کریدور شرق به غرب
-
صادق: قم گره استراتژیک اتصال کریدور «دریا به دریا» است
وزیر راه و شهرسازی گفت: اهمیت کریدور دریا به دریا صرفاً به استان قم محدود نمیشود، بلکه این استان بهعنوان یک گره استراتژیک، نقش کلیدی در اتصال شرق به غرب و شمال به جنوب کشور ایفا میکند.
-
شناسایی چند کریدور جدید زمینی
یک مقام مسئول با بیان اینکه چند کریدور جدید زمینی را شناسایی کردیم، گفت: ایجاد مسیرهای کریدوری جدید شمال - جنوب و شرق و غرب، با جدیت دنبال میشود.
-
کریدورهای جدیدی برای انتقال کالا انتخاب شد
معاون وزیر صمت گفت: کریدورهای جدیدی برای انتقال کالا انتخاب شده و بهصورت عملیاتی آزمایش میشود. برخی از کریدورهایی که پیشازاین بسته بودند نیز با هدف سهولت در جابهجایی کالاها احیا شدهاند.
-
دور زدن تحریم دریا؛ از وظیفه تا مسئولیت ملی_ ۴
اختلال تنگه هرمز؛ بنادر خزر میتوانند گرهگشای محاصره دریایی باشند؟
در پی اختلال در تنگه هرمز و محدودیت تجارت دریایی، توجه به بنادر خزر افزایش یافته است؛ طبق گفته کارشناسان این حوزه بنادر شمال کشور میتواند گرهگشای محاصره دریایی و مسیر جایگزین تجارت باشند.
-
چگونه کریدورهای بینالمللی جایگزین میدانهای نبرد میشوند؟
یک کارشناس حملونقل ترانزیتی گفت: کریدورهای ترانزیت بینالمللی با گرهزدن منافع اقتصادی کشورها به امنیت مسیرها، میتوانند بهجای تشدید تنشهای نظامی، مانع شکلگیری میدانهای نبرد شوند.
-
ظرفیت فعلی ترانزیت ریلی از کریدور شمال به جنوب ۱۰ میلیون تن است
مدیرعامل راهآهن جمهوری اسلامی ایران با تأکید بر ضرورت ساخت مسیر ریلی رشت - آستارا گفت: ظرفیت فعلی ترانزیت از کریدور شمال به جنوب ۱۰ میلیون تن بار است.
-
خط ریلی شلمچه - بصره سریعترین مسیر اتصال عراق به شرق - غرب است
کارشناسان معتقدند اتصال ریلی عراق به ایران، بهویژه از مسیر شلمچه ـ بصره، سریعترین و عملیترین گزینه برای پیوستن بغداد به کریدور بینالمللی شرق ـ غرب و جذب ترانزیت خارجی است.
-
آخرین وضعیت کریدور شمال-جنوب؛ تکمیل کریدورها از نان شب واجبتر است
یک مقام مسئول با بیان اینکه تکمیل کریدورهای ترانزیتی از نان شب واجبتر است، گفت: اگر کریدورهای شرق غرب و شمال جنوب بهطور کامل راهاندازی شوند، ایران میتواند به یک هاب منطقهای تبدیل شود.
-
خطآهن کلاله - جلفا؛ شاهکلید ایران برای تصاحب ۳ کریدور ترانزیتی جهان
راهآهن کلاله - جلفا با تکمیل همزمان کریدورهای شرق - غرب و شمال - جنوب، ایران را به کریدور میانی متصل کرده و با کوتاهترین مسیر، جایگاه ژئوپلیتیک کشور را در تجارت جهانی تثبیت میکند.
-
خروج از سایه سوءمدیریت؛ فعالسازی دوباره مرز ریلی ایران - افغانستان
مدیرکل بازرگانی خارجی راهآهن گفت: مرز ریلی ایران ـ افغانستان که در دوره گذشته بهدلیل سوءمدیریت غیرفعال بود، با دیپلماسی ریلی دولت چهاردهم مجدد فعال شد و مسیر مبادلات ریلی بهجریان بازگشت.
-
ایران در مرکز کریدور شرق - غرب؛ آزمون بزرگ دیپلماسی و زیرساخت
طرح «کمربند و جاده» چین، ایران را در موقعیتی راهبردی قرار داده است؛ موقعیتی که با سیاستگذاری دقیق و مدیریت فرصتها میتواند جایگاه کشور را در معادلات قرن ۲۱ بازتعریف کند.
-
معاهده ۲۵ ساله ایران و چین؛ فرصتی برای جهش مناطق آزاد و بنادر کشور
کارشناس ارشد مناطق آزاد تجاری و اقتصادی گفت: معاهده ۲۵ ساله ایران و چین میتواند با جذب سرمایه و انتقال فناوری، جهشی بزرگ در توسعه مناطق آزاد و بنادر کشور ایجاد کند.
-
ایران در قلب ۹ کریدور راهبردی جهان؛ چگونه باید فرصتسازی کرد؟
ایران میان ۹ کریدور راهبردی شمال - جنوب، شرق - غرب، زنگزور، خلیج فارس - مدیترانه، چابهار، جاده توسعه عراق، آیمک، لاجورد و ترانسخزر ایستاده است؛ مسیرهایی که با تدبیر به فرصت بدل میشوند.
-
هدفگذاری جابهجایی ۵۴ میلیون تُن بار از شبکه ریلی تا پایان سال
مدیرعامل راهآهن گفت: تا پایان امسال هدفگذاری کردهایم تا ۵۴ میلیون تن بار را از طریق شبکه ریلی جابهجا کنیم که حدود ۸ میلیون تن آن به حملونقل صادراتی، وارداتی و ترانزیتی اختصاص دارد.