مهندس سياد مصطفي خردمند در ادامه اظهار داشت : تمايل خودروسازان و ورود سايپا، ايران خودرو و يا هر شركت خصوصي ديگر به صنايع ريلي اعم از لكوموتيو، واگنهاي باري، مسافري، واگنهاي مترو و قطارهاي شهري كاملا اقتصادي است و براي منافع ملي مفيد مي باشد.
وي با اشاره به بازار 16 ميلياردي صنايع ريلي تا انتهاي برنامه چهارم توسعه گفت: فقط شركت رجاء تا سال 88، نياز به خريد 2300 واگن دارد كه هر واگن مسافري بين 400 هزار تا يك ميليون دلار ارزش دارد، اين در حالي است كه شركتهاي راه آهن ج.ا.ا مترو، قطارهاي شهري مشهد – تبريز – اصفهان – شيراز و ... چندين برابر رجاء نياز به واگن دارند كه درصد بسيار زيادي از اين نيازها مي تواند در خطوط توليد خودروسازان كشور قرار گيرد.
مهندس خردمند با اشاره به فعالتهاي شركتهاي بزرگ خودروسازي در دنيا گفت: شركتهاي بزرگ خودروسازي فيات ايتاليا، GM آمريكا، هيونداي كره جنوبي و ... علاوه بر فعاليت در زمينه خودروسازي در زمينه ريلي نيز بسيار فعال هستند كه با توجه به عدم نياز سرمايه گذاري كلان براي ايجاد زيرساختها صرفه جويي هاي قابل توجهي بدنبال داشته است.
قائم مقام شركت رجاء در ادامه از قرارداد ساخت 120 دستگاه ريل باس توسط ايران خودور خبر داد و افزود: در حال حاضر با كشورهاي مختلفي جهت خريد اتوبوس هاي ريلي در حال مذاكره و بررسي هستم كه تكنولوژي روز سازگار با شرايط ايران را داشته باشيم. با اين حال هنوز قيمت و انتخاب ها نهايي نشده ولي بزودي تصميم نهايي در اين زمينه گرفته مي شود.
وي گفت: مجموعا قرار است 24 واگن كامل ريل باس و 24 واگن به صورت قطعات منفصله وارد و مونتاژ شود و 72 واگن ديگر نيز با انتقال تكنولوژي توسط ايران خودرو توليد و از سال آينده به بعد تحويل مي شود.
مهندس خردمند در پايان گفت: در حال حاضر چند دستگاه ريل باس از انگلستان خريداري شده و در محور مشهد، نيشابور، تهران، رباط كريم، تهران، قزوين و پرند، تهران به صورت آزمايشي و محدود راه اندازي شده كه با خريد 120 واگن جديد با همكاري ايران خودرو تحول اساسي در حمل ونقل حومه يي شهرهاي بزرگ ايجاد مي شود.
نظر شما