به گزارش خبرگزاری مهر، هابیل درویش در جلسه شورای شهر تهران گفت: متروی تهران یکی از بزرگترین پروژه‌های عمرانی کشور از نظر حجمی و ریالی است، ما در متروی تهران به صورت همزمان 6 خط را در دست اجرا داریم که 4 خط آن درون شهری و 2 خط برون شهری است که خطوط درون شهری شامل خط 3 ، 6 ، 7 و توسعه غربی خط 4 تا فرودگاه مهرآباد است.
وی در ادامه با اشاره به اینکه هیچ سالی مانند امسال مورد توجه مدیریت شهری نبوده است در توضیحات خطوط در حال ساخت مترو گفت: خط7 با 27 کیلومتر طول و 25 ایستگاه از شرق و ورزشگاه تختی شروع می‌شود و پس از عبور از بزرگراه بسیج، محلاتی، 17 شهریور و.. بیمارستان امام خمینی، بیمارستان و برج میلاد در نهایت به میدان صنعت ختم می‌شود و در حال حاضر 28 درصد پیشرفت فیزیکی داشته است.
مدیرعامل شرکت مترو تهران درباره خط 6 گفت: این خط که مسیری از جنوب شرقی شهر تا شمال غربی را طی می‌کند از شهرری شروع شده و در ایستگاه کن به پایان می‌رسد. خط 6 به طول 33 کیلومتر و با 27 ایستگاه 26 درصد پیشرفت فیزیکی داشته است.
وی اضافه کرد: برای احداث خط 6 به صورت اتریشی برنامه‌ریزی کرده‌ایم و 4 پیمانکار روی بخش‌های مختلف این خط در حال کار هستند تا همزمان بتوانیم در چند جبهه کار را پیش ببریم. ما دستگاه TBM را از میدان سپاه خارج می‌کنیم گویا در دنیا میانگین کار روزانه این دستگاه 6 تا 7 متر است اما ما روزانه بیش از 50 متر تونل ساخته‌ایم که چندین برابر استاندارد است.در حال حاضر 20 هزار نفر در پروژه‌های مختلف مترو در حال کار هستند. پیش بینی می شود خط 6 در سال 94 به بهره برداری برسد.
مدیرعامل شرکت مترو تهران در ادامه درباره بخش غربی خط 4 نیز گفت: توسعه این خط از سمت غرب به طول 4 کیلومتر و با 3 ایستگاه در حال انجام است که در نهایت این خط را به فرودگاه مهرآباد می‌رساند.
درویش درباره فاز دوم احداث خط 3 نیز افزود: این خط با 37 کیلومتر طول و 28 ایستگاه یکی از طویل‌ترین خطوط ما است که در حال حاضر از جاده ساوه تا مصلی به بهره‌برداری رسیده است .
وی اضافه کرد: در 18 کیلومتر مسیر فازدوم خط 3 که از مصلی تا میدان قائم است بیش از 60 جبهه کاری وجود دارد و همزمان عملیات لاینینگ، تحکیم و ریل‌گذاری در دست اجراست، البته در این مسیر به مشکل سنگ و قنات برخوردیم که آن را حل کردیم و در حال حاضر پیشرفت فاز 2، 66 درصد است.
درویش با بیان اینکه در کشورهای پیشرفته سالانه حدود 7 تا 8 کیلومتر مترو ساخته می‌شود، ادامه داد: توسعه خط 3 به سمت تجریش نیز در دست اجراست به این صورت که این خط از ایستگاه اقدسیه انشعاب می‌گیرد و به خط یک وصل می‌شود و تونل آن اجرا شده است. همچنین طراحی فاز اول و دوم این پروژه به اتمام رسیده است.
مدیرعامل شرکت مترو درباره تلاقی این خط با پروژه اطلس مال گفت: تونل این پروژه قبل از احداث ساختمان اطلس‌مال ساخته شده و آنها براساس پروژه ما و با در نظر گرفتن مقتضیات در حال کار هستند. پیش‌بینی می‌شود با بهره‌برداری از خط 3 تعداد سفرهای روزانه با مترو به بیش از 9 میلیون سفر برسد.
