به گزارش خبرگزاری مهر ، مدیرعامل شرکت مطالعات جامع حمل و نقل و ترافیک تهران با اشاره به وضعیت فعلی میدان بسیج و راهکارهای ترافیکی مرتبط با آن گفت : با توسعه سریع و روزافزون شهر تهران و با توجه به طرح‌های گذشته و استفاده از اراضی شرق تهران به عنوان کاربری های نظامی به خصوص نیروی هوایی موجب شد شهرک هایی مسکونی ، اداری و نظامی در این محدوده شکل گرفته و توسعه شهرک سازی افراد حقیقی که بیشتر هم به صورت غیر قانونی احداث می شدند به صورت بافت ریزدانه و متراکم در محل شهرک های افسریه ، مسعودیه و مشیریه شکل بگیرد .
دکتر شهریار افندی زاده ادامه داد: در این شرایط محور جاده دماوند و میدان امام حسین (ع) فعلی دیگر جوابگوی تردد وسایل نقلیه نبوده و لزوم احداث یک معبر شمالی، جنوبی که ارتباط جاده خراسان را با جاده دماوند برقرار کند کاملا حس شد که احداث بزرگراه افسریه (بسیج) در رابطه با این نیاز بوده است . با احداث بزرگراه افسریه در محل تلاقی خیابان خاوران با این بزرگراه یک سه راهی به وجود آمد که آن را سه راه افسریه نامیدند و پس از احداث بزرگراه بعثت فعلی این سه راهی تبدیل به چهارراه و پس از آن میدان افسریه شد.
وی تصریح کرد: میدان بسیج یا همان میدان افسریه به سرعت تبدیل به یکی از نقاط تبادل سفر و تعویض وسیله شد و ویژگی دروازه شرق تهران را پیدا کرد و از طرفی با توسعه و رشد شهرک‌های اقماری تهران در محور جاده خراسان مانند خاورشهر، پاکدشت، ایوانکی و گرمسار تراکم عبور و مرور وسایل نقلیه و مسافرین وسایل حمل و نقل همگانی در میدان افسریه چندان زیاد شد که عبور از این نقطه مستلزم تاخیر بسیار می شد.
افندی زاده ادامه داد: در دهه 70 ، تقاطع غیر همسطح این میدان طراحی و به سرعت به مرحله اجرا درآمد که از نظر کار مهندسی ، طراحی و طول زمان ساخت شاید یکی از پروژه‌های مهم شهری تهران باشد ، این پل که از نظر طراحی در نوع خود بی‌نظیر است ارتباط کلیه حرکات را در یک تقاطع 6 راهی برقرار می کند این در حالی است که به نظر می رسد اگر طرح غیرهمسطح در این تقاطع اجرا نشده بود این محدوده از شهر تهران با مشکل قابل توجه روبرو بود.
مدیرعامل شرکت مطالعات جامع حمل و نقل و ترافیک تهران معتقد است : از اهمیت این میدان در وضعیت ترافیک محدوده همین بس که محور جاده خراسان منتهی به میدان بسیج پس از آزادراه تهران - کرج در رتبه دوم حجم ترافیک وسایل نقلیه عبوری و مسافرین وارد شده به تهران و خارج شده از آن است به طوریکه در ساعت نزدیک به 6000 وسیله نقلیه از این محور به سمت تهران وارد تقاطع و یا از تقاطع به سمت گردنه تنباکویی خارج می‌شوند.
وی افزود: نیمی از وسایل نقلیه عبوری سواری بوده و نزدیک به 36 درصد از نوع وانت و باری هستند با وسایل نقلیه اشاره شده به طور متوسط در ساعت اوج صبح نزدیک به 24000 نفر از این محور عبور می کنند که 34 درصد توسط سواری و بیش از 43 درصد آنها توسط اتوبوس و مینی‌بوس از طریق میدان بسیج تردد می کنند.
افندی زاده تصریح کرد: بزرگراه بسیج به عنوان تنها محور شرقی که ارتباط جاده دماوند را با جاده خراسان و کمربندی‌های جنوب تهران برقرار می کند از تراکم ترافیک بسیار سنگینی برخوردار است به خصوص که مرز محدوده کامیون ممنوع هم بوده و کامیون ها و وسایل نقلیه باری سنگین مجاز به تردد در این محور هستند در نتیجه تردد وسایل نقلیه سنگین از محورهای شمالی و شرقی به سمت جنوب و غرب و بالعکس بار مضاعفی را به میدان بسیج تحمیل می‌کند.
وی ادامه داد: به رغم اینکه برای تامین دسترسی وجابجایی با وسایل حمل و نقل همگانی پایانه خاوران در ضلع شمال غربی میدان بسیج احداث شده است ولی کماکان میدان بسیج به ویژه معابر دسترسی و کندرو زیر پل تبدیل به نقاط تعویض وسیله نقلیه مسافرین مسافربر‌های شخصی شده است که این معضل بر تراکم ترافیک و نابسامانی تردد در این محور می‌افزاید.
افندی زاده با بیان اینکه محدودیت تردد ترافیک عبوری از طریق میدان بسیج با تکمیل و توسعه کمربندی دولت‌آباد و برقراری ارتباط کامل بزرگراه آزادگان با جاده خراسان به صورت تقاطع غیرهمسطح در محل تلاقی دولت‌آباد با معابر مذکور میسر می شود ، تصریح کرد : احداث کمربندی شرق تهران که ارتباط گردنه تنباکویی را با جاده دماوند برقرار می کند ، عملیاتی کردن بهره برداری از محور پارچین که ارتباط جاده خراسان را با جاده دماوند تامین می کند، تکمیل، توسعه، استانداردسازی و احداث کمربندی‌های دوم و سوم جنوبی تهران از مهمترین راهکارهای کاهش ترافیک عبوری در میدان بسیج است .
به گفته وی ، استفاده از تجهیزات الکترونیکی هدایت مسیر در تمامی جهات و مسیرهای تقاطع میدان بسیج ، تکمیل و جانمایی مناسب تابلوهای راهنمایی و رانندگی در محدوده این میدان و محدودیت تردد عابرین پیاده از عرض دسترسی‌های تقاطع غیرهمسطح میدان بسیج و جلوگیری از سواره و پیاده کردن مسافرین در زیر پل بسیج نیز از جمله راهکارهای دیگر است.
نظر شما