به گزارش خبرنگار اقتصادي خبرگزاري"مهر"، محمد رحمتي در جمع خبرنگاران توضيح داد: چهارشنبه شب گذشته جلسه اي با حضور رييس جمهوري، رييس بنياد مستضعفان و رييس سازمان مديريت و برنامه ريزي براي حل مشكلات احداث آزادراه تهران-شمال برگزار شد.
وي افزود: در اين جلسه بر تسريع در احداث آزادراه تهران-شمال تاكيد شد و اراده هم بر اجراي اين كار در مدت 4 سال بود.
رحمتي با اشاره به اين كه سهم دولت و بنياد مستضعفان از تامين منابع مالي احداث آزادراه تهران -شمال هر يك 50 درصد است، اظهارداشت: با توجه به برنامه ريزي هاي صورت گرفته، دولت قطعا سهم خود را در احداث اين آزادراه به موقع پرداخت خواهد كرد.
وزير راه و ترابري ادامه داد: بنياد مستضعفان هم قول داده كه سهم خود در اجراي پروژه احداث آزادراه تهران-شمال را به موقع پرداخت كند.
وي با اعلام اين كه كار احداث آزادراه تهران-شمال هم اكنون شروع شده است، بيان كرد: شناسايي و تكميل برنامه ريزي براي احداث قطعات مختلف اين آزادراه در حاتل انجام است.
به گزارش مهر، رحمتي مطرح كرد: در صورت آغاز هم زمان فعاليت احداث قطعات مختلف آزاد راه تهران-شمال، ظرف مدت 4 سال كل اين آزادره به بهره برداري خواهد رسيد.
وزير راه و ترابري اعلام كرد: باتوجه به اين كه برخي از قطعات اين آزادراه با فاينانس احداث مي شود، از اين رو برگست سرمايه آن تا سال 1398 به طول خواهد انجاميد. به همين خاطر سازمان مديريت و برنامه ريزي زمان اتمام اين پروژه را سال 1398 اعلام كرده است.
وي خاطرنشان كرد: همگان از جمله مجلس اظهار مي دارند كه اگر احداث آزادراه تهران-شمال طولاني شود، غير اقتصادي خواهد بود.
رحمتي سپس به حدود 2400 نقطه حادثه خيز موجود در كشور اشاره كرد و با بيان اين كه اين نقاط از سه منبع تامين مالي مي شوند، گفت: يكي منبع استاني است كه 30 ميليارد تومان در مجموع براي رفع اين نقاط هزينه مي شود.
به گزارش مهر، وزير راه و ترابري ، منبع تامين مالي دوم براي رفع نقاط حادثه خيز كشور را اعتبارات مربوط به درآمد سازمان راهداري و حمل ونقل جاده اي ذكر كرد كه در سال جاري تاكنون از اين محل 50 ميليارد تومان براي اين منظور اختصاص يافته است.
وي بودجه ملي كه توسط مجلس تصويب شده را منبع تامين مالي سوم براي رفع نقاط حادثه خيز در كشور بيان كرد و افزود: براساس تصويب مجلس در سال جاري 58 ميليارد تومان براي رفع اين نقاط بايد از اين محل تامين شود كه تاكنون تنها 30 درصد آن اختصاص يافته است.
رحمتي اعلام كرد: تبصره هاي بودجه اي به دولت ارسال شده ولي هنوز رديف ها و اعتبارات مربوط به رفع نقاط حادثه خيز در سال 1385 هم به دولت داده نشده است.
وي كه در هفته حمل و نقل و راهداري سخن مي گفت، راهداري را شغلي سخت و طاقت فرسا عنوان كرد و گفت: همه پرسنل سختكوش راه و ترابري بخصوص راهداران بايد در هر محل، موقعيت و پستي كه قرار دارند به وظيفه خدمت رساني به مردم و جلب رضايت مندي آنان تلاش كنند.
وزير راه و ترابري ادامه داد: عوامل راه وترابري در بخش راهداري تلاش مضاعف و شبانه روزي خود را براي ايمن سازي راه‌ها به كار گرفته اند تا بهترين شرايط را براي تردد وسايل نقليه در جاده‌ها فراهم آورند.
وي در پايان تصريح كرد:54 كيليومتر از مسير باند دوم دماوند-فيروزكوه تا پايان سال به بهره برداري مي رسد.
نظر شما