وي تصريح كرد: در صورتي كه طبق برنامه چهارم توسعه عمل كنيم، به چيزي حدود 60 هزار ميليارد تومان سرمايه گذاري در اين بخش زير بنايي كشور نياز داريم.
به گفته وزير راه و ترابري ، سالانه بايد دولت و بخش خصوصي 3 هزار ميليارد تومان در بخش زير بنايي كشور سرمايه گذاري كنند.
وي با اشاره به خصوصي سازي صورت گرفته در بخش هاي هوايي، ريلي و دريايي بيان كرد: به هر طريقي كه بخش خصوصي داخلي آمادگي سرمايه گذاري در بخش راه و ترابري را داشته باشد، ما از آنها حمايت و تضمين هايي نيز به آنها خواهيم داد.
رحمتي اخذ مجوز از هيات دولت براي دادن تسهيلات ويژه به بخش خصوصي داخلي را يكي از تضمين هايي اعلام كرد كه وزارت راه و ترابري براي حمايت از اين بخش، آمادگي پيگيري اين موضوع را دارد.
وزير راه و ترابري خواستار توجه مسئولان بخش هاي مختلف وزارت راه و ترابري به جلوگيري از تاخير در حركت قطارو پروازهاي هواپيمايي شد و گفت: اين مساله در پاره اي از اوقات موجب نارضايتي مردم شده است و مسئولان بخش ها نيز بايد در اين باره پاسخگو باشند.
وزيرراه و ترابري در ادامه اين مصاحبه مطبوعاتي به پرسش هاي خبرنگاران در خصوص بخش هاي مختلف وزارت راه و ترابري پاسخ داد.
خبرنگاري از وزير راه و ترابري پرسيد كه بالاخره سرنوشت شركت تركيه اي تاو براي سرمايه گذاري در فرودگاه بين المللي امام خميني (ره) كه بيش از يك سال از بلاتكليفي وضعيت اين شركت در ايران مي گذرد، چه خواهد شد كه وي پاسخ داد: وزارت راه و ترابري به توافقاتي كه با اين شركت داشته، عمل خواهد كرد.
رحمتي از بررسي لايحه اي در هيات دولت خبر داد كه طي آن، دولت نظر خود را در اين باره به مجلس اعلام خواهد كرد.
وزير راه و ترابري زمان قطعي بازگشايي فرودگاه بين المللي امام خميني(ره) را اوايل ارديبهشت ماه سال آينده- اول تا 10 ارديبهشت ماه- اعلام كرد و گفت: طبق توافقات قبلي وزارت راه و ترابري با شركت تركيه اي "تاو"، قرار بود كه كارهاي هندلينگ( خدمات فرودگاهي)، كارگو و كترينگ فرودگاه امام به اين شركت واگذار شود كه مجلس با آن مخالف كرد ؛ بدين ترتيب هم اكنون بايد منتظر تصميم نهايي نمايندگان مجلس در اين باره باشيم.
وي بيان كرد: فاز اول فرودگاه بين الملي امام خميني(ره) با حضور نيروها و شركت هاي داخلي به بهره برداري خواهد رسيد.
خبرنگار"مهر" از وزير راه و ترابري پرسيد كه در شرايط فعلي كه برخي از اعضاي هيات دولت، مديران سابق و برخي دستگاهي نظامي با راه اندازي فرودگاه بين المللي امام خميني(ره) در ارديبشهت ماه سال آينده مخالف هستند، تشكيل يك شوراي ويژه براي راه اندازي اين فرودگاه به رياست وزير راه و ترابري ضروري به نظر مي رسد، رحمتي پاسخ داد: مطمئن باشيد كه اين فرودگاه با مديريت ويژه فعلي در بخش هوايي كشور راه اندازي مي شود و مديرعامل شركت فرودگاه هاي كشور نيز به طور جدي اين موضوع را پيگيري مي كند.
وي توضيح داد: هر كسي كه مي گويد فرودگاه امام در ارديبهشت ماه سال آينده بازگشايي نمي شود، كاملا در اشتباه است، زيرا سرپرست فعلي سازمان هواپيمايي كشور در حدود 30 فرودگاه را در كشور به بهره برداري رسانده و در اين امور نيز موفق به بهره برداري خواهد شد.
رحمتي احتمال كنار رفتن شركت تركيه اي "تاو" براي سرمايه گذاري در فرودگاه امام را به دليل لابي برخي پيمانكاران داخلي با برخي دستگاه ها رد كرد.
