۳۱ شهریور ۱۳۹۴، ۱۴:۴۲

معرفی و بررسی پروژه‌های نیمه‌تمام استانی-۱۳/ کرمانشاه

ازپسرفت تله‌کابین تا بلاتکلیفی هشیلان وآبشوران/گره کوربر اعتبارات

ازپسرفت تله‌کابین تا بلاتکلیفی هشیلان وآبشوران/گره کوربر اعتبارات

کرمانشاه- سناریوی پروژه‌های ناتمام و نیمه تمام استان کرمانشاه با توجیه عدم وجود اعتبارات و کمبود نقدینگی همچنان ادامه دارد.

این گزارش از سلسله گزارشهای «معرفی و بررسی پروژه‌های نیمه تمام استانی» منتشر شده است. گفتنی است پیش از این دو پرونده «بررسی پدیده حاشیه نشینی در استانهای کشور» و «بررسی پدیده کم آبی و مدیریت بحران آب در استانهای کشور» روی خروجی بخش استان‌های خبرگزاری مهر منتشر شده است.

خبرگزاری مهر – گروه استان‌ها: سال‌هاست که خبری از خوش قولی‌های مسئولان برای توسعه و آبادانی دیار ناپیدای کرمانشاه نیست و پروژه‌های کلان عمرانی به مثابه حق مردم مظلوم استان برای رهایی از فلاکت موجود، انتهایی ندارند.

از طرفی عدم اتمام به موقع پروژه‌ها علاوه بر ایجاد بدبینی و بی‌اعتمادی در مردم، خود هزینه‌هایی مضاعف بر پیکره اقتصاد زخم خورده استان کرمانشاه وارد می‌کند اما چاره کار تنها تامین اعتبارات برای پروژه‌های مصوب است و عادلانه نیست پروژه‌هایی که با هزاران امید برای اجرا به تصویب می‌رسد در پشت سد بی‌اعتباری و کمبود منابع مالی پنهان شود.

بررسی تعداد انگشت شماری از پروژه‌های تاریخچه‌دار کرمانشاه شاید اقدام و تلنگری برای متولیان امر باشد.

فاضلاب و آب‌های سرگردان، طغیان اشک‌های تلخ آبشوران

نام پروژه: ساماندهی رودخانه آبشوران

سال شروع پروژه: ۱۳۹۱

عمر پروژه: ۴ سال

میزان تاخیر تکمیل پروژه نسبت به زمان اولیه: ندارد

میزان پیشرفت فیزیکی: ۲۵ درصد

پیمانکار اولیه پروژه: شرکت سیاه بانه، شرکت آشنا صنعت نیرو، سیوان کوه، چکاد جنوب

پیمانکار فعلی: شرکت سیاه بانه، شرکت آشنا صنعت نیرو، سیوان کوه، چکاد جنوب

محل احداث: حد فاصل سه راه برق تا میدان وزیری از بالادست میدان آزادگان تا سه راه برق کلانشهر کرمانشاه

کاربری یا دلیل اهمیت پروژه: حفظ محیط زیست، زیبا سازی شهری و ایمن سازی آب‌های سطحی

سال تغییر کاربری احتمالی در طول ساخت: ندارد

سال تغییر احتمالی پیمانکار: ندارد

چرایی تاخیر در اجرای پروژه: بعضا موانع حقوقی و کمبود اعتبارات

دستگاه‌های مسئول برای پیگیری اتمام پروژه: شرکت آب منطقه‌ای

کل اعتبارات هزینه شده برای پروژه تاکنون: ۲ میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان

میزان اعتبار مورد نیاز برای تکمیل پروژه: ۲۰۰ میلیارد تومان

مجری طرح ساماندهی رودخانه آبشوران در گفتگو با خبرنگار مهر، اظهار داشت: این پروژه به لحاظ موقعیت کاربری آن به چهار قسمت تقسیم شده و شامل منطقه بالادست میدان آزادگان، پایین‌تر از میدان آزادگان، نبش سه راهی برق و میدان وزیری تا تلاقی رودخانه قره‌سو است که هم اکنون پیمانکاران هر منطقه مشخص و کار دنبال می‌شود.

رضا بیگوند افزود: در پروژه آبشوران چندین هدف را دنبال خواهیم کرد و در محور اساسی حفظ محیط زیست و سروسامان دادن به وضعیت نامناسب بهداشتی مناطق درگیر طرح است و در این راستا از ۲ سال گذشته با شرکت آب و فاضلاب برای اجرای خطوط آب و فاضلات در این مناطق بحث داشتیم اما تاکنون انجام نشده است.

وی مشکلات حقوقی و اجتماعی از جمله برخورد با تاسیسات زیربنایی در حین کار، رفت و آمد وسائل نقلیه سنگین و ... را از مشکلات موجود و از دلایل پیشرفت کند پروژه عنوان کرد و گفت: امسال اعتبار مصوب برای ادامه کار ۱۲ میلیارد تومان در نظر گرفته شده است.