درویش سپس به پروژه مترو تهران پرند اشاره کرد و گفت: دولت در یک مقطعی این پروژه را از شهرداری گرفت و خودش مشغول به کار شد اما در سال 91 مجدداً آن را به شهرداری واگذار کرد، این خط به فرودگاه امام خمینی و شهر پرند می‌رود و با ساخت بیش از 10 کیلومتر تونل و 19 پل و 15 کیلومتر ریل گذاری بیش از 77 درصد پیشرفت داشته است.
وی تصریح کرد: دولت دهم در آخرین روزهای کاری‌اش 200 میلیارد تومان حواله برای تکمیل این پروژه به ما داد که پرداخت هم نشد و اکنون دوباره دولت ابراز تمایل کرده که این پروژه را انجام دهد. البته ما هم اصراری بر انجام کار نداریم اما از نظر فنی بهتر است توسعه جنوبی خط یک نیز توسط شرکت مترو انجام شود بنابراین از شورای شهر می‌خواهم درباره این موضوع تعیین تکلیف کند.
مدیرعامل شرکت مترو تهران تاکید کرد: ما امروز 13 هزار میلیارد تومان پروژه را در تهران داریم پیش می‌بریم که این حجم عظیم از کار حمایت اعتباری و قانونی دولت بویژه در بحث فاینانس را می‌طلبد. ما در بحث فاینانس مشکل اساسی داشتیم و برای تامین فاینانس خط 4 بیش از چندین بار رایزنی و تلاش کردیم، خوشبختانه امروز مشکل تامین فاینانس برطرف شده که اگر این اعتبار به میزان کافی محقق شود همه خطوط مترو ظرف کمتر از 2 سال به بهره‌برداری می‌رسد و تعداد سفرهای مترو به بیش از 10 میلیون سفر می‌رسد.
وی درباره اقدامات شرکت مترو برای تسریع پروژه‌های در حال ساخت، گفت: قبلاً فاصله بین برگزاری مناقصه، عقد قرارداد و شروع کار عمرانی بیش از یک سال بود اما الان همزمان با کار عمرانی قرارداد می‌بندیم و نقشه‌ها را تأیید می‌کنیم.
درویش سپس به اقدامات انجام شده در سال جاری برای تامین پله برقی‌های ایستگاه‌های مترو پرداخت و گفت: برای پروژه‌هایی که امسال به بهره‌برداری می‌رسند 444 دستگاه پله برقی خریده‌ایم که از این تعداد 132 دستگاه وارد کشور شده، 96 دستگاه نصب شده و باقی نیز تا پایان سال وارد می‌شوند.
وی اذعان داشت: پیش‌تر در نگهداری و تعمیر پله‌های برقی مشکل داشتیم که برای رفع آن امسال در قراردادهای خرید ازشرکت سازنده خواسته‌ایم برای 5 سال تعمیر و نگهداری پله‌ها را بر عهده بگیرد و دو پیمانکار خبره درگیر این کار هستند، با این اوصاف ما امروز در تهران ایستگاهی نداریم که پله برقی نداشته باشد.
درویش بیان کرد: ما امروز در بخش ساختمان در مترو نه تنها 100 درصد بومی هستیم بلکه آماده ارائه خدمات به کشورهای همسایه نیز هستیم، در بخش تجهیزات نیز تا سال گذشته نیمی از تجهیزات مورد نیاز ما تولید داخل بود که امسال با 7 درصد رشد این میزان به 57 درصد رسید.
وی در ادامه به پروژه‌های اقماری مترو پرداخت و گفت: یکی از این پروژه‌ها خط تهران - ورامین - پیشوا است که دولت دهم آن را به ما تحویل داد. این خط 50 کیلومتر طول و 4 ایستگاه دارد که زیرسازی و ریل‌گذاری آن تمام شده اما امروز دوباره با شرکت راه‌آهن در این خصوص دچار اختلاف شده‌ایم، پروژه اقماری دیگر خط تهران - پاکدشت - کوهسار است که در مرحله انجام مطالعات قرار دارد.
مدیر عامل شرکت متروی تهران با تاکید بر اینکه اعتبارات دولتی و فاینانس برای پیشرفت کار مترو حیاتی است، گفت: امسال یکی از بهترین سال‌ها از نظر تخصیص اعتبارات مترو بوده است.
درویش در پایان یاد اور شد: در یک هفته گذشته از بازدید اعضای شورا تا به امروز 400 متر تونل سازی کردیم و من از خودم و همکارانم تشکر می کنم.
