به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از نیواطلس، هواپیمای نمایشیX۱ متعلق به شرکت «هارت ارواسپسی» با وزن ۱۱۳۴۰ کیلوگرم در ۱۲ آگوست ۲۰۲۶ میلادی برای نخستین بار به مدت ۲۷ دقیقه بر فراز آسمان پلتسبرگ در نیویورک پرواز کرد.
در این هواپیما که موتورهای تمام برقی کار می کند به طور خاص از باتری هایی استفاده شده که به مدت نیم قرن به کار می روند و برخی دیگر از ۲۰۲۰ میلادی مجوز دریافت کرده اند. اما چنین ماشین هایی با وجود پیشرفت قابل توجه با مشکل مقیاس بندی روبرو هستند. ساخت هواپیمای یک نفره یا حتی هواپیمای مسافری که قادر به حمل چند مسافر باشد یک مسئله است اما رسیدن به مقیاس و وزن موردنیاز هواپیماهای تجاری که بتوانند از نظر اقتصادی مقرونبهصرفه باشند، مسئله کاملا متفاوتی است.
هواپیمای نمایشی «هارت ارواسپیس» با طول بال ۳۲ متر نقطه عطفی در این زمینه به حساب می آید.اندازه X۱ با هواپیماهای توربوپراپ منطقه ای قابل مقایسه است. وزن هواپیمای مذکور هنگام بلند شدن از زمین بسیار کمتر از هواپیماهای دیگر مانند «De Havilland Canada Dash ۸-Q۳۰۰ » با وزن ۱۹۵۰۰ کیلوگرم است .
این محدودیت در تمام هواپیماهای تمام برقی که در آنها باتری با تراکم انرژی کمتری نسبت به هواپیماهای سوختی وجود دارد، مشترک است. از سوی دیگر هرچند مخزن سوخت حین پرواز سبک تر می شود اما وزن باتری همچنان یکسان باقی می ماند که به سرعت وزن مرده تبدیل می شود.
پرواز اخیر X۱ نه تنها برای نمایش قابلیت ساخت و پرواز چنین هواپیمای تمام برقی، بلکه همچنین برای کمک به برآوردهسازی الزامات گواهینامه FAA انجام شد. تست مذکور برای دریافت گواهینامه ویژه صلاحیت پروازی FAA در رده آزمایشی انجا شد. ارتفاع هواپیما در مدت زمان ۲۷ دقیقه ای آزمایش به ۳۳۵ متر رسید.
نظر شما