به گزارش خبرنگار مهر، مازیار یزدانی در همایش «راه آهن قم کلید توسعه پایدار استان» که قبل از ظهر یکشنبه در سالن همایش‌های اداره کل استاندارد استان قم برگزار شد، با بیان اینکه راه آهن هنوز به جایگاه مطلوب نرسیده است، افزود: در سال‌های اخیر نگاه ویژه‌ای به راه آهن شده است و ریاست جمهور هم در سال‌های اخیر ریل را یکی از اولویت‌های دولت مطرح کرده‌اند.
معاون فنی و زیربنایی راه آهن جمهوری اسلامی ایران با اشاره به خشکسالی مالی سال‌های اخیر دولت، تصریح کرد: با وجود همه مشکلات اقتصادی اقدامات بسیار خوبی در راه آهن انجام شده است و در چند سال آینده ما این تغییرات را در سیستم ریلی خود مشاهده خواهیم کرد.
یزدانی به کارهایی که اولین بار در راه آهن اجرایی شده است اشاره کرد و گفت: سیستم سریع السیر راه آهن از جمله این اقدامات بوده است و در برنامه ششم هم برای راه آهن احکام بسیار خوبی تصویب شده است از جمله اینکه یک درصد فروش نفت برای توسعه ریلی در نظر گرفته شده است.
معاون فنی و زیربنایی راه آهن سرمایه گذاری با بیان اینکه در برنامه ششم توسعه سرمایه گذاری در راه آهن مشابه سرمایه گذاری در مناطق کمتر توسعه یافته در نظر گرفته شده است، تصریح کرد: امروز بدنه نیروی انسانی راه آهن این همت را دارد که از این امکانات در راستای توسعه راه آهن استفاده کند.
توسعه ریلی کمترین توسعه را در قیاس با همه سازمان‌ها داشته است
وی راه آهن را یک سازمان عام المنفعه خواند و تأکید کرد: توسعه ریلی کمترین توسعه را در قیاس با همه سازمان‌ها داشته است که یکی از دلایل آن سختی توسعه راه آهن است؛ حتی اگر امکانات مالی وجود داشته باشد توسعه ریلی سخت و زمان بر است.
یزدانی با اشاره به اقدامات انجام شده در توسعه راه آهن، افزود: ۵ استان به زودی به شبکه ریلی وصل می‌شوند و خیلی از مسیرهای راه آهن دو خطه می‌شود.
معاون فنی و زیربنایی راه آهن با اشاره به اهمیت راه آهن قم، بیان کرد: راه آهن برای توسعه راه آهن قم هدفگذاری دقیقی را انجام داده است، شهر قم به دلیل جایگاه مذهبی همیشه از پروژه‌های مهم در این استان استارت خورده است و این پتانسیل در قم وجود دارد.
وی با تمام محدودیت‌های مالی که داریم برای توسعه راه آهن استان قم تمام توان خود را صرف خواهیم کرد و امیدواریم که برای قم بتوانیم حرکت‌های بزرگی بکنیم و استان قم را به عنوان استان نمونه در صنعت ریلی مطرح کنیم.
یزدانی بزرگترین مشکل راه آهن‌های در شهرهای جدید را عدم وجود فضا خواند و افزود: این مشکل در استان قم وجود ندارد که همین مساله بیش از ۶۰ درصد مشکل را حل می‌کند.
معاون فنی و زیربنایی راه آهن با اشاره به اینکه راه آهن برای استان‌های قم، تهران و مشهد برنامه‌های ویژه‌ای دارد، گفت: برخی از ایستگاه‌های دیگر به ایستگاه قم الحاق می‌شود واین نشان می‌دهد که استان قم توانایی مدیریت ایستگاه‌های بیشتری را دارد.
نظر شما