به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از شهرداری قم، شبکه حمل و نقل عمومی در قم به صورت سنتی بود و چندین سال است که هیچ تغییری در روند آن ایجاد نشده تا پاسخگوی نیازهای حمل و نقل شهری باشد از این رو مقرر شد تا تحولی در این زمینه ایجاد شود و شهروندان بتوانند سفرهای درون شهری را با سهولت بهتری انجام دهند.
یک سال و چهار ماه بر روی این طرح مطالعات لازم انجام گرفت و در نهایت طرح تحول شبکه خطوط اتوبوسرانی تدوین و تصویب شد.
کاهش حجم ترافیک در هسته مرکزی شهر، حذف پایانه‌های موجود، جلوگیری از توقف اتوبوس‌ها و به طبع آن کاهش آلودگی هوا، آزادسازی مسیرها و شوارع در محدوده اجرای طرح، افزایش سطح پوشش شبکه خطوط و دسترسی سهل و آسان مسافران و همشهریان به شبکه از جمله اهداف اجرای این طرح است.
افزایش در سرعت جابجایی، کاهش تأخیر در سفرهای درون شهری، کاهش تقاضای سفر با وسایط نقلیه شخصی به دلیل پویا بودن شبکه و نیز توزیع متناسب درآمد از دیگر مزایای اجرای این طرح است.
طرح تحول خطوط اتوبوسرانی با تلفیق و ادغام خطوط جاری و همچنین تغییرات جزئی در مسیرهای فرعی و محلی انجام می‌گیرد و نه تنها قابلیت‌های سفر در گذشته را در اکثریت مسیرهای شبکه دارا است بلکه در بسیاری از شوارع شهر قابلیت جدیدی ایجاد خواهد کرد.
در این طرح ناوگان اتوبوس و مینی بوس ساماندهی می‌شوند و این طرح شامل ۱۰ خط اصلی است و شش خط فرعی نیز زیر پوشش طرح قرار می‌گیرد.
با اجرای این طرح اکثر خطوط از شعاعی به صورت قطری در آمدند و تمام شبکه را پوشش می‌دهند و اگر قبلاً مسیر هفت کیلومتری را با نرخ مصوب طی می‌کردند هم اکنون با همان کرایه حدود ۱۲ کیلومتر مسیر طی می‌کنند و از نظر اقتصادی این طرح به نفع شهروندان است.
پس از یک سال و چهار ماه مطالعات میدانی، مقدماتی و بومی بر روی این طرح، طرح تحول خطوط اتوبوسرانی صبح امروز به اجرا در آمد و در خصوص اجرای این طرح نیز جلسات توجیهی برای رانندگان اتوبوس برگزار شده و اطلاعات لازم نیز از طریق رسانه‌ها در اختیار شهروندان قرار گرفته است.
اجرای طرح تحول در شبکه اتوبوسرانی با هدف کاهش ترافیک و سهولت در تردد شهروندان
سید مرتضی سقائیان‌نژاد شهردار قم، با اشاره به اینکه شهر قم با وجود جمعیت بیش از یک میلیون نفر و همچنین حضور مستمر خیل عظیمی از زائران و مسافران از ترافیک بالایی در نقاط مختلف به ویژه هسته مرکزی شهر رنج می‌برد، اظهار کرد: شهرداری قم برای کاهش مشکلات ترافیکی موجود درمحورهای مختلفی همچون بهبود حمل و نقل عمومی، ارتقای فرهنگ شهروندی و آموزش ترافیک، حمل و نقل هوشمند و حمل و نقل پاک و غیر موتوری را در دستور کار خود دارد و در جدی‌ترین اقدام، طرح تحول شبکه در خطوط اتوبوسرانی را تدوین و در حال اجرا دارد.
