رييس كانون داندگان اتومبيل بااشاره به خبر مذاكره ايران خودرو با چين براي وارد كردن خودروي چيني گفت: اين كانون بعنوان پيشتاز ، از اين امر استقبال خواهد كرد، اما با كساني كه بخواهند برخلاف اهداف كشور ، جلوي رشد بخش خصوصي را بگيرند، برخورد مي كند.رييس كانون داندگان اتومبيل بااشاره به خبر مذاكره ايران خودرو با چين براي وارد كردن خودروي چيني گفت: اين كانون بعنوان پيشتاز ، از اين امر استقبال خواهد كرد، اما با كساني كه بخواهند برخلاف اهداف كشور ، جلوي رشد بخش خصوصي را بگيرند، برخورد مي كند.
رييس كانون دارندگان اتومبيل در گفت وگو با خبرنگار اقتصادي مهر گفت: من بعنوان پيشتاز در امر واردات و ساخت خودرهاي ارزان قيمت چيني از واردات خودروهاي چيني به كشور توسط بخش دولتي استقبال مي كنم.
مسعود تهرانچي افزود: كارخانه هاي خودروسازي داخلي و وزارت صنايع، در زمينه كارشكني براي جلوگيري از فعاليت بخش خصوصي سابقه ديرينه دارند كه اخلال درنمايندگي ميتسوبيشي درسال 63 و نيز در سال 70 پروژه فولكس واگن ايران اتوموبيل از جمله آنها است كه توسط بخش دولتي موفق به فعاليت در كشور نشدند.
وي با اشاره به عرضه خودروهاي بي كيفيت و گران قيمت توسط خودروسازان دولتي تصريح كرد: اين كانون بعنوان بخشي خصوصي در راستاي اهداف جمهوري اسلامي ايران براي گسترش فعاليت بخش خصوصي و كاهش انحصار در بخش دولتي با واردات خودروهاي ارزان چيني به كشورتوسط بخش دولتي استقبال مي كند اما چنانچه از اين طريق بخواهند جلوي رشد بخش خصوصي را بگيرند برخورد خواهم كرد.
وي تصريح كرد: چرا بخش دولتي قبل از مطرح شدن طرح واردات خودروي ارزان قيمت چيني توسط بخش خصوصي با انجام هزينه هاي سنگين خود اين كار را انجام ندادد.
تهرانچي با اشاره به اينكه 86 درصد ازبازديد كنندگان ششمين نمايشگاه بين المللي خودرو از غرفه خودروي چيني جيلي بازديد كردند و سوال تمام آنها اين بود كه آيا ايران خودرو، پارس خودرو وسايپا اجازه واردات وساخت چنين خودرويي را به بخش خصوصي خواهند داد.
وي افزود: درحال حاضر مجوز ورود اين خودرو را از كارخانه سازنده آن گرفته و ابتدا بصورتCKD قطعات آن را وارد كرده و در ظرفيت هاي خالي كارخانه هاي داخلي براي ساخت استفاده خواهيم كرد تا كارخانه مورد نظر به بهره برداري برسد.
نظر شما