لزوم برنامه‌ریزی صحیح برای حمل‌ونقل گیلان/ کاهش تصادفات با استانداردسازی جاده‌ها

به گزارش خبرنگار مهر، رشد روز افزون جمعیت و شتاب فزآینده توسعه اقتصادی در سال های اخیر، تقاضای سفر به ویژه سفر های زمینی را در کشور و استان گیلان افزایش داده است.

نگاه به حجم تردد در محورهای استانهای شمالی به ویژه جاده قزوین - رشت و انزلی - آستارا نشان دهنده این واقعیت است که راه ها به عنوان شریان های اقتصادی نقش بسیار مهمی در جابجایی مسافر و کالا دارند.

استاندار گیلان در این باره می گوید: بدون شک ساخت نخستین آزاد راه عبوری از البرز که گیلان را با فاصله کوتاه تر به استان های قزوین، زنجان، البرز و تهران متصل کرده تاثیر بسزایی در شکوفایی اقتصادی منطقه به همراه آورده است.

کیهان هاشم نیا افزود: در عین حال با گشایش این آزاد راه چهار خطه 138 کیلومتری ظرفیت عبوری خودروها از 20 هزار دستگاه در روز از طریق جاده قدیمی به بیش از 53 هزار دستگاه در روز افزایش یافته و همینطور زمان سفر در مقایسه با گذشته بطور متوسط 45 دقیقه کاهش یافته است.

وی اظهارداشت: این مسیر مواصلاتی توانسته علاوه بر افزایش ایمنی سفر، میزان تصادفات را 15 تا 20 درصد کاهش و سالانه بیش از 800 میلیارد ریال از خسارت های ناشی از فوت و تبعات اقتصادی آن بکاهد.

آزاد راه قزوین - رشت نعمت بزرگی برای گیلان است

استاندار گیلان گفت: آزاد راه قزوین - رشت مصرف بنزین و سوخت خودروهای عبوری را در مقایسه با گذشته روزانه 30 درصد به میزان یک صد هزار لیتر کاهش داده است.

وی یادآورشد: صنعت حمل و نقل اهميت مهمي از لحاظ اقتصادي، سياسي و اجتماعي برای هر کشور دارد.

"حمل و نقل" عرصه های تولید، توزیع و حتی مصرف را در سیطره قدرت خویش و در تكاپویی وصف ناشدنی و غیر قابل انكار قرار داده است.

این صنعت در کشور به ویژه استان گیلان با همت و پشتکار تمامی مدیران بخش های مختلف حمل و نقل و حمایت های همه جانبه دولت رو به پیشرفت و ترقی است.

مدیرکل راه و شهرسازی استان گیلان در این ارتباط گفت: راه هاي ارتباطي شريان هاي حياتي كشور، زيربناي هرگونه رشد و توسعه اعم از فرهنگي، صنعتی، كشاورزي، بهداشتي و غیره محسوب مي شوند.

حجت شعبانپور افزود: تاريخ كهن سرزمين پهناور اسلامي ايران، رشد فزآينده  ممالك صنعتي جهان و تحليل هاي آماري موجود و نتايج معتبر اقتصادي دنيا همگي مبين اين واقعيت است كه صنعت حمل و نقل نقش مؤثري درجهت اعتلاي اقتصادي جامعه دارد.

وی اظهارداشت: اين امر بويژه در كشور پهناور ایران با برخورداري از تنوع آب و هوايي و پراكندگي و بعد مسافت مبادي ورودي كشور نسبت به مراكز توليد و مصرف، بسيار محسوس بوده و لزوم برنامه ريزي صحيح و سرمايه گذاري بيشتر در بخش ساخت و نگهداري راه ها را امري اجتناب ناپذير ساخته است.

 لزوم برنامه ريزي صحيح و سرمايه گذاري بيشتر در بخش راه

مدیرکل راه و شهرسازی استان گیلان گفت: در حال حاضر 85 تا 90 درصد حمل و نقل كالا و مسافر در كشور از طريق ناوگان ترابري جاده اي صورت مي گيرد بدين لحاظ حفظ و نگهداري و سرويس دهي بهتر و مناسب تر راه هاي موجود، لازمه داشتن حمل و نقل روان، ايمن و سريع است اين مهم در قالب برنامه هاي راهداري جاري و معمولی، دوره اي مستمر، متناوب، فوري و اضطراري به انجام مي رسد.

وی یادآورشد: براساس استانداردهاي جهاني هزينه خدمت، ‌نگهداري و سرويس دهي سالانه رقمي بين دو تا شش درصد ارزش ساخت راه هاست كه در حال حاضر درصد بسيار ناچيزي از ارزش ساخت راه ها صرف موضوع مي شود كه يك عزم ملي به منظور فرهنگ نگهداري راه ها را برای حفظ و حراست از اين سرمايه ها مي طلبد.

حمل و نقل، پایه های پل رابطی است که بخش های مختلف جوامع با عبور از روی آن به سمت توسعه پایدار حرکت می کنند، در جهان امروز حمل و نقل از جمله بخش های زیربنایی اقتصاد است که فرآیند توسعه اقتصادی را تحت تاثیر قرار داده و اساس مبادلات بازرگانی و کلید توسعه اقتصادی و اجتماعی است.

