به گزارش خبرگزاری مهر ، دکتر مهدی تشکری در همایش "بانکداری الکترونیک و کاهش تردد شهری" که به منظور بررسی تاثیر الکترونیکی شدن خدمات بانکداری در کاهش تقاضای سفر برگزار شد ، اظهار داشت: اولویت اول مدیریت شهری حل مشکل ترافیک و ساماندهی حمل و نقل عمومی است و به این منظور تحقق مدیریت واحد ترافیک و کلان نگری و تصمیم گیری های فراسازمانی از جایگاه ویژه ای برخوردار است.
مشاور شهردار تهران در امور فناوری اطلاعات ، 20 سال اخیر را دوره "ارتباطات بر پایه اطلاعات" نام نهاد و افزود: در حال حاضر تمرکز فعالیت ها در جهت ساماندهی ترافیک بر اساس احداث شبکه ملی بزرگراهی و شریانی توسه حمل و نقل عمومی ، مدیریت تقاضای سفر، راهبری سیستم های حمل و نقلی و مدیریت ترافیک زمانی ــ مکانی استوار است.
وی با بیان اینکه در حال حاضر روزانه 14 تا 15 میلیون سفر درونشهری در تهران انجام می‌شود، تصریح کرد: از این میان 5/32 درصد توسط خودروهای شخصی ، 25 درصد به وسیله تاکسی ها و مسافربرها ، 5/20 درصد توسط اتوبوس های شرکت واحد ، 9 درصد به وسیله سرویس های آموزشی و اداری ، 7 درصد توسط موتورسیکلت ها و 6 درصد به وسیله قطارهای مترو صورت می گیرد.
تشکری با تقسیم بندی اهداف سفرهای درون شهری به 5/43 درصد سفرهای کاری و شخصی ، 21 درصد سفرهای تفریحی و دید و بازدیدها ، 19 درصد سفرهای آموزشی و تحصیلی و 5/6 درصد سفرهای خرید کالا و خدمات، تصریح کرد: متاسفانه در حال حاضر "دور زدن در خیابان" با خودروهای شخصی به یکی از تفریحات اصلی مردم تهران تبدیل شده است.
وی با اشاره به شبیه سازی های انجام شده اصلاح رفتارهای ترافیکی شهروندان را باعث کاهش 22 درصدی در ترافیک اعلام کرد و گفت: علاوه بر ارتقای فرهنگ ترافیک ، توسعه شبکه معابر و شبکه بزرگراهی، گسترش حمل و نقل عمومی، افزایش ظرفیت مترو و ناوگان اتوبوسرانی ، ارتقای بهره وری سیستم موجود، کاهش تقاضای سفر و گسترش زیر ساختها، از جمله ساز و کارهای موجود به شمار می آیند.
مشاور شهردار تهران در امور فناوری اطلاعات ، توسعه زیرساخت ها را اقدامی زمانی بر و پرهزینه برشمرد و خاطرنشان کرد: به عنوان نمونه ایجاد هر کیلومتر حدود 50 میلیارد تومان و احداث هر کیلومتر بزرگراه به طور متوسط 40 میلیارد تومان برای مدیریت شهری و شهروندان هزینه در بر دارد.
تشکری با تاکید بر این که صرف هزینه های بالا در حالی صورت می گیرد که با اعمال روش های مدیریت تقاضای سفر می توان یک میلیون سفر روزانه را در تهران کاهش داد ، اظهار داشت: در این میان بانکها به عنوان واسطه مابین مشتریان و سرمایه در جهت توسعه پایدار از نقش قابل توجهی برخوردارند و در این میان راه حل اصلی به منظور تاثیرگذاری سیستم بانکی بر کاهش ترافیک ، الکترونیکی کردن انجام عملیات بانکی است.
وی با بیان اینکه با اجرای روشهای خدماتی نوین به شهروندان به ویژه خدمات الکترونیک ، حذف تا 70 درصد سفرهای درون شهری امکان پذیر است ، افزود: ایجاد دولت الکترونیک و انجام تجارت الکترونیکی و توسه خدمات موبایل از جمله راهکارهای تحقق این هدف است.
مشاور شهردار تهران ، توسعه خدمات تلفن همراه را یکی از راه‌حل‌های کاهش تقاضای سفر اعلام کرد و گفت: متاسفانه کاربرد اصلی میلیون ها پیام کوتاه در ایران با استفاده از تلفن همراه در ارسال موارد غیرضروری خلاصه شده، در حالی که می توان آن را در جهت توسعه خدمات الکترونیک مورد استفاده قرار داد.
تشکری ، انبوه مراجعات به منظور پرداخت حضوری حدود 600 میلیون قبض آب ، برق، گاز و تلفن در طول سال را از جمله علت های اصلی سفرهای درون شهری برشمرد و تصریح کرد: بنا بر یک بررسی مقدماتی علت 20 تا 25 درصد سفرهای درون شهری در تهران پرداخت قبوض مختلف به بانک هاست.
وی با اشاره به اینکه هر دو ماه حداقل 4 قبض به هر واحد مسکونی و تجاری تحویل می شود، گفت: سالانه 240 میلیارد تومان هزینه عملیات بانکی پرداخت قبض ها و به همین میزان صرف تولید و توزیع آنها و نیز همین مقدار جهت پرداخت وجه آنها به بانک ها هزینه می شود ؛ یعنی سالانه 720 میلیارد تومان برای ادامه روش نادرست موجود پرداخت قبوض هزینه می کنیم که با خدمات الکترونیکی قابل پیشگیری است.
مشاور شهردار تهران با ذکر این نکته که چنان چه سالانه تنها 10 درصد به این قبوض اضافه شود ، حداقل 5 هزار کارمند باجه مورد نیاز است ، خاطرنشان کرد: در این صورت سالانه یک تا 2 هزار شعبه جدید صرفا جهت تحویل وجه قبوض مختلف باید به 15 هزار شعبه موجود بانک های کشور اضافه شود.
نظر شما