دكتر حسن زياري در گفتگو با خبرنگار اجتماعي مهر افزود : طرح افزايش جرايم رانندگي به منظور كاهش معضل ترافيك در شهر تهران از نظر تئوري مي تواند تا حدي كارساز باشد اما انتظار كاهش تخلف از سوي شهروندان در صورتي امكانپذير است كه دستگاهها و سيستمهاي راهنمايي درست عمل كنند.
وي افزود: در حالي كه بسياري از چراغهاي راهنمايي در چهارراهها و محلهاي گذر تنظيم نيستند ، انتظار رعايت همه قوانين و مقررات راهنمايي و رانندگي از سوي شهروندان منطقي نيست .
وي ادامه داد: با توجه به وضع فعلي برخي از قوانين جديد قابليت اجرا ندارند و مثلا جريمه كردن عابران پياده با مشكلات اجرايي زيادي رو به رو است و نمي توان انتظار اجراي اين قوانين را در كوتاه مدت داشت .
عضو شوراي اسلامي شهر تهران تاكيد كرد: اجراي كامل اين قوانين با آموزش شهروندان به طور گسترده و فرهنگ سازي امكانپذير است در غير اين صورت با مشكلات اجرايي زيادي رو به رو مي شود و موجب نارضايتي مردم مي شود .
وي اضافه كرد: اگر چه استفاده از مكانيزم جرايم گامي موثر در كاهش ترافيك محسوب مي شود اما اين روش راه حل اول نيست و در حالي به طور مستمر با افزايش تعداد خودرو ها در شهر مواجه هستيم بايد در كنار استفاده از اين روش به توسعه و اصلاح معابر، بكارگيري پلهاي سواره و پياده رو، پاركينگهاي طبقاتي و تعمير ومرمت راههاي موجود اقدام كنيم .
دكتر زياري در مورد تاثير افزايش نرخ بنزين در كاهش ترافيك گفت : استفاده از مكانيزم قيمتي و افزايش نرخ بنزين با توجه به تقاضاهاي سفر شهري نمي تواند تاثير محسوسي در كاهش ترافيك در شهر داشته باشد اما ارائه هر كالا به قيمت واقعي آن و هزينه كردن در آمد حاصل از آن در محل خود، يك مسئله اصولي است كه بايد به سمت آن حركت كنيم .
نظر شما