سایت هشیلان، نخستین ایستگاه تحقیقات پرنده‌شناسی و گونه‌های جانوری کشور

نام پروژه: سایت پرنده نگری هشیلان

سال شروع پروژه: ۱۳۹۰

عمر پروژه: ۴ سال

میزان تاخیر تکمیل پروژه نسبت به زمان اولیه: ندارد

میزان پیشرفت فیزیکی: ۹۵ درصد

پیمانکار اولیه پروژه: شرکت فراسو ابنیه

پیمانکار فعلی: کنجانچم بتن

محل احداث:  تالاب هشیلان

کاربری یا دلیل اهمیت پروژه: امتیازی ویژه برای اخذ مرکزیت تحقیقات کاربردی در زمینه تنوع زیستی کشور

سال تغییر کاربری احتمالی در طول ساخت: ندارد

سال تغییر احتمالی پیمانکار: ۹۱

چرایی تاخیر در اجرای پروژه: عدم جذب بودجه لازم و کمبود اعتبار

دستگاه‌های مسئول برای پیگیری اتمام پروژه: سازمان محیط زیست

کل اعتبارات هزینه شده برای پروژه تاکنون: ۲ میلیارد تومان

میزان اعتبار مورد نیاز برای تکمیل پروژه: ۸۰۰ میلیون تومان

یک مسئول اجرای طرح سایت پرنده نگری هشیلان در گفتگو با خبرنگار مهر، اظهار داشت: موقعیت ممتاز سایت پرنده نگری هشیلان در کشور  انکارناپذیر و با اهداف متفاوتی همچون جذب آلودگی و ایجاد فرودگاه استراحت برای پرندگان مهاجر احداث شده اما وجود مرکز تحقیقاتی جامع برای پژوهشگران و دانشگاه‌ها این پروژه را از سایت‌های مشابه در کشور بی‌رقیب می‌کند.

محمد رضا نقدی  امکان انجام تحقیقات پژوهشی با رصد پرندگان را از امتیازات این سایت عنوان کرد و گفت: با اتمام این سایت امکان جذب توریسم و گردشگر ،شکار لحظه‌ها، معرفی استان کرمانشاه به جهان و نیز مطرح کردن این استان به جهت پایلوت تحقیقاتی در زمینه گونه‌های جانوری در کشور است.

وی کمبود اعتبار را از دلایل کندی پیشرفت کار عنوان کرد و گفت: در صورت تامین اعتبار مورد نیاز، تمام پروژه مهر ماه امسال آماده بهره‌برداری است.

نقدی بیان کرد: این سایت چندمنظوره و مرکزی با چندین کاربرد حقیقاتی، پرنده نگری، حفاظتی و ... است، در ابتدای سال ۹۱ مبلغ ۱ میلیارد و ۱۲۰ میلیون تومان هزینه برای پروژه رقم خورد که با کمبود اعتبار پیمانکار پیشین، پروژه را رها کرد اما آن زمان بودجه استانداری نیز با ما همسو نبود و اگر همان موقع کل ۱ میلیارد پرداخت می‌شد کار به سرانجام می‌رسید.

نخستین بیمارستان جامع سوختگی غرب کشور

نام پروژه: بیمارستان سوختگی کرمانشاه

سال شروع پروژه: مهر ۱۳۹۲

عمر پروژه: ۲۳ ماه

میزان تاخیر تکمیل پروژه نسبت به زمان اولیه: ندارد

میزان پیشرفت فیزیکی: ۵۵ درصد

پیمانکار اولیه پروژه: شرکت بلند پایه

پیمانکار فعلی: شرکت بلند پایه

محل احداث: ضلع شمال شرقی بیمارستان امام رضا(ع) کرمانشاه

کاربری یا دلیل اهمیت پروژه: نخستین مرکز درمانی سوختگی غرب کشور با ظرفیت خدمات‌دهی به استان‌های ایلام، کردستان و کرمانشاه

سال تغییر کاربری احتمالی در طول ساخت: ندارد

سال تغییر احتمالی پیمانکار: ندارد

چرایی تاخیر در اجرای پروژه: ندارد

دستگاه‌های مسئول برای پیگیری اتمام پروژه: دانشگاه علوم پزشکی کرمانشاه

کل اعتبارات هزینه شده برای پروژه تاکنون: ۹ میلیارد تومان

میزان اعتبار مورد نیاز برای تکمیل پروژه: بالغ بر ۱۷ میلیارد تومان

مدیر امور عمرانی دانشگاه علوم پزشکی کرمانشاه در گفتگو با خبرنگار مهر، اظهار داشت: پروژه بیمارستان سوختگی با ۵۰ تخت درمانی در مجموع نخستین مرکز جامع درمانی سوانح سوختگی غرب کشور محسوب می‌شود.

