به گزارش خبرگزاری مهر، سید جعفر حجازی در دیدار با مدیر عامل شرکت هرینکرشت آلمانی و هیئت همراه که به منظور بررسی نوع خاک اهواز برای ساخت دستگاه تی بی ام به اهواز سفر کرده اند، افزود: اجرا و به نتیجه رسیدن این طرح نیازمند پیگیری مستمر، هماهنگی درون استانی و پایداری در سیستم دارد.
وی خاطرنشان کرد: یکی از مشکلات اجرای این طرح مسئله فاینانس خارجی است که پیمانکار برنده مناقصه که متعهد به تامین فاینانس بوده نتوانسته آن را تامین کند.
حجازی گفت: به منظور سرعت بخشیدن به قطار شهری اهواز یکی از پیشنهادات برای سفر دوم هیئت دولت به خوزستان اختصاص دو هزار میلیارد ریال اعتبار در بودجه سال آینده از منابع دولتی برای قطار شهری این کلانشهر است که در صورتی که فایناس خارجی در یک تا دو ماه آینده تامین نشد این لایحه در بودجه سال 88 قرار گیرد تا از این اعتبار برای قطار شهر استفاده کرد.
وی با اشاره به حضور هیئت آلمانی در اهواز اظهار داشت: مهم ترین قسمت اجرای قطار شهری اهواز مسئله حفاری زیر زمینی است، با توجه به اینکه بافت خاک و آب در این شهر استفاده از روشهای دیگر به جز دستگاه تی بی ام سبب افزایش هزینه ها و کندی کار می شود بنابراین از این شرکت که هم اکنون در اصفهان نیز کار می کند، دعوت شده است.
حجازی ادامه داد: در صورت که قرار داد با این شرکت در هفته آینده منعقد شود ، طی هشت تا 10ماه آینده این دستگاهر ها به ایران منتقل و پس از آن عملیات حفاری برای قطار شهری اهواز آغاز خواهد شد.
استاندار خوزستان در بخش دیگری از سخنان خود گفت: با پایان یافتن فاز اول خط قطار شهری اهواز در چهار سال آینده باید به فکر خط دوم باشیم که اجرای این خط در شورای عالی ترافیک به تصویب رسیده تا بتوان مقدمات اجرای آن را از جمله مناقصه و انتخاب پیمانکار را انجام داد.
وی افزود: شاید بتوان گفت که با انجام و تکمیل مطالعات ،از سال 88عملیات اجرایی فاز دوم قطار شهری اهواز آغاز شود.
نظر شما