کار می‌کنند یادآور شد: این امر سبب می‌شود حتی در زمانی که پدال ترمز رها می‌شود لنت‌ها به مقدار کمی به صفحه دیسک فشرده است که انتشار مداوم آزبست را به همراه دارد.
مجری طرح با تاکید بر اینکه این حالت علاوه بر افزایش آلودگی هوا موجب کاهش عمر مفید لوازم جانبی را کاهش می‌دهد، یادآور شد: در این راستا اقدام به تولید ماده‌ای کردیم که علاوه بر اینکه اثری بر روی سیستم ترمز خودرو ندارد، موجب کاهش انتشار آزبست می‌شود.
رسولی عنوان این ماده را ژامبونیسم ذکر کرد و ادامه داد: این ماده نوعی روانکاری پلیمر است که استفاده از آن راندمان سیستم ترمز را افزایش می‌دهد و ضمن افزایش ایمنی خودرو باعث کاهش هزینه‌های سرویس و نگهداری خواهد شد.
وی با بیان اینکه این ماده به صورت ژل تولید شده است، افزود: استفاده از این ماده در خودرو موجب ضد آب شدن میله راهنمای ترمز می‌شود.
مجری طرح همچنین خاطرنشان کرد: زمانی که عمل ترمز گیری در خودرو نامطلوب باشد معمولا لنت‌ها به صورت یک طرفه تمام می‌شود که در ترمزهای ناگهانی خودرو به یک طرف جاده منحرف می‌شود این در حالی است که استفاده از این ماده لنت‌ها به صورت بهینه مصرف می‌شود.
نظر شما