به گزارش خبرگزاری مهر، مهندس سید جعفر تشکری هاشمی گفت: وقتی به عکس های دهه 1340 تهران قدیم مراجعه می کنیم، رفتارهای ترافیکی در 40 سال اخیر تفاوت جدی نکرده و فقط عکس های سیاه و سفید به عکس های رنگی تبدیل شده اند.
وی تصریح کرد : برای تحلیل نا بسامانی ها و ناهنجاریهای ترافیک که امروز شاهد آن هستیم اگر به گذشته برگردیم ، تاخیر فرهنگی که درنیم قرن اخیر در حوزه فرهنگ عمومی از جمله در حیطه فرهنگ ترافیک اتفاق افتاده را مشاهده خواهیم کرد.
تشکری تصریح کرد: دغدغه اصلی شهروندان پایتخت ترافیک است و آنچه مردم را رنج می دهد و باعث آشفتگی های ترافیکی می شود ریشه در فرهنگ ترافیک دارد.
وی، از فرهنگ ترافیک به عنوان کلید حل معمای ترافیک تهران نام برد و افزود: ابزارهای تغییر فرهنگ ترافیک وخلق و خوی مردم بسیار متنوع اند و در این میان قوانین و مقررات و اثر بخشی آنها به گونه ای که میل به انجام تخلف را در قانون گریزان از بین ببرد، از اهمیت ویژه ای برخوردار است.
معاون شهردار تهران ، با اشاره به این که در بسیاری از کشورها تخلف از قوانین و مقررات مجازات های سنگینی از جرایم مالی گرفته تا محکومیت به زندان را در بر دارد اضافه کرد: در این کشورها به نظم و انضباط ترافیکی بسیار اهمیت می دهند و از این رو جریمه متناسب با جرم در نظر گرفته می شود.
وی با تاکید بر این که به علت عدم کار آمدی قوانین موجود در کشور متاسفانه تخلف در بسیاری از افراد به عادت تبدیل شده اظهار کرد: مقررات ناکارآمد موجود می طلبد که قانون گذاران در وضع قوانین محکم و موثر و مجریان در اجرای جدی و دقیق مقررات کمر همت ببندند.
تشکری هاشمی با بیان این که در موضوع مهم آموزش اصول شهروندی هیچ نهادی خود را مسئول نمی داند افزود: تاثیر بازدارندگی قانون باید به نحوی باشد که برای افراد با درجه ریسک بالا که با قانون شکنی جان ومال خود و دیگران را به خطر می اندازند ، حداکثر تنبیه پیش بینی و اعمال شود.
وی از جمله زیر ساخت های تحقق ارتقا و بهبود فرهنگ ترافیک را اتومبیل استاندارد، معابر استاندارد و امکانات و تجهیزات ایمنی مطمئن بر شمرد و تصریح کرد: اگر در بعد انسانی به شکوفایی برسیم ، سایر مسائل و مشکلات قابل کنترل است.
معاون شهردار تهران، با تاکید بر بهره گیری مدیران جامعه از حداکثر امکانات بالقوه و بالفعل در اختیار اضافه کرد: مسئولان برای انجام وظیفه و ایفای مسئولیت خود باید همه توانایی های موجود را در جهت ارائه خدمات به مردم به کار گیرند.
وی از مدیریت واحد به عنوان یکی از بدیهی ترین اصول مدیریت شهری نام برد و اظهار کرد: مدیریت واحد باعث یکپارچگی در تصمیم گیری ها می شود. در صورتی که در حال حاضر مدیریت شهری تهران ابزار آن را در اختیار ندارد و دستگاه های مختلف هر کدام به صورت جزایر مستقل کار خود را انجام می دهند.
تشکر هاشمی با تاکید بر این که مدیریت کار آمد و ایجاد شهری آرام ، با نشاط و منضبط در گروی واگذاری توامان مسئولیت ها و اختیارات به عنوان دو جز لاینفک و به هم گره خورده است ، افزود: کسی که مسئولیت و اختیار به او داده می شود باید پاسخگو باشد و در غیر این صورت امکان پاسخگویی وجود ندارد .
وی با تاکید بر تشکیل یک سیستم یکپارچه و هماهنگ به عنون پیش نیاز ساماندهی ترافیک تصریح کرد: سه قوه قضاییه ، مقننه و مجریه ، نهادهایی هستند که برای تحقق مدیریت واحد شهری می توانند به اتفاق تصمیم بگیرند و به این منظور شکل گیری کارگروهی متشکل از نمایندگان هر سه دستگاه می تواند راهگشا باشد.
معاون شهرداری تهران، با اشاره به این که به کارگیری یک سیستم یکپارچه حمل و نقلی در دستور کار مدیریت شهری تهران قرار دارد، اضافه کرد: در این سیستم در مسافت های کوتاه خودروهای سبک مانند تاکسی و در مسافت های متوسط مینی بوس و ون در نظر گرفته شده است.
تشکری هاشمی همچنین از مترو به عنوان"ستون فقرات حمل و نقل شهری" نام برد و اظهار داشت : در سیستم یکپارچه حمل و نقلی در مسافت های طولانی و به منظور اتصال به شبکه مترو ، اتوبوس و در نهایت در حمل ونقل انبوه نیز مترو مورد نظر است.
نظر شما