قباد فریدونی مدت زمان لازم برای اتمام این پروژه را خرداد ۹۵ اعلام کرد و گفت: این پروژه در ۳ طبقه و با زیربنای ۸ هزار و ۲۰۰ متر مربع در حال احداث است و با بودجه مصوب وزارت خانه امید داریم تا ۹ ماه آینده به بهره‌برداری برسد.

بزرگراه کربلا ، ابر پروژه بزرگراه‌های کشور

نام پروژه: بزرگراه کربلا

سال شروع پروژه: ۱۳۷۰

عمر پروژه: ۲۴ سال

میزان تاخیر تکمیل پروژه نسبت به زمان اولیه: نامشخص

میزان پیشرفت فیزیکی: ۷۵ درصد

پیمانکار اولیه پروژه: جهاد نصر

پیمانکار فعلی: جهاد نصر، مرز راه، بولتن زاگرس

محل احداث: استان کرمانشاه

کاربری یا دلیل اهمیت پروژه: محورهای محدوده پروژه از پرترددترین محورهای مواصلاتی کشور بوده و نیز ظرفیتی برای رونق اقتصادی و مبادلات تجاری فرامرزی است.

سال تغییر کاربری احتمالی در طول ساخت: ندارد

سال تغییر احتمالی پیمانکار: ۱۳۹۴

چرایی تاخیر در اجرای پروژه: عدم جذب اعتبارات تخصیص یافته

دستگاه‌های مسئول برای پیگیری اتمام پروژه: راه و شهرسازی

کل اعتبارات هزینه شده برای پروژه تاکنون: بالغ بر ۱۰۰ میلیارد تومان

میزان اعتبار مورد نیاز برای تکمیل پروژه: ۲۳۵ میلیارد تومان

مدیر کل راه و شهرسازی استان کرمانشاه در گفتگو با خبرنگار مهر، اظهار داشت: بزرگراه کربلا در ۷ قطعه طراحی شده و امیدواریم تا پایان سال ۹۵ به بهره‌برداری برسد.

۴۰۳ کیلومتر از پروژه عظیم بزرگراه کربلا در استان کرمانشاه قرار دارد و علاوه بر نتایج مثبت اقتصادی و فرهنگی، این استان را در موقعیتی برتر و استراتژیک خواهد داد.

خواب زمستانی ۱۶ ساله تله کابین طاقبستان

نام پروژه: تله کابین طاقبستان

سال شروع پروژه: ۱۳۷۸

عمر پروژه: ۱۶ سال

میزان تاخیر تکمیل پروژه نسبت به زمان اولیه: پروژه در مراحل نخست تعطیل شد

میزان پیشرفت فیزیکی: کمتر از ۱۰ درصد

پیمانکار اولیه پروژه: ندارد

پیمانکار فعلی: ندارد

محل احداث: طاقبستان

کاربری یا دلیل اهمیت پروژه: بزرگترین پروژه تله کابین غرب کشور با ظرفیت جذب گردشگران و ایجاد اشتغال برای جوانان

سال تغییر کاربری احتمالی در طول ساخت: ندارد

سال تغییر احتمالی پیمانکار: ۱۳۹۴

چرایی تاخیر در اجرای پروژه: عدم وجود اعتبار

دستگاه‌های مسئول برای پیگیری اتمام پروژه: شهرداری

کل اعتبارات هزینه شده برای پروژه تاکنون: اعتبارات میلیونی

میزان اعتبار مورد نیاز برای تکمیل پروژه: ۲۰۰ میلیارد

رئیس شورای شهر کرمانشاه در گفتگو با خبرنگار مهر، اظهار داشت: پروژه تله کابین طاقبستان به دلیل تنگ نظری‌های برخی دستگاه‌ها تاکنون راه به جایی نبرده است و در صورت جذب اعتبارات دوباره از سر گرفته می‌شود.

عضو شورای شهر کرماشاه نیز از سرگیری دوباره این پروژه را نیازمند جذب منابع مالی از طریق مشارکت‌های عمومی دانست و افزود: این پروژه بدون مشارکت راه نجاتی ندارد.

خسرو زرافشانی افزود: این پروژه کماکان خوابیده و اعتباری برای ادامه کار وجود ندارد.

تله کابین طاق بستان با طول هزار و ۸۰۰ متر ضلع غربی طاقبستان را به ضلع شرقی آن منطقه وصل می‌کند.

با نگاهی به نمونه‌هایی از پروژه‌ها و طرح‌های ناتمام و نیمه استان کرمانشاه آینده نامعلوم این وضعیت همچنان متصور است و تنها راه رهایی از این مشکلات پیگیری جدی مسئولان و نمایندگان مردم برای اخذ اعتبارات کافی است.

کد خبر 2916745

برچسب‌ها

نظر شما

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
  • نظرات حاوی توهین و هرگونه نسبت ناروا به اشخاص حقیقی و حقوقی منتشر نمی‌شود.
  • نظراتی که غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نمی‌شود.
  • captcha