به گزارش خبرگزاری مهر، مهندس حسین بیژنی افزود: اگر مسئولان وزارت کشور همین ابتدای سال سهم 5/82 درصدی خود را به خودروسازها پرداخت کنند این امکان برای شهروندان تهرانی فراهم است تا از هزار اتوبوس سهم خود استفاده کرده و دیگر یک سال چشم انتظار اتوبوسهای جدید باشند.
مدیرعامل شرکت واحد با اشاره به اینکه شهرداری تهران تنها سهم 5/17 درصدی هر اتوبوس را می پردازد بیان کرد: شهرداری تهران در قرارداد با کارخانه های سازنده اتوبوس خوش حساب بوده و در تعامل با آنها به نحوی سهم خود را پرداخت خواهد کرد.
بیژنی ادامه داد: بلافاصله پس از پرداخت شدن سهم دولت به کارخانه ها، شرکت واحد اتوبوسرانی بر اساس توافق با خودروسازها سهم خود را پرداخت کرده و اتوبوسها را تحویل می گیرد.
در سه سال گذشته تنها سهم اتوبوسهای سال 85 توسط وزارت کشور پرداخت شده و سهم سالهای 86 و 87 اعطا نشده است. اگر این سهم به شرکتهای خودروسازی پرداخت شود هزار دستگاه اتوبوس به ناوگان اتوبوسرانی اضافه می شود.
مدیرعامل شرکت واحد گفت: از طرفی دولت هنوز سهم خود در خرید اتوبوسهای خطوطو تندرو را به شهرداری تهران تحویل نداده است. در حالی که در صورت پرداخت سهم دولت در این بخش می توان در توسعه این خطوط سریع تر اقدام کرد.
توسعه خطوط تندرو از محورهای اصلی طرح جامع ترافیک است و وزارت کشور با تایید طرح جامع ترافیک به نوعی خود را هم ملزم کرده است که در تامین بسترهای لازم برای تحقق این طرح کمک کند.
مدیرعامل شرکت واحد، متوسط جابه جایی مسافر در روزهای غیر تعطیل را چهار میلیون و 200 هزار نفر و در روزهای تعطیل دو میلیون نفر اعلام کرد و افزود: مجموع اتوبوسها و میدل باسهای تحویلی به مردم تهران از محل یارانه های دولت در سال 87 تنها 806 دستگاه بود که در حقیقت از سهم سال 85 باقی مانده بود. البته مدیریت شهری دست روی دست نگذاشت و نسبت به خرید اتوبوسهای دوکابین مورد نیاز خطوط تندرو با هزینه مردم تهران اقدام کرد.
نظر شما