علی امام درگفتگو با خبرنگار مهر، در پاسخ به این پرسش که با توجه به کمبود منابع مالی و تمرکز مدیریت شهری بر روی تکمیل خطوط ۶ و ۷ مترو تکلیف نواقص سایر خطوط در حال بهره برداری چه می شود گفت: ناچاریم با توجه به اینکه منابع درآمدی شهرداری تهران محدود است از ظرفیت‌های دیگری همچون مجتمع‌های ایستگاهی مترو یا طرح‌های سرمایه‌گذاری بهره‌مند شویم.
وی ادامه داد: اتفاقات خوبی در حوزه مجتمع‌های ایستگاهی مترو انجام شود.
امام در پاسخ به این پرسش که سهم مجتمع های ایستگاهی در کسب درآمد رقمی در حدود ۲۵۰ میلیارد تومان است، این رقم چه مشکلی از کمبود اعتبارات مترو را حل می کند؟ گفت: مسئولان شرکت مجتمع ایستگاهی مترو معتقدند خیلی بیشتر از رقم ۲۵۰ میلیارد تومانی که برای این مجتمع‌ها در نظر گرفته شده است، می‌توانند درآمدزایی کنند و ما هم امیدواریم که این امر محقق شود و از مجتمع‌های ایستگاهی حمایت خواهیم کرد تا بیش از ۲۵۰ میلیارد یا ۳۰۰ میلیارد تومان درآمدزایی کنند.
وی درباره تکمیل هواکش ایستگاه‌های خطوط مترو نیز گفت: هر ایستگاه مترو یکسری هواسازدار که هر دو طرف ایستگاه وجود دارد و به طور معمول از طرفی حد فاصل دو ایستگاه یک هواکش میان تونلی وجود دارد. البته از ابتدای راه‌اندازی خطوط مترو این‌طور نبوده است که هر کیلومتری که بهره‌برداری می‌شد کامل باشد.
امام تصریح کرد: هنوز خطوطی که ۲۰ سال پیش بهره‌برداری شده است نواقصی دارد که جزو برنامه‌های ماست تا با تامین اعتبار این نواقص برطرف شود اما در اصل طبق استاندارد بهره‌برداری، ایستگاه‌های مترو باید با حداقل‌های لازم راه‌اندازی شود.
نظر شما