وی ادامه داد: اتوبوسرانی یکی از با اهمیت‌ترین و اثرگذارترین سیستم‌های حمل و نقل عمومی در شهرهاست که نقش مهمی را در سفرهای درون شهری شهروندان ایفا می‌کند و این اثرگذاری در شهرهایی که از سیستم‌های حمل نقل روز مانند قطار سبک شهری، مترو و منوریل برخوردار نیستند بسیار بیبش‌تر است.
شهردار قم با اشاره به اینکه خطوط اتوبوسرانی در قم با مشکلات زیادی مواجه بود از مطالعه، بررسی و برنامه‌ریزی یکساله برای رفع این مشکلات خبر داد و اظهار کرد: ماحصل این تلاش‌ها منجر به تدوین طرح تحول در شبکه خطوط اتوبوسرانی شد که اجرای آن می‌تواند در افزایش سرعت خدمات‌دهی به شهروندان و روان‌سازی ترافیک به ویژه در هسته مرکزی شهر کمک شایانی کند.
سقائیان‌نژاد کاهش بار ترافیکی محدوه هسته مرکز شهر و حذف پایانه‌های موجود در این محدوده و تبدیل آن‌ها به ایستگاه‌های تبادلی و میانی را از جمله اهداف این طرح عنوان کرد و گفت: در این طرح اهداف دیگری همچون افزایش سهم حمل و نقل عمومی در سفرهای مردم با تأکید استفاده از خطوط اتوبوسرانی، افزایش درآمد و اقتصاد خطوط واگذار شده به شرکت‌های بخش خصوصی و افزایش سطح رضایتمندی رانندگان فعال در این حوزه، افزایش سطح پوشش و دسترسی به شبکه خطوط اتوبوسرانی با تضمین مسافت پیاده روی کمتر از حدود ۴۰۰ متر در ۹۵% از نقاط شهر و افزایش سرعت و کاهش تأخیر در سفرهای درون شهری با استفاده از شبکه خطوط اتوبوسرانی اصلی (BRT) و تغذیه کننده (Feeder) مد نظر بوده که امیدواریم با اجرای طرح تحول محقق شود.
وی ادامه داد: حرم مطهر حضرت فاطمه معصومه (س) که در هسته مرکزی شهر قرار گرفته از نقاط مورد توجه در طرح تحول است تا بتوانیم در این منطقه که زائران و مسافران زیادی در آن تردد می‌کنند کاهش آلودگی هوا و آلودگی صوتی را ایجاد کرده و فضای معنوی مناسب‌تری را برای حضور مردم فراهم کنیم.
شهردار قم با تأکید بر اینکه فرهنگ‌سازی برای استفاده مردم از شبکه اتوبوسرانی از جمله برنامه‌های شهرداری است، افزود: امیدواریم با اجرای کامل طرح تحول و استفاده روزافزون شهروندان از این شبکه بتوانیم حجم زیادی از ترددها در شهر را کاهش داده و با ارائه خدمات مطلوب به زائران و مجاوران کریمه اهل بیت(س) ترافیکی روان در خیابان‌ها به ویژه هسته مرکزی شهر را شاهد باشیم.
فاز دوم تحول خطوط اتوبوسرانی برای چندین سال پاسخگوی نیاز مردم است
مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهرداری قم گفت: با اجرای فاز دوم طرح تحول شبکه خطوط اتوبوسرانی می‌توان برای چندین سال در حمل و نقل درون شهری خدمات مطلوبی ارائه کرد.
سعید امراللهی در مراسم توجیهی طرح تحول شبکه خطوط اتوبوسرانی قم که در سالن همایش‌های شهرداری قم برگزار شد، اظهار کرد: رانندگان اتوبوس جزء معدود افرادی هستند که می‌توانند در بهبود وضعیت پر ترافیک خیابان‌های کلانشهرهایی همانند قم تاثیرگذار بوده و در تغییر رفتار و فرهنگ حمل و نقل عمومی مؤثر باشند.