وي درباره تغيير مديران در وزارت راه و ترابري نيز گفت: اين امر عادي است كه با تغيير در جايي شيوه كارها نيز تغيير مي كند و تمام تغييرات صورت گرفته نيز به مصلحت اين وزارتخانه بوده است.
رحمتي در عين حال تاكيد كرد: مسايل و عملكرد در تغيير مديران اين وزارتخانه در نظر گرفته شده است.
وي ادامه داد: به هيچ وجه تغيير مديران در وزارت راه و ترابري ارتباطي با مخالفت با سرمايه گذاري خارجي در كشور ندارد.
وزير راه و ترابري بار ديگر بر افزايش نيافتن تعرفه هاي وزارت راه و ترابري در بخش دولتي در سال آينده تاكيد كرد و درباره افزايش 20 درصدي نرخ بليت اتوبوس در ايام نوروز 84 گفت: تصميم گيري در اين باره به عهده بخش خصوصي است و اين بخش نياز نرخ بليت را براساس ساز و كار بازار تعيين مي كند.
وي افزايش حداكثر 20 درصدي نرخ بليت اتوبوس در ايام نوروزرا تنها مربوط به برخي استان ها نظير تهران كه تقاضاي مسافر بسيار زياد است، عنوان و تصريح كرد: در برخي شهرها حتي اين افزايش نرخ بليت اتوبوس صورت نگرفته است ، زيرا در اصلا كششي براي اين كار وجود ندارد.
رحمتي از تصميم جديدي كه در شوراي معاونان وزارت راه و ترابري به تاييد رسيده خبر داد كه طي آن، از اين پس كنترل شديدي بر دارندگان بليت قطار و هواپيما به خصوص در ايام نوروز سال 84 خواهد شد و كساني كه كارت شناسايي آنها با بليتشان تطابق نداشته باشند، از مسافرت آنهاممانعت به عمل خواهد آمد.
وزير راه و ترابري از بررسي علل كندي پيشرفت احداث آزاد راه تهران -شمال خبر داد و گفت: اميدوارم تا پايان مسئوليت خود مشكلات اين طرح را كه هم اكنون با بن بست مواجه شده، برطرف كنم.
وي همچنين از حذف پرداخت يارانه از سوي دولت به بخش هوايي كشور در آينده اي نزديك خبر داد و گفت: در اين بخش هيچ سياستي نيست كه يارانه داده شود و با دادن مجوزهايي بايد نرخ بليت هواپيما را با ساير كشورها متعادل كنيم.
وي پرداخت يارانه از سوي دولت به بخش ريلي كشور را ضروري دانست و با اشاره به صرفه جويي سوخت در اين بخش، اظهار كرد: ما نيز نظير ساير كشورهاي خارجي كه به بخش ريلي يارانه پرداخت مي كنند، يارانه به اين بخش پرداخت خواهيم كرد.
وي با اعلام اين كه به 30 تا 35 هزار دستگاه كاميون باري در بخش حمل و نقل جاده اي كشور در سال آينده نياز داريم، بيان كرد: با كاهش تعرفه ورود كاميون به كشور و هم چنين افزايش توليد اين نوع خودروي سنگين، اميد مي رود در سال آينده كمبودي در حمل كالا نداشته باشيم و حتي بتوانيم با كشورهاي همسايه نيز در بخش ترانزيت رقابت كنيم.
در ادامه خبرنگاري از وزير راه و ترابري در باره آخرين وضعيت پرونده مربوط به حادثه اسف بار نيشابور كه در اين حادثه درحدود 400 نفر از هموطنان مان جان خود را از دست دادند ، پرسيد كه رحمتي پاسخ داد: كميسيون بررسي سوانح راه آهن اين موضوع را بررسي كرد كه طي آن برخي پرسنل راه آهن مقصر شناخته شده و مجازاتي براي آنان در نظر گرفته شده است.
وي تاكيد كرد: به زودي نتايج گزارش وزارت راه در باره پرونده فوق نيز به مردم و مطبوعات اعلام خواهد شد.
رحمتي در پاسخ ديگر خبرنگار"مهر" مبني بر معرفي نورالله رضايي نياركي به هيات دولت به عنوان رييس سازمان هواپيمايي كشوري گفت: قطعا وي كه هم اكنون سرپرست اين سازمان است قبل از راه اندازي فرودگاه امام خميني(ره) در ارديبهشت ماه سال 84 به هيات دولت به عنوان رييس سازمان هواپيمايي كشوري معرفي خواهد شد.
نظر شما