به گزارش خبرگزاری مهر مهندس ربیعی با بیان این مطلب اظهار کرد: هم اکنون 65 درصد از مسافران مترو از بلیتهای اعتباری استفاده می کنند که پیش بینی می شود با اجرای طرح بلیت الکترونیک در اتوبوسرانی و تجهیز تمام اتوبوسها به سیستم کارت خوان تعداد مسافران مترو که برای سفر از بلیت الکترونیک استفاده میکنند تا پایان سال 10 تا 15 درصد افزایش یابد.
وی با بیان اینکه نحوه استفاده از بلیتهای الکترونیک در اتوبوسرانی و مترو دقیقا مانند هم است افزود: کسانی که بلیت اعتباری مدت دار دارند می توانند برای هر تعداد سفر در مترو و اتوبوسرانی تا پایان مدت اعتبار ، از این نوع بلیت استفاده کنند و افرادی هم که از بلیت اعتباری مبلغ دار استفاده می کنند با هر بار سفر با مترو یا اتوبوس مبلغ مشخصی از اعتبار بلیت آنها کسر شود .
مدیر عامل شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه تصریح کرد: میزان اعتباری که از کارتهای الکترونیک کسر می شود دقیقا براساس نرخ بلیت مصوب مترو و یا اتوبوسرانی خواهد بود و در آینده هنگامی که سیستم بلیت الکترونیک در اتوبوسهای بخش خصوصی به کارگیری شود در این خطوط هم براساس نرخ کرایه خط از اعتبار کارت ها کاسته می شود.
وی با تاکید براینکه اجری طرح بلیت الکترونیک یک جهش خوب در راستای ایجاد شهر الکترونیک است گفت: در حال حاضر شهروندان علاوه بر ایستگاههای مترو می توانند در 4 کیوسک فروش بلیت الکترونیک که در مبادی 4 خط اتوبوسرانی تهران (اختیاریه - حقانی، ارتش - حقانی، تجریش - حقانی، میدان قدس - حقانی ) که این سیستم در آنها بکارگیری شده اقدام به خرید و شارژ بلیتهای الکترونیک کنند.
وی ادامه داد: براساس برنامه ریزیهای صورت گرفته با تجهیز تمام اتوبوسهای شهر به این سیستم در سایر نقاط شهر نیز کیوسکها و دستگاههای شارژ بلیت الکترونیک راه اندازی خواهند شد.
مهندس ربیعی خاطر نشان کرد: استفاده از بلیتهای الکترونیک علاوه براینکه مشکل پول خرد و اسراف کاغذ را حل می کند به شدت در کاهش اتلاف وقت شهروندان تاثیر گذار است ، چنانچه به طور مثال در مترو مسافران از بلیت الکترونیک استفاده می کنند به طور متوسط برای شارژ کارت های خود هر 5/1 تا 2 ماه یکبار اقدام می کنند که این کار هر دفعه بیش از 30 ثانیه زمان آنها را نمی گیرد اما اگر بخواهند از بلیتهای سفری استفاده کنند هر روز باید 4 تا 5 دقیقه برای خرید بلیت در صف وقت تلف کنند.
مدیر عامل شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه خاطر نشان کرد: به عبارتی کسانی که از بلیت های اعتباری استفاده می کنند به طور معمول در طی سال 9 تا 10 بار برای شارژ بلیتهای اعتباری خود اقدام می کنند که مجموعا 4 تا 5 دقیقه بیشتر زمان آنها برای این کار گرفته نمی شود در حالیکه برای هر بار خرید بلیت سفری باید این زمان را صرف کرد.
وی در پایان گفت: در صورتی که سیستم بلیت الکترونیک در تاکسیها هم به کارگیری شود در واقع ما یک بلیت مشترک برای استفاده در کل ناوگان حمل و نقل عمومی خواهیم داشت که این امر می تواند دستاوردهای بسیار خوبی در پی داشته باشد و بساری از مشکلات موجود مسافران ناوگان حمل ونقل عمومی را از بین ببرد.
نظر شما