به گزارش خبرگزاری مهر، محسن سرخو، رئیس کمیته حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران در جلسه این کمیته که به بررسی وضعیت ناوگان اتوبوسرانی شهر تهران اختصاص داشت، گفت: شهر تهران شهر خوبی برای زندگی کردن نیست چرا که تهران شهری است که خطر مرگ تدریجی را برای شهروندان خود به همراه دارد و ما باید تلاش کنیم پایتخت به شهری پاک برای زندگی کردن تبدیل شود.
وی تصریح کرد: بافت فرسوده، وجود گسل های شهر تهران و همچنین هوای آلوده عمده خطراتی هستند که هر لحظه شهر تهران را تهدید می کنند.
رئیس کمیته حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران بر لزوم پیشگیری از بروز بحران تاکید کرد و اظهار داشت: بخش زیادی از آلودگی هوای شهر تهران به زیر مجموعه های شهرداری تهران که همان اتوبوس رانی، تاکسی رانی و شرکت بادپا است بازمی گردد.
سرخو تاکید کرد: مدیریت شهری در نخستین گام باید شرکت های زیرمجموعه خود را اصلاح کرده و سپس محدودیت ها برای کاهش آلودگی هوا را گسترش دهد.
وی اظهار داشت: حرکت به سمت کاهش آلودگی هوا تکلیفی ملی و شرعی است و در حقیقت می توان ادعا کرد که کار در این زمینه به عنوان "باقیات الصالحات" محسوب می شود.
رئیس کمیته حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به آمار بیماری های ناشی از آلودگی هوای شهر تهران اظهار داشت: آمار ها نشان می دهد در زمان وارونگی هوا تعداد مراجعین به مراکز درمانی تا ۴ برابر افزایش می یابد.
سرخو بر لزوم به کارگیری مشاوری توانمند برای نصب فیلترهای جذب دود بر روی اتوبوس ها تاکید کرد و اظهار داشت: جان انسان ها بسیار مهم است و هزینه برای حفظ جان انسان ها هرچه که باشد ارزش دارد.
وی به تکالیف مشخص شده در برنامه ۵ ساله دوم شهرداری تهران در این خصوص اشاره و تاکید کرد: مدیریت شهری در جریان این برنامه به شهروندان قول داده است و باید به گونه ای عمل کند که بتواند به قول خود پایبند بماند.
رئیس کمیته حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران بر لزوم به کارگیری بخش خصوصی در حوزه اتوبوسرانی تاکید کرد و افزود: تاکید من این است که هر اتوبوسی که وارد چرخه حمل و نقل شهری می شود به سیستم جذب دوده مجهز شود.
سرخو با تاکید بر لزوم انتقال تکنولوژی سیستم های جذب دوده گفت: پس از تجهیز اتوبوس های شرکت واحد به خاطر حفظ جان انسان ها باید ترتیبی اتخاذ شود که تمامی خودروهای دیزلی که در شهر حرکت می کنند ملزم به استفاده از این سیستم شوند.
نظر شما