به گزارش خبرگزاری مهر، "دکتر محمد هادی ایازی" با اشاره به اینکه مدیریت شهری در دوره کنونی فعالیت خود ، برنامه محور کردن طرح های عمرانی را در دستور کار قرار داده گفت : هیچ پروژه عمرانی در شهر تهران آغاز نمی شود مگر آنکه برای تمامی مراحل اجرایی آن برنامه ریزی دقیق و منسجمی صورت گرفته باشد.
وی خاطرنشان کرد: همزمان با آغاز پروژه های جدید ، به اتمام رساندن پروژه های قدیمی شهر که سالها مشکلات عدیده ای را برای شهر و شهروندان به وجود آورده بودند در دستور کار شهرداری قرار گرفته است.
وی تصریح کرد : پروژه هایی نظیر تونل رسالت ، برج میلاد وغیره مدت زمان طولانی در حالت بلاتکلیفی و عدم پیشرفت کار قرار داشتند که خوشبختانه در دوره فعلی مدیریت شهرداری تهران این نقیصه به طور کلی برطرف شد و به جرات می توان گفت هم اکنون هیچ پروژه رها شده ای در سطح شهر وجود ندارد .
ایازی افزود : هنگامی که شهر به یک کارگاه بزرگ عمرانی تبدیل می شود قطعا در برخی موارد برای تعدادی از شهروندان مشکلات و سختی هایی به وجود می آید.
به گفته وی، به همین دلیل مدیریت شهری همواره قدردان تحمل و سعه صدر شهروندان محترم است اما همشهریان نیز خود بر این موضوع واقفند که کار عمرانی و ایجاد زیرساختهای مناسب برای شهر یک ضرورت است و قطعا تحمل سختی ها ، شیرینی مضاعف زندگی آسوده را برای آنها در پی دارد .
 ایجاد دسترسی های محدوده پل جوادیه تا پایان تابستان فراهم می شود |
| سخنگوی شهرداری تهران: |
سخنگوی شهرداری تهران در بخش دیگری از این گفتگو ضمن دعوت از تمامی رسانه ها به برخورد کارشناسی با موضوعات مربوط به طرحهای شهری تاکید کرد : خوشبختانه رسانه های گروهی در تعامل با مدیریت شهری نقش آگاه سازی ، آموزش و اطلاع رسانی به شهروندان را به خوبی ایفا می کنند.
به گفته این مسوول شهرداری، باید توجه داشت که بدلیل مشکلات موقتی که اجرای هر طرح عمرانی ممکن است برای شهروندان به وجود بیاورد نباید اصل توسعه و عمران شهر و منافع بلند مدت شهر و شهروندان را به چالش کشید .
ایازی در ادامه به عملیات اجرایی بخش های مختلف پل جوادیه به عنوان زیباترین پل کابلی خاورمیانه به صورت سه شیفت در کارخانه اشاره کرد و اظهار داشت : تلاش داریم تا عملیات ساخت قوس اصلی این پل با دهنه 120 متری را که تاثیر به سزایی در کاهش ترافیک ، رونق اقتصادی منطقه ، بهبود منظر شهری دارد تا پایان تابستان به اتمام برسانیم .
وی با بیان این که عملیات اجرایی رمپ های جنوبی پل جوادیه در حال اجراست ، افزود : پل جوادیه دارای یک قوس اصلی با دهنه ای 120 متری است که از 10 قطعه ساخته شده و هر قطعه آن حدود 70 تن وزن دارد که 15 درصد وزن این قطعات مربوط به جوش آن و با تکنولوژی خاصی در کارخانه در حال ساخت است .
سخنگوی شهرداری تهران با اشاره به این که این پل دارای سازه پیچیده ای است و برای نخستین بار در ایران اجرا می شود و تاکنون نمونه مشابهی نداشته ، اظهار کرد : به دلیل آن که طراحی و ساخت این پل ، اولین تجربه به این شکل است و پروژه مشابه آن تاکنون وجود نداشته است ، باید کار با ظرافت خاصی انجام شود و بنابراین عملیات اجرایی بخشهای مختلف آن به صورت سه شیفت و مستمر در کارخانه در حال اجراست .
ایازی از اتمام عملیات ساخت قوس اصلی پل جوادیه تا پایان تابستان خبر داد و افزود : این قوس بر روی مسیر راه آهن نصب می شود و به دلیل آن که عملیات ترافیکی این منطقه به تردد قطارها مرتبط است ، پیش بینی می شود زمانی که برای نصب پل داده شود از ساعت 23 شب تا 5 صبح باشد که قطارها در این ساعات حرکت نمی کنند .
سخنگوی شهرداری تهران با اشاره به مشکلاتی که در آمد و شد شهروندان این محدوده ایجاد شده ، با قدردانی از شهروندان صبور این منطقه خاطر نشان کرد : تلاش داریم تا در حداقل زمان عملیات نصب و مونتاژ قطعات به پایان برسد ، اما به دلیل ترافیک خاص این منطقه ، نصب قطعات نیاز به زمان و محدودیتهای ترافیکی دارد .
وی با اشاره به این که وجود راه آهن انجام کار را در این محدوده را با مشکلات جدی مواجه ساخته است افزود : دسترسی های این محدوده از زیر پل جوادیه تا میدان بهمن پیش از آغاز سال تحصیلی جدید ایجاد می شود و تلاش می کنیم تا پایان سال عملیات نصب و اجرای این پل به طور کامل پایان یابد .
نظر شما