پیام‌نما

وَاعْتَصِمُوا بِحَبْلِ‌اللَّهِ جَمِيعًا وَ لَا تَفَرَّقُوا وَ اذْكُرُوا نِعْمَتَ‌اللَّهِ عَلَيْكُمْ إِذْ كُنْتُمْ أَعْدَاءً فَأَلَّفَ بَيْنَ قُلُوبِكُمْ فَأَصْبَحْتُمْ بِنِعْمَتِهِ إِخْوَانًا وَ كُنْتُمْ عَلَى شَفَا حُفْرَةٍ مِنَ النَّارِ فَأَنْقَذَكُمْ مِنْهَا كَذَلِكَ يُبَيِّنُ‌اللَّهُ لَكُمْ آيَاتِهِ لَعَلَّكُمْ تَهْتَدُونَ * * * و همگی به ریسمان خدا [قرآن و اهل بیت (علیهم السلام)] چنگ زنید، و پراکنده و گروه گروه نشوید؛ و نعمت خدا را بر خود یاد کنید آن گاه که [پیش از بعثت پیامبر و نزول قرآن] با یکدیگر دشمن بودید، پس میان دل‌های شما پیوند و الفت برقرار کرد، در نتیجه به رحمت و لطف او با هم برادر شدید، و بر لب گودالی از آتش بودید، پس شما را از آن نجات داد؛ خدا این گونه، نشانه‌های [قدرت، لطف و رحمت] خود را برای شما روشن می‌سازد تا هدایت شوید. * * * معتصم شو به رشته‌ى يزدان / با همه مردمان با ايمان

۲۰ آبان ۱۳۹۳، ۱۵:۱۲

زیان بخش حمل و نقل و صاحبان کالا از اقدام ترکیه در مرزها

مدیرعامل یک شركت حمل ونقل بين المللي جاده ای با بیان اینکه زیان افزایش عوارض عبور کامیون‌ها از سوی کشور ترکیه، دامن گیر تمامی شرکت‌های حمل و نقل و صاحبان کالا می‌شود، گفت: برای ورود به حمل و نقل جاده ای بین المللی باید از تجهیزات به روز استفاده کنیم و ناوگان را توسعه دهیم.

نوراله رضایی با حضور در غرفه خبرگزاری مهر در بیستمین نمایشگاه بین المللی مطبوعات و خبرگزاری ها در خصوص مشکلی که برای کامیون‌های ایران در حمل و نقل به ترکیه اتفاق افتاده است به خبرنگار مهر گفت: مشکل را کشور ترکیه شروع کرد و خودش هم باید تمام کند . در حال حاضر کامیون‌های ایرانی به ازای هر 100 کیلومتر باید 500 یورو بپردازند و ایران هم همین شرایط را برای کامیون‌های ترکیه ای تعیین کرده که ادامه این وضعیت برای دو کشور مناسب نیست.

وی با بیان اینکه به طور حتم زیان‌های زیادی به شرکت های حمل و نقل دو کشور وارد می شود، بیان کرد: بیشترین زیان هم به شرکت‌های حمل و نقلی وارد می شود و شرکت ها هم باید این زیان را از کارخانجات تولیدی و یا صاحبان کالا جبران کند، بنابراین ضرر این موضوع دامن گیر همه می شود.

مدیرعامل شركت حمل ونقل بين المللي خط صبا در خصوص برنامه دولت برای کاهش حمل و نقل جاده ای و استفاده بیشتر از حمل و نقل ریلی، اظهار داشت: بخش ریلی استهلاک و هزینه کمتری دارد اما هزینه ساخت ریل بسیار بالا است و در تمامی مسیرها هم از ریل نمی توان استفاده کرد.

رضایی با اشاره به وضعیت حمل و نقل جاده ای در ایران و در مقایسه با حمل و نقل جاده ای در دیگر کشورها، بیان کرد: اگر بخواهیم شبکه حمل و نقل جاده ای را با شرکت‌های داخلی مقایسه کنیم، شاید نتوانیم نتیجه مطلوب را بگیریم اما اگر خودمان را با پیشتازان مقایسه کنیم، می بینیم که باید برای ورود به حمل و نقل جاده ای از تجهیزات روز استفاده کنیم.

کد خبر 2419223