به گزارش خبرگزاری مهر،مهندس وحید نوروزی مشاور محیط زیست معاونت حمل ونقل وترافیک با تاکید برفرسوده بودن ناوگان مینی بوس رانی گفت: بر اساس تحقیقات و آزمایش های انجام شده بر روی تعدادی از مینی بوس های فعال ، مجموع میزان آلودگی تولید شده شامل مونوکسید کربن، ترکیبات آلی فرار بدون متان، اکسیدهای نیتروژن ، دی اکسید گوگرد و ذرات معلق در مینی بوس های بنز که عمر بالای 5 سال دارند 23 هزار و 67 میلی گرم در هر کیلومتر و مینی بوس های فیات با عمر بالای 5 سال 26 هزار و 662 میلی گرم در هر کیلومتر است و در مینی بوس های ایویکو با عمر زیر 5 سال معادل 19 هزار و 308 میلی گرم در هرکیلومتر آلودگی تولید می کند.
وی افزود: این در حالیست که یک مینی بوس جدید با استاندارد EURO3 و بهره گیری از گازوئیل پاکتر (گوگرد ppm500 ) آلودگی هوا معادل 6 هزار و 315 میلی گرم بر کیلومتر یعنی کمتر از یک سوم مینی بوس های فرسوده وارد جو خواهد کرد.
مشاور محیط زیست معاونت حمل ونقل وترافیک تاکید کرد: بهره گیری از مینی بوس های جدید که از تکنولوژی بالاتری در موتور برخوردارند و استفاده از سوخت تمیز جهت مینی بوس های ناوگان حمل و نقل عمومی می تواند نقش بسیار مهمی را در کاهش میزان آلایندگی این خودروها ایفا کند.
وی در ادامه در مورد میزان مصرف سوخت مینی بوس های قدیمی و جدید اظهار کرد: میزان مصرف گازوئیل مینی بوس های بنز که عمر بالای 5 سال دارند 307/0 لیتر بر کیلومتر و مینی بوس های فیات با عمر بالای 5 سال 307/0 لیتر است در حالیکه مینی بوس های جدید 228/0 لیتر گازوئیل در هر کیلومتر مصرف می کنند که این میزان بیانگر صرفه جویی سوخت در صورت نوسازی ناوگان خواهد بود.
وحید نوروزی در ادامه تصریح کرد: خرید خودرو از سازندگانی که توانایی ارائه خدمات بعد از فروش مناسب را دارا باشند مساله بسیار مهمی محسوب می شود زیرا در صورت عدم سرویس دهی مناسب، عدم تامین قطعات یدکی با کیفیت در زمان مناسب و هزینه بر بودن سرویس های دوره ای از سوی سازنده، خودرو از تنظیم خارج شده و به مرور زمان در جهت افزایش مصرف سوخت و آلودگی حرکت خواهد کرد یعنی دقیقا همان اتفاقی که برای اتوبوس های تقریبا نو شرکت واحد اتوبوسرانی در حال رخ دادن است.
بر اساس این گزارش مهندس اکباتانی مدیر عامل معاینه فنی خودرو نیز اعلام کرد: متاسفانه در تهران مینی بوس ها به مراکز معاینه فنی مراجعه نمی کنند و تنها برخی از مینی بوس های ارگان های دولتی سالی یکبار برای دریافت مجوز آرم طرح ترافیک مورد معاینه فنی قرار می گیرند.
وی افزود: از آنجا که بیشتر مینی بوس ها فرسوده اند در صورت مراجعه به مراکز معاینه فنی به طور حتم مورد تایید قرار نخواهند گرفت.
نظر شما