پیام‌نما

وَأَنْكِحُوا الْأَيَامَى مِنْكُمْ وَالصَّالِحِينَ مِنْ عِبَادِكُمْ وَ إِمَائِكُمْ إِنْ يَكُونُوا فُقَرَاءَ يُغْنِهِمُ‌اللَّهُ مِنْ فَضْلِهِ وَاللَّهُ وَاسِعٌ عَلِيمٌ * * * [مردان و زنان] بی‌همسرتان و غلامان و کنیزان شایسته خود را همسر دهید؛ اگر تهیدست‌اند، خدا آنان را از فضل خود بی‌نیاز می‌کند؛ و خدا بسیار عطا کننده و داناست. * * اللّه از فضلش بسازدشان توانمند / دانا و بگشاينده مى‌باشد خداوند

۱۶ شهریور ۱۳۸۴، ۱۲:۰۲

وضعيت بحراني حمل و نقل در شهر تهران تهران در افق سال 1405

افزايش 59 درصدي مصرف بنزين ، كاهش 52 درصدي متوسط سرعت در بزرگراهها و افزايش 69 درصدي ميزان توليد آلاينده منواكسيد كربن در انتظار تهران

بر اساس مطالعات صورت گرفته توسط شركت مطالعات جامع حمل و نقل و ترافيك تهران ، در افق سال 1405 مصرف بنزين در كلان شهر تهران 59 درصد و ميزان توليد آلاينده منواكسيد كربن 69 درصد در مقايسه با وضعيت فعلي، افزايش خواهد يافت؛ در حاليكه در همان زمان متوسط سرعت در بزرگراهها، با كاهش 52 درصدي به 4/30 كيلومتر در ساعت خواهد رسيد .

به گزارش خبرگزاري مهر به نقل از روابط عمومي شهرداري تهران، دكتر شهريار افندي زاده مديرعامل شركت مطالعات جامع حمل و نقل و ترافيك تهران با بيان اين مطلب به تشريح شاخص هاي مهمي همچون : جمعيت ، سرانه خودرو ، تقاضاي سفرهاي سواره روزانه در افق سالهاي 1390 ،1400 و 1405 پرداخته و گفت : در صورتيكه نرخ رشد جمعيت در شهر تهران حداقل يك تا 9/0 درصد در سال در نظر گرفته شود ، جمعيت ساكن مناطق 22 گانه تهران از 4/7 ميليون نفر در وضع موجود به 9/7 ميليون نفر در سال 1390 ، به بيش از 6/8 ميليون در سال 1400 و به بيش از 9 ميليون نفر در سال 1405 خواهد رسيد؛ يعني در سال 1405 ميزان جمعيت تهران 22/1 برابر جمعيت فعلي آن خواهد بود و اين در حالي است كه اگر در فاصله سالهاي 1390 تا 1405  هيچگونه توسعه اي در عرضه سيستم هاي حمل و  نقل تهران صورت نگيرد وضعيت شاخص هاي حمل و نقل در تهران در شرايط بحراني قرار خواهد گرفت . 

وي به تشريح وضعيت حمل و نقل تهران در كلان شهر تهران (در شرايط عدم توسعه سيستم هاي حمل و نقل عمومي متناسب با شاخص هاي جمعيتي ، سرانه خودرو و تقاضاي سفرهاي سواره پرداخته) و اظهار داشت : در افق سالهاي 1390 تا 1405 پرداخته و اظهار داشت : متوسط سرعت از 1/30 كيلومتر در ساعت اوج صبح به 9/26 كيلومتر در سال1390 ، 2/22 كيلومتردر سال 1400 و 6/21 كيلومتر در ساعت كاهش مي يابد ، همچنين نسبت  زمان توقف در مسيرها و تقاطع ها از 47 درصد فعلي به 52 درصد در سال 1390 ، حدود 4/60 درصد در سال 1400 و 5/61 درصد در سال 1405خواهد رسيد ، سهم درصد شبكه هاي كند و  بحراني تهران نيز از 5/24 درصد فعلي به  3/29 درصد در سال 1390 ، حدود 2/38 درصد در سال 1400 و 40 درصد در سال 1405 افزايش خواهد يافت .

افندي زاده با بيان اينكه متوسط سرعت در معابر شرياني درجه 2 با 10 درصد كاهش از3/24 كيلومتر در ساعت به 6/19 كيلومتر در سال 1390 ، با 31 درصد كاهش به 5/18 كيلومتر در ساعت در سال 1400 و با 35 درصد كاهش به 18 كيلومتر در سال 1400 خواهد رسيد، افزود : متوسط سرعت در شبكه هاي شرياني درجه 1 با 5/10  درصد كاهش از 3/25 كيلومتر در ساعت به 9/22 كيلومتر در ساعت طي سال 1390 ، با 31 درصد كاهش به 2/19 كيلومتر در ساعت  در سال 1400 و با 32 درصد كاهش به 1/19 كيلومتر در ساعت در سال 1405 خواهد رسيد ، اين در حالي است كه متوسط سرعت در بزرگراه ها و تندراهها با 15 درصد كاهش از 2/46 كيلومتر در ساعت دروضعيت فعلي به 3/40 كيلومتر در ساعت در سال 1390 ، با 45 درصد كاهش به 9/31 كيلومتر در ساعت در سال 1400 و با 52 درصد كاهش به 4/30 كيلومتر در ساعت در سال 1405 خواهد رسيد .

افزايش 53 درصدي مصرف بنزين در سال 1400

مديرعامل شركت مطالعات جامع حمل و نقل و ترافيك تهران تاكيد كرد : ميزان مصرف بنزين در سال 1390 حدود 18 درصد ، در سال 1400 حدود 53 درصد و در سال 1405 حدود 59 درصد نسبت به وضعيت فعلي افزايش خواهد يافت ،

ميزان توليد آلاينده منواكسيد كربن 69 درصد در سال 1405 افزايش مي يابد

افندي زاده اظهار داشت : همچنين ميزان توليد آلاينده منواكسيد كربن در سال 1390 حدود 21 درصد ، در سال 1400 حدود 58 درصد و در سال 1405 معادل 69 درصد نسبت به وضعيت فعلي افزايش خواهد يافت .  

کد خبر 227105

نظر شما

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
  • نظرات حاوی توهین و هرگونه نسبت ناروا به اشخاص حقیقی و حقوقی منتشر نمی‌شود.
  • نظراتی که غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نمی‌شود.
  • captcha