احمد دنیامالی در گفتگو با خبرنگار مهر، با اشاره به آخرین وضعیت مطالعات احداث ال آر تی در پایتخت اظهار داشت: پیش از این مطالعاتی در این خصوص انجام شده، اما باید بررسی شود این مد حمل ونقلی چقدر برای تهران ضروری است. برخی در جریان سفر به کشورهای اروپایی بلوک شرق، ال آر تی را می بینند و بدون توجه به ویژگی های ال آر تی برای این کشورها آن را برای تهران نیز توصیه می کنند. در حالی که موضوع ال آر تی در کشورهای بلوک شرق مربوط به ۶۰ تا ۷۰ سال پیش است و ویژگی های خاص خود را دارد.
وی افزود: شاید ال آر تی عرض معبر کمتری را اشغال کند، اما باید هزینه های نگهداری و سازگاری با فرهنگ ترافیکی شهر تهران را هم در نظر بگیریم. اینکه چرا زمانی که امکان استفاده از بی آر تی هست، ال آر تی استفاده کنیم و واگن بخریم، به خصوص تجهیزاتی که احداث این شبکه نیاز دارد.
دنیامالی با تاکید بر اینکه احداث ال آر تی نیاز به مطالعه عمیق فنی و اقتصادی دارد، گفت: نمی توان صفر و صدی در خصوص احداث ال آر تی سخن گفت و باید مزیت های این مد حمل و نقلی با مترو، اتوبوس و بی آر تی مورد مقایسه قرار گیرد.
رئیس کمیسیون عمران شورای شهر تهران در پاسخ به پرسش دیگری در خصوص افزایش بزرگراه های دو طبقه پایتخت اظهار کرد: با دو طبقه شدن بزرگراه ها موافق نیستم.
به گزارش مهر، چندی پیش شهردار تهران خبر از احداث نخستین خط بی آر تی تا پایان سال ۹۵ داده بود.
نظر شما