رئيس كميسيون عمران مجلس در گفتگو با خبرنگار اقتصادي مهر توضيح داد: به منظور بررسي دقيق مسائل پيرامون حادثه سقوط هواپيما در مشهد جلسه اي با حضور وزير راه و ترابري، سرپرست سازمان هواپيماي كشوري، مدير عامل ايران ايرتور و ديگر مقامات ذيربط روز گذشته در كميسيون عمران تشكيل شد.
علي اكبر آقايي تصريح كرد: به اعتقاد كميسيون عمران كميته بررسي اين سانحه از سرعت عمل لازم برخوردار نبوده است چون با توجه به اصطلاحات و مكالمات كابين و برج مراقبت و گزارشات خدمه پروازي اين كميته مي توانست اطلاعات دقيقي را در اختيار افكار عمومي قرار دهد.
آقايي با بيان اينكه در اين جلسه آخرين وضعيت چك هاي فني هواپيما قبل از پرواز و مدارك فني خدمه پرواز ارائه و مورد بررسي قرار گرفت، اظهار داشت: ابهام ديگر كميسيون در مورد فرود هواپيما بود كه در قسمت بيرون باند چپ اتفاق افتاد و منجر به برخورد هواپيما با وسايل نظامي ، كنده شدن ارابه چرخ ، شكست بال و در نهايت ريزش بنزين و آتش گرفتن هواپيما شده است.
آقايي ادامه داد: در اين جلسه مقرر شد با توجه به سفر كارشناسان روس به ايران، اطلاعات FDR و CVR كه پارامترهاي موتور و مكالمات داخل كابين است، استخراج شده تا موقعيت دقيق هواپيماي از لحاظ سرعت ، ارتفاع و انحراف مشخص گردد.
وي از اعلام نتيجه بررسي هاي اعلام شده در آينده نزديك خبر داد و تاكيد كرد: اصلاح نحوه مديريت ، استفاده از نيروهاي متخصص و كارآزموده ، استفاده بهينه از تجهيزات و تقويت نظارت و ارزيابي ، مسائلي هستند كه مي تواند به جلوگيري از تكرار اين حوادث كمك كند.
رئيس كميسيون عمران مجلس در پاسخ به اين سئوال كه توقف پروازهاي هواپيماي توپولوف در دستور كار قرار دارد، خاطرنشان كرد: بحث توقف پرواز اين نوع هواپيماها منطقي نيست چون عمر پروازي اين هواپيما به طور استاندار سه هزار ساعت است و هواپيماهاي موجود در كشور به طور متوسط كمتر از دو هزار ساعت پرواز داشته اند.
وي ادامه داد: در بسياري از كشورهاي ديگر هم از اين نوع هواپيما استفاده مي شود؛پس براي جلوگيري از سوانح هوايي بايد در نوع تعميرات و استفاده از كاركنان ناكارآزموده تجديدنظر كرد.
گفتني است در جريان اين سانحه كه جمعه گذشته در مشهد اتفاق افتاد، 28 نفر كشته شدند.
نظر شما