 برخی متخصصان حمل و نقل بر این باورند که بین کارآیی در بخش حمل و نقل و کارآیی عمومی اقتصاد و رشد اقتصادی، رابطه ای مستقیم وجود دارد و حمل و نقل را واسطه میان فعالیت های کشاورزی، صنعتی، بازرگانی و خدماتی در سطح ملی و بین المللی می دانند.

عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در این باره می گوید: با توجه به موقعیت سوق الجیشی کشور در منطقه ایجاد سیستم حمل و نقل کارآمد در توسعه اقتصادی اجتماعی، جایگاه و نقش ویژه ای دارد.

مهرداد لاهوتی افزود: جاده و راه سالم یک نعمت مهم به شمار می رود که در تامین امنیت جانی افراد تاثیر بسزایی دارد و توجه به کیفیت و گسترش راه‌ ها از سوی مسئولان و دست اندرکاران ضروری به نظر می رسد.

صنعت حمل و نقل در باروري امكانات و استعدادهاي بالقوه جوامع نقش مهمی دارد

وی اظهارداشت: صنعت حمل و نقل به عنوان يكي از زير ساخت هاي توسعه داراي نقشي بنيادين در باروري امكانات و استعدادهاي بالقوه جوامع است كه از طريق جابجايي مسافر و بار بين عوامل مختلف رشد و توسعه پيوند برقرار كرده و موجب تقويت هرچه سريعتر و گسترده تر بخش هاي مختلف اقتصادي، اجتماعي و فرهنگي كشور مي شود.

نماینده مردم لنگرود در مجلس شورای اسلامی گفت: استفاده بهينه از ظرفيت هاي موجود و تعيين سياست هاي متناسب با افزايش كارايي و توان اين صنعت به عنوان يكي از موثرترين شاخص هاي رشد و توسعه از اهميت بسيار بالايي برخوردار است.

وی افزود: جايگاه و نقش حمل و نقل در ابعاد مختلف اقتصادي، سياسي و اجتماعي جوامع امروزي بر کسي پوشيده نيست از اين رو از حمل و نقل به عنوان يکي از پايه‌ هاي اساسی توسعه متوازن و پايدار مناطق مختلف، ياد مي ‌شود چرا که شبکه‌ هاي حمل و نقل با مولفه‌ هاي مهمي چون اقتصاد، امنيت و عدالت، ارتباط تنگاتنگي دارد.

لاهوتی اظهارداشت: این صنعت امروزه علاوه بر آثار مستقيم اقتصادي حاصل از عمليات دروني خود اثرات فراوانی را در همه زمينه‌ ها از جمله در توسعه صنعتي، تجاري، گردشگري، آموزش عالي و حتي ارتقاي سلامت و بهداشت و غیره مناطق محل استقرار خود ايجاد مي کند.

به هر ترتیب احداث راه های مواصلاتی اعم از آزاد راه ها، بزرگراه ها، راه آهن و غیره یکی از مهمترین شاخصه های توسعه یافتگی در منطقه است که به گفته بسیاری از کارشناسان تاثیر این عامل بر رشد و گسترش سایر عوامل توسعه انکارناپذیر است و زمینه توسعه از جهات مختلف را فراهم می آورد.

فرماندار شهرستان املش بر اهميت روستاها در توسعه اشتغال تاكيد كرد و گفت: روستاها محور توسعه پايدار و اشتغال هستند و بايد با ايجاد زير ساخت هاي مناسب زمينه فعاليت روستائيان در بخش هاي مختلف را فراهم كرد.

مهدی جعفری از راه روستايي به عنوان نياز اساسي اياب و ذهاب و عدم مهاجرت روستائيان به شهرها ياد كرد و افزود: با توسعه راه روستايي می توان از مهاجرت روستائيان به شهرها جلوگيري كرد.

وی تاکید کرد: به فعلیت رساندن اقتصاد روستایی و جهش اقتصادی در این زمینه نیازمند زیرساخت ها و مقدماتی همچون توسعه راه های روستایی است تا بتوان با استفاده از حداکثر ظرفیت روند توسعه استان را ارتقا داد.

فرماندار املش ادامه داد: توسعه راه‌هاي روستايي توسعه همه ‌جانبه از جمله توسعه اقتصادي، اجتماعي و فرهنگي استان را به دنبال خواهد داشت و در كاهش محروميت هم نقش بسزايي دارد.

توسعه راه‌ هاي روستايي در كاهش محروميت نقش بسزايي دارد

به هر حال گیلان اگرچه با داشتن بیش از 10 هزار و 600 کیلومتر راه اصلی اصلی، فرعی، روستایی و بزرگراه از استان های برخوردار به شمار می آید اما هنوز برخی مناطق دور افتاده و سخت گذر وجود دارد که از داشتن جاده مناسب محروم است و ساکنان این روستاها در انتظار توجه بیشتر مسئولان هستند ضمن اینکه جاده های فرعی و اصلی استان نیز به دلیل شرایط جوی و اقلیمی خاص نیاز به بهسازی، مرمت، نگهداری، تعمیر و روشنایی برای ترددهای شبانه خودروها دارد.