به گزارش خبرنگار مهر، محمدکمال سرویها عصر پنج شنبه در مراسم پایان حفاری خط دو قطار شهری مشهد و خروج دستگاه حفاری مکانیزه در ایستگاه راه آهن مشهد مهم‌ترین وظیفه شهرداری را عمران شهری دانست و اظهار کرد: اگرچه شهرداری در توسعه فضای سبز و تامین مایحتاج زندگی مردم دخالت دارد اما وظیفه اصلی این نهاد عمران است.
وی گفت: خط 2 قطار شهری مشهد با 14 کیلومتر طول و مبلغ 900 میلیارد تومان در شورای سوم تصویب شد و در جشنی که در سال 87 در کوهسنگی مشهد برگزار شد، قرار بر این شد که طی 60 ماه به بهره‌برداری برسد.
وی توضیح داد: مراسمی در 26 اسفند 87 برگزار شد و سردار قاسمی فرمانده وقت قرارگاه خاتم‌الانبیا(ص) در این مراسم ماننند همین امروز که سردار عبداللهی قول هایی را دادند با شور و انرژی قول ساخت این طرح را حتی زودتر از موعد و در چهار سال داد
.
سرویها ادامه داد: این مسیر گذشت و مشکلات زیادی برای خط 2 قطار شهری به وجود آمد و با انتخاب شورای چهارم توسط مردم اولین گزارش‌ها از این خط که به دست ما رسیدحاکی از آن بود که قطار شهری به گل نشسته و مشکلات مالی عدیده ای دارد.
وی ادامه داد: با انتخاب شهردار جدید جلسات برای حل مشکل خط دو قطار شهری برگزار شد و مشکلات این طرح به صورت کامل برطرف و با کمک قرارگاه خاتم الانبیا(ص) این طرح در بهمن سال گذشته با سرعت بیشتری ادامه یافت.
سرویها گفت: تأخیر در این پروژه یک‌هزار و 500 میلیارد تومان هزینه به شهر وارد کرد و ما در شورای چهارم جلساتی را داریم و گزارشی در خصوص مقصرین این خسارت و سهم هر کس در این خسارت ارائه خواهیم کرد هر چند که صلاح نباشد این پرونده ها مطرح شود اما ما اسناد آن را باقی خواهیم گذاشت و مدعی العموم اگر بخواهد می تواند پیگیری کند.
وی بیان کرد: با این یک‌هزار و 500 میلیارد تومان می‌توانستیم مناطق حاشیه شهر را ساماندهی کنیم و اگر این طرح با سرعت اجرا نمی‌شد 2 هزار میلیارد خسارت دیگر نیز به شهر وارد می‌آمد.
وی از کارگران و مهندسان و مدیران این پروژه تقدیر کرد به این سبب که پایان حفاری در شفت شمالی که قرار بود در نیمه تیرماه سال جاری به بهره‌برداری برسد سه هفته زودتر به کار خود پایان داد.
نظر شما