نادر رضا نوری در گفتگو با خبرنگار مهر اظهار داشت: سیستم مترو در هر سفر توانایی جابجایی 60 تا 70 هزار مسافر را دارد در حالی که در هر ساعت 6 هزار خودرو از یک باند اتوبان عبور می کند که در نهایت می تواند هزار و 500 نفر را به مقصد برساند.
وی افزود: در زمان راه اندازی مترو تهران بیشتر مسئولان و مردم این وسیله حمل و نقل عمومی را وسیله ای لوکس تصور می کردند اما پس از بهره برداری از این پروژه، ضرورت توسعه و گسترش مترو در تهران و سایر کلانشهرها به شدت احساس شد.
نوری خاطرنشان کرد: در حال حاضر روزانه یک میلیون و 500 هزار مسافر از طریق مترو های درون شهری تهران جابجا می شوند که با کاهش فاصله حرکت قطارها به سه میلیون نفر افزایش می یابد و در خط مترو صادقیه - کرج - گلشهر 180 هزار مسافر حرکت می کند که با افزایش واگن ها و قطارها می توان این رقم را به 500 هزار مسافر را در روز خواهد داشت.
وی یادآور شد: طرح ساخت خطوط ریلی در کشور از 100سال گذشته همزمان با کشورهای صنعتی دنیا در شهرهایی مانند تبریز آغاز شد اما وقفه ای 70 ساله ما را از این صنعت دور کرد و هم اکنون متخصصان داخلی با تلاش توانسته اند این علم را در کشور بومی کنند.
نظر شما