به گزارش خبرنگار مهر در مشهد، مهندس ابراهیم صنیعی ظهر امروز درباره مقصر جلوه دادن اداره راه و ترابری درجریان تصادفات جاده ای اخیر از سوی برخی ازرسانه ها گفت: همواره در بروز تصادفات عوامل متعددی دخیل هستند و طبق بررسی های به عمل آمده فقط پنج درصد از تصادفات عامل جاده دخیل می باشد و دیگرعوامل از جمله عامل انسانی 75 درصد از تصادفات را منجرمی شود در حالیکه رسانه ها اصلا به آن توجهی ندارند.
وی افزود: از آنجایی که که نگاه ها همواره متوجه جاده هاست هر تصادفی را به عامل راه نسبت می دهند در حالیکه این از واقعیت بدور است. زیرا جاده هیچ گاه نمی تواند از خواب آلودگی و خستگی یا سرعت و سبقت غیرمجازراننده جلوگیری کند. با توجه به اینکه راه های ایران بر اساس آیین نامه های مورد تاییدی که در سایرکشورها اجرا می شوند طراحی شده درصورت رعایت مقررات و سرعت های مجاز، سانحه ای در آن به وجود نخواهد آمد.
ابراهیم صنیعی با بیان اینکه از ابتدای سال جاری تاکنون 11مورد تصادفات پرحادثه،مهم در استان رخ داده است گفت: همواره تصادفات رانندگی در محورهای استان در کمیسیون تحلیل تصادفات اداره کل راه و ترابری با حضور نماینده پلیس راه و سایردستگاه های مرتبط بررسی و درخصوص آن، راهکارهای لازم جهت کاهش تصادفات ارائه می شود.
وی افزود : با توجه به عبورترافیک زیاد و بیش از ظرفیت راه ها و نیزعدم تناسب اعتبارات راهداری با نیازهای اساسی راه ها ارتباط تعداد کمی از این تصادفات با عامل جاده دور ازانتظار نخواهد بود که در صدد ارتقای این گونه محورها هستیم.
صنعی خاطرنشان کرد: از سال 85 نیز ساماندهی تقاطعات در 129 نقطه در دستور کار قرار گرفته است که تا کنون 85 درصد از این تقاطعات ساماندهی شده و باعث کاهش چشمگیر تصادفات شده است .
معاون راهداری اداره کل راه و ترابری خراسان رضوی احداث آزاد راه هایی از نوع آزاد راه و بزرگراه را در کاهش تصادفات بسیار مهم دانست و گفت: ایجاد راه های جدید موجب افزایش تراکم راه های استان و افزایش کیفیت سطح سرویس راه ها می شود. به خصوص چنانچه راه های احداثی از نوع آزاد راه و بزرگراه باشد به علت جدا بودن ترافیک رفت و برگشت محورها و عدم امکان برخورد متقابل تصادفات شدید به طور محسوسی کاهش می یابد .
وی در خصوص تدابیری که این اداره کل جهت افزایش ایمنی جاده ها در حال حاضر دارد خاطر نشان کرد: راه های استان ضمن ارزیابی منظم در حین بهره برداری مرتبا مورد بررسی قرار می گیرد و در صورت نیاز به اصلاح یا بهسازی در برنامه مرمت و اصلاح قرار می گیرد تا به تناسب اعتبارات نسبت به بهسازی و مرمت آن اقدام شود.
نظر شما