به گزارش خبرگزاری مهر، مهندس مهدی کارگر آزاد ، ضمن بیان این مطلب اظهار کرد: استفاده از سرعت گیرهای پلاستیکی به دلیل ایجاد آلودگی محیط زیست و بازیافت مشکل مورد تایید نیست و به جای آن سرعت گیرهای مجازی مورد استفاده قرار خواهد گرفت.
وی افزود: سرعت گیرهای مجازی از ضریب اطمینان بیشتری برخوردارند که در آنها از رنگ مسی متشکل از خرده های سنگ گرانیت و مواد شیمیایی رزین اپوکسی که از قابلیت اصطکاک بالایی برخوردار است استفاده می شود تا رانندگان هنگام ترمز گرفتن خودروها دچار مشکل کنترل خودرو نشوند.
وی تصریح کرد: سرعتکاه های مجازی در شب بازتاب بهتری دارند و در فصل زمستان و لغزندگی معابر از اصطکاک بیشتری نسبت به سرعتکاه های دیگر برخوردارند.
مهندس کارگر آزاد در ادامه گفت: طی سه ماه اخیر بیشتر سرعتکاه های به کار گرفته شده سرعتگیر مجازی بوده اند و از از این پس نیز بیشتر سرعتکاه ها از این نوع خواهند بود مگر آنکه مناطق به دلیل خاص به صورت موردی خواهان نصب سایر سرعت گیرها باشند.
مدیر عامل شرکت عرف ایران تاکید کرد: همچنین به منظور اعلام حق تقدم عبور و ایمنی تردد در تقاطع ها از رنگ های خاص برای ایجاد خطوط ویژه عابر پیاده استفاده می شود که این طرح نیز در راستای کاهش علائم عمودی و افزایش علائم افقی در سطح معابر و افزایش ضریب ایمنی عابر پیاده و رانندگان می شود.
نظر شما