پیام‌نما

الَّذِينَ أُخْرِجُوا مِنْ دِيَارِهِمْ بِغَيْرِ حَقٍّ إِلَّا أَنْ يَقُولُوا رَبُّنَا اللَّهُ وَ لَوْلَا دَفْعُ اللَّهِ النَّاسَ بَعْضَهُمْ بِبَعْضٍ لَهُدِّمَتْ صَوَامِعُ وَبِيَعٌ وَ صَلَوَاتٌ وَ مَسَاجِدُ يُذْكَرُ فِيهَا اسْمُ‌اللَّهِ كَثِيرًا وَ لَيَنْصُرَنَّ‌اللَّهُ مَنْ يَنْصُرُهُ إِنَّ‌اللَّهَ لَقَوِيٌّ عَزِيزٌ * * * همانان که به ناحق از خانه‌هایشان اخراج شدند [و گناه و جرمی نداشتند] جز اینکه می‌گفتند: پروردگار ما خداست و اگر خدا برخی از مردم را به وسیله برخی دیگر دفع نمی‌کرد، همانا صومعه‌ها و کلیساها و کنیسه‌ها و مسجدهایی که در آنها بسیار نام خدا ذکر می‌شود به شدت ویران می‌شدند؛ و قطعاً خدا به کسانی که [دین] او را یاری می‌دهند یاری می‌رساند؛ مسلماً خدا نیرومند و توانای شکست‌ناپذیر است. * * كسى كاو دهد يارى كردگار / بود ياورش نيز پروردگار

۲۷ اردیبهشت ۱۳۹۳، ۸:۵۷

شیرزاد:

آسفالت معابر اصلی رشت اولویت شهرداران مناطق باشد/ نظارت ناکافی دلیل اصلی کاهش عمر آسفالت

آسفالت معابر اصلی رشت اولویت شهرداران مناطق باشد/ نظارت ناکافی دلیل اصلی کاهش عمر آسفالت

رشت – خبرگزاری مهر: سخنگوی شورای اسلامی شهر رشت گفت: در اجرای نهضت آسفالت به عنوان مهمترین دغدغه شورای چهارم آسفالت معابر اصلی شهر باید اولویت شهرداران پنج منطقه باشد.

فاطمه شیرزاد در گفتگو با خبرنگار مهر افزود: روکش آسالت و لکه گیری نقاطی که در آنها طرح ساماندهی روان آب های سطحی رشت در حال اجراست بعد از اتمام عملیات لوله گذاری باید در سریع ترین زمان ممکن به طور تخصصی و با رعایت استانداردهای لازم انجام شود.

وی با بیان اینکه روکش آسفالت این مناطق باید با مقاوم سازی صورت گیرد، اظهار داشت: با زیرسازی می توان تنش های ناشی از بار ترافیکی را در این مناطق کاهش داد که برای این کار استفاده از مصالح متناسب با شرایط آب و هوایی شهر رشت ضرورتی انکارناپذیر است.

عضو هیئت رئیسه شورای شهر رشت ادامه داد: در چند روز گذشته شهرداران یکی از مناطق رشت اقدام به آسفالت یکی از معابر فرعی کرده بود که با نظارت و تذکر به وی از ادامه این کار جلوگیری شد.

وی با اشاره به اینکه آسفالت و لکه گیری معابر باید از معابر اصلی و پرتردد رشت آغاز شود، گفت: با شهرداران مناطقی که در مرحله نخست نسبت به آسفالت معابر فرعی اقدام کنند به مراتب قانون برخورد جدی می شود.

شیرزاد جلب رضایت شهروندان را دلیل اصلی اجرای نهضت آسفالت، لکه گیری و پرکردن چاله های رشت عنوان کرد و افزود: آسفالت معابر اصلی مانع از توجه کمتر به معابر فرعی نخواهد شد بلکه تلاش این است که در فاز نخست مسیرهای اصلی و سپس مسیرهای فرعی ترمیم شود.

وی با اشاره به اینکه فاز نخست نهضت آسفالت در شهر باید هرچه سریع تر عملیاتی شود، عوامل تاثیرگذار در بی دوامی آسفالت معابر را بهره گیری از نیروی انسانی ناکارآمد، استاندارد سینیشر، درجه حرارت مخلوط های آسفالت و کیفیت پایین قیر اعلام کرد.

سخنگوی شورای اسلامی شهر رشت با بیان اینکه از هفت نوع قیر در جهان تنها دو نوع قیر در کشور تولید می شود که جوابگوی مناطق مختلف آب و هوایی کشور نیست، افزود: نظارت ناکافی و کمبود منابع مال در اجرای پروژه های آسفالت رشت مهمترین دلیل عمر کوتاه آسفالت معابر است.

وی تغییر وضعیت ورودی و خروجی های رشت را از مهمترین الویت های شورا و شهرداری رشت در سال 93 دانست و اظهار داشت: اجرای طرح ساماندهی ورودی و خروجی های شهر طی سال جاری در توسعه شهر می تواند نقش بسزایی ایفا کند و جذب گردشگر را افزایش دهد.

شیرزاد یادآور شد: شهروندان رشت با پرداخت به موقع عوارض می توانند کمک شایانی به شهرداری در راستای خدمات رسانی بهتر داشته باشند.

 

کد خبر 2292450

برچسب‌ها

نظر شما

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
  • نظرات حاوی توهین و هرگونه نسبت ناروا به اشخاص حقیقی و حقوقی منتشر نمی‌شود.
  • نظراتی که غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نمی‌شود.
  • captcha