به گزارش خبرنگار مهر، شهریارافندی زاده درنخستین نشست خود با خبرنگاران گفت: تلاش برای باز نگه داشتن بزرگراهها و راههای اصلی کشور از 15 آذرماه آغاز و زمان انتهای آن با توجه به شرایط جوی کشورتعیین می شود.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور افزود: تا پایان برنامه چهارم توسعه، ترانزیت 3.8 میلیون تن کالا در کشور هدف قرار گرفته است و در حال حاضر 2.5 میلیون تن کالا در ایران ترانزیت می شود.
وی ادامه داد: برنامه سال جاری سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور جا به جایی 20 میلیون تن کالا در کشور است که در 6 ماهه نخست امسال با 8.3 درصد افزایش نسیت به مدت مشابه سال قبل به 2.5 میلیون تن رسیده است.
افندی زاده ابراز داشت: سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور حذف هزار نقطه حادثه خیز را در برنامه سال جاری خود قرار داده بود که 760 پروژه آن زودبازده و 240 پروژه آن اساسی تعریف شده بود و تاکنون 65 درصد از این برنامه محقق شده است و از اعتبار تعیین شده نیز بین 60 تا 65 درصد تخصیص یافته است.
وی خاطر نشان کرد: تعداد 172 مجتمع خدماتی رفاهی تا پایان سال86 توسط سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای به بهره برداری رسید و برنامه سال جاری نیز بهره برداری از 170 مجتمع خدماتی جدید در 6 ماهه نخست امسال بوده است و پیش بینی می شود تا پایان امسال 200 مجتمع به بهره برداری برسد.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور تصریح کرد: ستاد حمل و نقل و مدیریت سوخت شرایط سنی خاصی را برای تردد وسایل نقلیه مشخص کرده است که هنوز به سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای ابلاغ نشده است وبرنامه این سازمان برای کاهش سن ناوگان نیز پس از اعلام برنامه آنان مشخص خواهد شد.
افندی زاده اظهار داشت: متوسط عمر اتوبوس در کشور 13.4 و کامیون 19.5 و سواری های کرایه 7 سال است که باید علاوه بر برنامه ریزی برای کاهش سن ناوگان حمل و نقل عمومی باید بین سن ناوگان و شرایط موجود آن از نظر فنی تناسب ایجاد شود.
وی در خصوص احتمال افزایش قیمت بلیت اتوبوسهای معمولی بین شهری نیز گفت: تعیین قیمت بلیت باید بر اساس عرضه و تقاضا انجام شود و تصمیم گیری در این باره باید با حضور نمایندگان اتحادیه های اتوبوسرانی انجام شود.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور یادآور شد: اگر نگهداری راههای کشور نیز برعهده سازنده آن قرار گیرد، قطعا پیمانکار در مرحله ساخت دقت بیشتری خواهد نمود و سازمان راهداری از واگذاری این مسوولیت به بخش ساخت راههای کشور استقبال می کند و تنها نقش نظارتی خود را در این باره انجام خواهد داد.
وی ادامه داد: در نحوه تخصیص بودجه های سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور سعی خواهد شد تا بودجه بیشتری به بخش نگهداری راهها تخصیص یابد، زیرا نگهداری راههای موجود دارای اهمیت زیادی در راهداری کشور است و تاکنون بر این موضوع تمرکز جدی وجود نداشت.
نظر شما