پیام‌نما

وَاعْتَصِمُوا بِحَبْلِ‌اللَّهِ جَمِيعًا وَ لَا تَفَرَّقُوا وَ اذْكُرُوا نِعْمَتَ‌اللَّهِ عَلَيْكُمْ إِذْ كُنْتُمْ أَعْدَاءً فَأَلَّفَ بَيْنَ قُلُوبِكُمْ فَأَصْبَحْتُمْ بِنِعْمَتِهِ إِخْوَانًا وَ كُنْتُمْ عَلَى شَفَا حُفْرَةٍ مِنَ النَّارِ فَأَنْقَذَكُمْ مِنْهَا كَذَلِكَ يُبَيِّنُ‌اللَّهُ لَكُمْ آيَاتِهِ لَعَلَّكُمْ تَهْتَدُونَ * * * و همگی به ریسمان خدا [قرآن و اهل بیت (علیهم السلام)] چنگ زنید، و پراکنده و گروه گروه نشوید؛ و نعمت خدا را بر خود یاد کنید آن گاه که [پیش از بعثت پیامبر و نزول قرآن] با یکدیگر دشمن بودید، پس میان دل‌های شما پیوند و الفت برقرار کرد، در نتیجه به رحمت و لطف او با هم برادر شدید، و بر لب گودالی از آتش بودید، پس شما را از آن نجات داد؛ خدا این گونه، نشانه‌های [قدرت، لطف و رحمت] خود را برای شما روشن می‌سازد تا هدایت شوید. * * * معتصم شو به رشته‌ى يزدان / با همه مردمان با ايمان

۳۰ خرداد ۱۳۹۵، ۱۶:۲۳

رییس کمیته حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران:

در اجرای تونل ها رفتار خاک بعد از تغییر مسیر آب باید تحلیل شود

در اجرای تونل ها رفتار خاک بعد از تغییر مسیر آب باید تحلیل شود

رییس کمیته حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران گفت: باید مهندسان مشاور را ملزم کنیم که در پروژه های عمرانی به ویژه اجرای تونل ها که تغییر مسیر آب رخ می دهد رفتار خاک را به دقت تحلیل کنند.

به گزارش خبرگزاری مهر، محسن سرخو در دویست و شصت و هشتمین جلسه شورا که به بررسی ابعاد آتش سوزی شهران اختصاص داشت، گفت: یکی از جریانات زیر سطحی، جریان آب های زیرسطحی است که عموما در حفاریهای مترو با این جریانات روبرو می شویم که می بایست جریان آب را تغییر دهیم.

وی ادامه داد: اگر توجه داشته باشید در مسیر های حفاری مترو به رغم اینکه بیش از ۲۰ متر با کف خیابان فاصله دارد باز نشست هایی اتفاق می افتد که علت اصلی آن همین تغییر مسیر آب است.

سرخو گفت: در حادثه اخیر شرکت پیمانکار مسئولیت اصلی را دارد چرا که می بایست مطالعات دقیقی را انجام می داده و استعلامات مورد نیاز از سازمان های تاسیساتی (آب، برق و گاز) را می گرفته که البته اقدام به این کار کرده و به موقع هم جواب نگرفته اما این دلیلی نمی شود که شروع به عملیات کند.

سرخو اضافه کرد: ابعاد حفره ایجاد شده در شهران ۲۵ در ۲۴ در عمق ۱۹ متر بوده در حالی که دیواره مترو ۲۲ متر تا سطح خیابان بوده و حفره ۱۹ متر عمق داشته است. که گنجایشش بیش از ۲ هزار متر مکعب خاک بوده که البته بخشی از این حجم بر اثر انفجار متراکم شده و بخش اعظم آن به خاطر نشت آب شسته شده و به احتمال زیاد زیر بستر لوله خاک شسته شده و حفره به وجود آمده و سبب شکستگی لوله گاز شده است.

رییس کمیته حمل و نقل شورا گفت: باید از این حادثه درس بگیریم و این حادثه به ما نشان داد که کارگاه های مترو آسیب پذیر هستند که این آسیب پذیری باید رفع شود تا در بحران های بدتر دچار مشکل نشویم.

سرخو گفت: باید شرکت های پیمانکار را ملزم کنیم که تا زمانی که استعلامات مورد نظر را از سازمان های تاسیساتی نگرفته اند شروع به عملیات نکنند و نیز مهندسان مشاور را ملزم کنیم که در پروژه های عمرانی به ویژه اجرای تونل ها که تغییر مسیر آب رخ می دهد رفتار خاک را به دقت تحلیل کنند تا شاهد ایجاد حفره های آنچنانی نباشیم.

کد خبر 3690050

برچسب‌ها

نظر شما

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
  • نظرات حاوی توهین و هرگونه نسبت ناروا به اشخاص حقیقی و حقوقی منتشر نمی‌شود.
  • نظراتی که غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نمی‌شود.
  • captcha