پیام‌نما

كُتِبَ عَلَيْكُمُ الْقِتَالُ وَ هُوَ كُرْهٌ لَكُمْ وَعَسَى أَنْ تَكْرَهُوا شَيْئًا وَ هُوَ خَيْرٌ لَكُمْ وَعَسَى أَنْ تُحِبُّوا شَيْئًا وَ هُوَ شَرٌّ لَكُمْ وَاللَّهُ يَعْلَمُ وَأَنْتُمْ لَا تَعْلَمُونَ * * * جنگ [با دشمن] بر شما مقرّر و لازم شده، و حال آنکه برایتان ناخوشایند است. و بسا چیزی را خوش ندارید و آن برای شما خیر است، و بسا چیزی را دوست دارید و آن برای شما بد است؛ و خدا [مصلحت شما را در همه امور] می‌داند و شما نمی‌دانید. * * * بس بود چیزی که می‌دارید دوست / لیک از بهر شما شرّی دو توست

۲۹ آذر ۱۳۸۴، ۱۲:۳۰

در جلسه امروز شوراي شهر تهران مطرح شد ؛

مهندس بيادي : مردم تاوان اجراي طرح تردد نوبتي خودروها را مي پردازند/ موافقت رئيس جمهوري با واگذاري 500 اتوبوس به شهرداري تهران

مهندس بيادي : مردم تاوان اجراي طرح تردد نوبتي خودروها را مي پردازند/ موافقت رئيس جمهوري با واگذاري 500 اتوبوس به شهرداري تهران

اجراي طرح تردد نوبتي خودروها در شهر تهران براي تعدادي از افراد تفاوتي ايجاد نكرد و آنها به آسودگي و با داشتن آرم وارد محدوده طرح مي‌شو ند اما در اين ميان ساير مردم تاوان اجراي اين طرح را مي‌پردازند.

به گزارش خبرنگار اجتماعي خبرگزاري مهر، مهندس حسن بيادي نايب رئيس شوراي اسلامي شهر تهران در يكصد و نود و هفتمين جلسه علني شوراي اسلامي شهر تهران با اشاره به اينكه بيشتر طرحها بدون مطالعه و مقطعي اجرا مي ‌شود و فقط براي زمان حال برنامه ‌ريزي صورت مي ‌گيرد، گفت: اين گونه تصميمات تنها منجر به محدود كردن مردم مي ‌شود و دستگاههاي دولتي پاسخگو نيستند.

وي افزود: زماني كه بحث آلودگي هوا مطرح مي ‌شود، بلافاصله مسؤولان محيط زيست اتوبوسها شركت واحد را زير سؤال مي‌برند، در حالي كه اين اتوبوسها تاثير زيادي در آلودگي هوا ندارند و سؤال اين است كه چرا اتوبوسهاي دولت گازسوز نمي‌شوند؟

بيادي تصريح كرد: خروج خودروهاي فرسوده بدون برنامه از پيش تعيين شده و مطالعه امكانپذير نيست، همانگونه كه در خروج 200 هزار خودرو ناموفق بوده‌ايم و تنها 10 هزار خودرو خارج شده است.

وي افزود: براي خروج خودروهاي فرسوده بايد از همان ابتداي توليد خودرو برنامه ‌ريزي كرد، به نحوي كه از زمان توليد براي خودرو سن تعيين شود و در همان سقف زماني ديگر خودرو حق تردد در سطح شهر را نداشته باشند.

نايب رئيس شوراي شهر تهران ضمن تاكيد بر اينكه نتيجه بي ‌برنامگي مسئولان منجر به اعمال فشار به مردم مي ‌شود ، گفت: هم اكنون عوارض خودرو نو بيشتر از خودرو فرسوده است، در حالي كه بايد اين امر برعكس باشد.

به گزارش خبرنگار مهر ، رئيس شوراي اسلامي شهر تهران نيز در جلسه امروز با اشاره به اينكه شركت واحد علاقمند به تبديل اتوبوس هاي ديزلي به گازسوز است اما امكانات لازم وجود ندارد، افزود: سال گذشته به دليل افت فشار گاز 400 تا 500 دستگاه اتوبوس گازسوز شركت واحد بلا استفاده ماند.

مهندس مهدي چمران تاكيد كرد: براي گازسوز شدن تمامي اتوبوسها بايد ابتدا اين مشكلات صد درصد رفع شود، چرا كه به طور مداوم تحويل اتوبوس هاي گازسوز توام با دغدغه‌ هاي فراواني بوده است.

وي با اشاره به اجراي طرح تردد نوبتي خودروها گفت: اجراي اين طرح منجر به صرفه‌جويي 5/2 ميلون ليتر بنزين در روز شد كه بايد مبلغ اين صرفه‌جويي صرف اصلاح سيستم حمل و نقل عمومي شود.

چمران از ورود 500 دستگاه اتوبوس به سيستم حمل و نقل شهري تهران خبر داد و گفت: شب گذشته در جلسه ‌اي با رئيس ‌جمهوري ، وي دستور واگذاري 500 دستگاه اتوبوس را به شركت واحد داد كه بر اساس آن 60 درصد هزينه بايد توسط وزارت كشور پرداخت شود.

وي خاطرنشان كرد: شهرداري بايد سريعا تحويل اين اتوبوس ها را براي سهولت در حمل و نقل مسافران در شهر تهران پيگيري كند.

کد خبر 268024

نظر شما

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
  • نظرات حاوی توهین و هرگونه نسبت ناروا به اشخاص حقیقی و حقوقی منتشر نمی‌شود.
  • نظراتی که غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نمی‌شود.
  • captcha