به گزارش خبرنگار اجتماعي خبرگزاري مهر ، در حالي كه به روزهاي پايان فصل تابستان نزديك شده ايم اما شرايط جوي به گونه اي است كه تنفس را براي كودكان ، بيماران قلبي و ريوي مشكل كرده و از همين رو مسوولان مركز اطلاع رساني آلودگي هوا ضمن هشدار نسبت به عواقب تردد اين قبيل شهروندان در معابر شهري ، اظهار داشتند كه اين روند در نتيجه افزايش تردد وسائل نقليه در روزهاي اخير بوده است .
غلظت منواكسيد كربن در محدوده مركزي شهر به بيش از دو برابر حد مجاز رسيده است به اين ترتيب شاخص كيفيت هوا در شرايط ناسالم قرار دارد . ضمن اينكه گزارش هواشناسي حاكي از آسمان صاف تا كمي ابري همراه با غبار صبحگاهي در بعد از ظهر همراه با رشد ابر و وزش ملايم باد است كه بر همين اساس انتظار مي رود شاخص كيفيت هوا در شرايط ناسالم باقي بماند .
در واقع ، عدم تغيير شرايط جوي و پايداري چنين وضعيتي باعث شده كه هواي تهران طي روزهاي اخير با حالت بحراني مواجه شود كه عدم وقوع چنين اتفاقي تنها با بارش باران مرتفع خواهد شد .
البته يك نكته را نبايد از نظر دور داشت كه با توجه به بازگشايي مدارس و پايان سفرهاي تابستاني شهروندان ، از اين پس شاهد افزايش بيش از پيش سفرهاي روزانه درون شهري در تهران خواهيم بود كه اين مساله مي تواند اثرات منفي در جهت تشديد هواي آلوده تهران فراهم آورد .
15 ميليون سفر درون شهري
به گزارش خبرنگار مهر ، در حالي كه روزانه حدود 15 ميليون سفر روزانه درون شهري در تهران صورت مي گيرد ، بايد منتظر ماند و اميدوار بود كه هشدارهاي مسئولان مردم را به خود آورد و كمتر از خودروهاي شخصي جهت تردد در سطح شهر استفاده كنند . البته توقع عدم استفاده از خودروهاي شخصي زماني مي تواند منطقي باشد كه شرايط جابجايي آسان و سهل شهروندان توسط ناوگان حمل و نقل همگاني فراهم باشد كه اين امر تا حدود زيادي فراهم نيست .
ضمن اينكه معابر شهر تهران براي افزايش خودرو ديگر جايي ندارد ، به طوري كه مديرعامل شركت واحد اتوبوسراني تهران و حومه چندي پيش اظهار داشت : ما توانايي افزايش تعداد اتوبوسها را داريم اما جايي براي حركت در خيابانهاي شهر وجود ندارد و اگر اتوبوس اضافه شود ، بر ترافيك تهران مي افزايد...
در حال حاضر پنج هزار و 700 دستگاه اتوبوس كار جابجايي شهروندان تهران را در طول شبانه روز بر عهده دارند كه اگر قدري منصفانه به قضيه نگاه كنيم ، متوجه خواهيم شد كه تردد در تهران بدون اتوبوسهاي شركت واحد فلج مي شود و تاكسي و مترو به اندازه شركت واحد در حوزه حملو نقل همگاني اثرگذار نيستند .
علت آن است كه اغلب تاكسي ها در چنين ايامي كه خيابانها از حضور مسافر اشغال مي شود فقط به فكر " مسافر دربستي" هستند كه اولا كرايه بيشتري بگيرند و ثانيا كمتر پا روي پدال ترمز بگذارند !
آلاينده هاي ديگر هم هستند
از سوي ديگر ، بنابر اظهارات مجري طرح جامع كاهش آلودگي هواي تهران ، در حال حاضر به جز واحد هفتم كارخانه سيمان تهران كه به صورت لحظه اي پايش مي‌شود، در هيچ يك از كارخانجات موجود شهر تهران سيستم پايش لحظه‌اي برقرار نيست.
به گفته دكتر شفيع پور ، هم اكنون پايش و كنترل زيست محيطي منابع ساكن در كشور تنها 4 درصد است .
در حال حاضر انبارها و مخازن معتدد مواد شيميايي، دارويي، مواد نفتي و ... در محدوده شهر تهران وجود دارد كه نظارت زيست‌محيطي كافي از سوي سازمان حفاظت محيط زيست و ساير نهادهاي ذيربط بر آنها اعمال نمي‌شود.
همچنين آلاينده‌هاي ناشي از سوزاندن مواد زائد در سطح كارخانجات، سوزاندن زباله‌ها در معابر و زباله سوزهاي بيمارستانهاي واقع در محدوده شهر تهران از ديگر معضلاتي است كه سبب آلودگي هواي شهر تهران مي‌شود .
ضرورت ايجاد ايستگاههاي سنجش آلودگي هوا
به گزارش خبرگزاري مهر ، مديرعامل شركت كنترل كيفيت هواي شهر تهران گفت : براي اينكه ميزان آلاينده هاي موجود در هواي تهران به طور دقيق كسب شود بايد تعداد ايستگاه سنجش آلودگي هوا به عدد 30 برسد .
مهندس يوسف رشيدي افزود : با اين كار مي توان به لحاظ بهداشتي وضعيت هوا را بررسي و در صورتي كه ميزان آلاينده ها از حد استاندارد فراتر رفت با ارايه راهكارهاي كوتاه مدت مانند تعطيلي مدارس ، ايجاد محدوديت هاي ترافيكي و اعلام هشدار به ممانعت از حضور افراد در معرض آسيب از قبيل سالخوردگان ، كودكان و... ، سلامت شهروندان را حفظ كرد .
لذا، اگر وضعيت جوي تهران به همين شكل باقي بماند و هر لحظه هم بر حجم ترددهاي روزانه درون شهري افزوده شود ، بايد از هم اكنون در انتظار بحران دوم كه هواي مسموم تهران است ، باشيم ...
نظر شما