وی با اشاره به اینکه در شهر قم حمل و نقل‌های مکمل مثل مترو نداریم و بار سنگینی به سازمان اتوبوسرانی محول شده است، عنوان کرد: سال ۹۰ سهم حمل و نقل عمومی درون شهری کشور ۴۰ درصد عنوان شد و برای مترو، قطار شهری و غیره، ۱۰ درصد بود اما با توجه به اینکه شهر قم هنوز این وسائل نقلیه را در کنار ناوگان اتوبوسرانی ندارد می‌توان گفت نیمی از حمل و نقل عمومی شهر قم توسط اتوبوس انجام می‌شود.
مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهرداری قم با بیان اینکه حمل و نقل درون شهری قم جزء معدود ناوگان‌هایی است که ۱۰۰ درصد به بخش خصوصی واگذار شده است گفت: بخش خصوصی در حمل و نقل شهر قم وظیفه سنگینی بر دوش دارد اما در این شرایط نشان داده می‌تواند خدمات مطلوبی ارائه کند.
امراللهی با بیان اینکه حضور بخش خصوصی موجب افزایش دو برابری ظرفیت ناوگان و رسیدن به مرز ۳۰۰ دستگاه اتوبوس در شهر قم شده است، تصریح کرد: بخش خصوصی در سال‌های اخیر به طور آزمایشی در ناوگان حمل و نقل قم حضور داشت که در این عرصه سربلند ظاهر شد.
وی با اشاره به اینکه ۱۷ خط درون شهری و هشت خط حومه برای ناوگان مینی‌بوسرانی در قم تعریف شده است گفت: ۱۳۷ دستگاه مینی‌بوس به ناوگان حمل و نقل عمومی اضافه شده که خدمات خوبی ارائه می‌دهند.
مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهرداری قم با تأکید بر اینکه ما و بخش خصوصی باید در راستای پاسخگویی به نیازهای مردم از حمل و نقل عمومی قدم برداریم، اظهار کرد: سازمان اتوبوسرانی و مدیریت شهری در سال‌های اخیر اقدامات خوبی برای ترغیب مردم به استفاده از حمل و نقل عمومی انجام داد که می‌توان به توسعه تجهیزات و راه‌اندازی پایانه‌ها در سطح شهر از جمله پایانه پردیسان و زائر، راه‌اندازی خطوط ویژه، ایستگاه‌های VIP و... اشاره کرد.
امراللهی ادامه داد: میزان سفر در شهر قم متناسب با افزایش ظرفیت ناوگان حمل و نقل ارتقاء پیدا کرده است اما این ظرفیت پاسخگوی جامعه شهری نیست چون قم با جمعیتی بیش از یک میلیون و ۱۰۰ هزار نفر بالغ بر ۷۰۰ دستگاه اتوبوس نیاز دارد که ما نیمی از آن را نیز در اختیار نداریم.
وی با بیان اینکه دکتر سقائیان‌نژاد از ابتدای حضورش در شهرداری قم به نوسازی ناوگان عمومی تأکید داشته است، عنوان کرد: شهردار قم اعتبار خاصی برای نوسازی اتوبوس‌های درون شهری در نظر گرفت که ما پیگیر آن هستیم تا هرچه زودتر آن‌ها را به ناوگان حمل و نقل خود اضافه کنیم.
امراللهی با بیان اینکه فاز نخست طرح تحول شبکه اتوبوسرانی را از سال گذشته آغاز کرده بودیم و نتیجه مطلوبی حاصل شد، گفت: مرحله دوم طرح تحول خطوط اتوبوسرانی قم اکنون اجرایی می‌شود که مطمئناً این شبکه خطوط می‌تواند چندین سال در حمل و نقل درون شهری خدمات مطلوبی ارائه کند و پاسخگوی نیاز مردم باشد.
مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهرداری قم یادآور شد: در صورت اجرای صحیح فاز دوم طرح تحول شبکه خطوط اتوبوسرانی قم مردم ترغیب بیشتری به استفاده از این ناوگان خواهند داشت.
نظر شما