پیام‌نما

الَّذِينَ أُخْرِجُوا مِنْ دِيَارِهِمْ بِغَيْرِ حَقٍّ إِلَّا أَنْ يَقُولُوا رَبُّنَا اللَّهُ وَ لَوْلَا دَفْعُ اللَّهِ النَّاسَ بَعْضَهُمْ بِبَعْضٍ لَهُدِّمَتْ صَوَامِعُ وَبِيَعٌ وَ صَلَوَاتٌ وَ مَسَاجِدُ يُذْكَرُ فِيهَا اسْمُ‌اللَّهِ كَثِيرًا وَ لَيَنْصُرَنَّ‌اللَّهُ مَنْ يَنْصُرُهُ إِنَّ‌اللَّهَ لَقَوِيٌّ عَزِيزٌ * * * همانان که به ناحق از خانه‌هایشان اخراج شدند [و گناه و جرمی نداشتند] جز اینکه می‌گفتند: پروردگار ما خداست و اگر خدا برخی از مردم را به وسیله برخی دیگر دفع نمی‌کرد، همانا صومعه‌ها و کلیساها و کنیسه‌ها و مسجدهایی که در آنها بسیار نام خدا ذکر می‌شود به شدت ویران می‌شدند؛ و قطعاً خدا به کسانی که [دین] او را یاری می‌دهند یاری می‌رساند؛ مسلماً خدا نیرومند و توانای شکست‌ناپذیر است. * * كسى كاو دهد يارى كردگار / بود ياورش نيز پروردگار

۲۰ آبان ۱۳۹۳، ۱۵:۱۲

زیان بخش حمل و نقل و صاحبان کالا از اقدام ترکیه در مرزها

مدیرعامل یک شركت حمل ونقل بين المللي جاده ای با بیان اینکه زیان افزایش عوارض عبور کامیون‌ها از سوی کشور ترکیه، دامن گیر تمامی شرکت‌های حمل و نقل و صاحبان کالا می‌شود، گفت: برای ورود به حمل و نقل جاده ای بین المللی باید از تجهیزات به روز استفاده کنیم و ناوگان را توسعه دهیم.

نوراله رضایی با حضور در غرفه خبرگزاری مهر در بیستمین نمایشگاه بین المللی مطبوعات و خبرگزاری ها در خصوص مشکلی که برای کامیون‌های ایران در حمل و نقل به ترکیه اتفاق افتاده است به خبرنگار مهر گفت: مشکل را کشور ترکیه شروع کرد و خودش هم باید تمام کند . در حال حاضر کامیون‌های ایرانی به ازای هر 100 کیلومتر باید 500 یورو بپردازند و ایران هم همین شرایط را برای کامیون‌های ترکیه ای تعیین کرده که ادامه این وضعیت برای دو کشور مناسب نیست.

وی با بیان اینکه به طور حتم زیان‌های زیادی به شرکت های حمل و نقل دو کشور وارد می شود، بیان کرد: بیشترین زیان هم به شرکت‌های حمل و نقلی وارد می شود و شرکت ها هم باید این زیان را از کارخانجات تولیدی و یا صاحبان کالا جبران کند، بنابراین ضرر این موضوع دامن گیر همه می شود.

مدیرعامل شركت حمل ونقل بين المللي خط صبا در خصوص برنامه دولت برای کاهش حمل و نقل جاده ای و استفاده بیشتر از حمل و نقل ریلی، اظهار داشت: بخش ریلی استهلاک و هزینه کمتری دارد اما هزینه ساخت ریل بسیار بالا است و در تمامی مسیرها هم از ریل نمی توان استفاده کرد.

رضایی با اشاره به وضعیت حمل و نقل جاده ای در ایران و در مقایسه با حمل و نقل جاده ای در دیگر کشورها، بیان کرد: اگر بخواهیم شبکه حمل و نقل جاده ای را با شرکت‌های داخلی مقایسه کنیم، شاید نتوانیم نتیجه مطلوب را بگیریم اما اگر خودمان را با پیشتازان مقایسه کنیم، می بینیم که باید برای ورود به حمل و نقل جاده ای از تجهیزات روز استفاده کنیم.

کد خبر 2419223