به گزارش خبرنگار مهر، میدان و زیرگذر مهدیه یزد که در هسته مرکزی این شهر واقع شده است، پیش تر نیز چهاراه بوده که یکی از راه های شریانی شهر محسوب می شود.
این تقاطع به منظور رفع ترافیک چهارراه مهدیه در ابتدای بلوار شهید بهشتی به بلوار منتظر قائم و بلوار طالقانی به بلوار امام جعفر صادق (ع) اجرا شده است.
گرچه به گفته مسئولان، این طرح میدان و تقاطع غیرهمسطح مهدیه یزد با 530 متر طول و عرض کلی 16.30 متر و ارتفاع 5.80 متر، کمتر از شش ماه و 110 روز زودتر از موعد مقرر به بهره برداری رسیده است اما به دلیل وجود مشکلات هندسی در طراحی و کم عرض بودن میدان و راست گردهای اطراف آن، همواره دارای ترافیک سنگینی است.
این میدان در مسیری قرار دارد که به موازات بلوار شهید صدوقی، خیابان فرخی و خیابان امام خمینی(ره) ایجاد شده تا ترافیک خیابان های اطراف به این مسیر هدایت شود و مسیر رفت و آمد مردم خلوت تر باشد.
وجود ده‌ها ساختمان پزشکی، آزمایشگاه و یک مرکز خرید در ترافیک میدان مهدیه نادیده گرفته شده
از سوی دیگر نیز این میدان به بلوار طالقانی که دارای ده‌ها ساختمان پزشکی، آزمایشگاه و یک مرکز خرید است، ختم می شود که همین امر نیز عامل وجود ترافیک در این میدان است.
اما همه این موارد هم باعث نشده تا متولیان امر حتی در ابتدای طرح مطالعاتی پروژه و یا آغاز عملیات اجرایی آن نسبت به طراحی صحیح و یا اصلاح شکل هندسی این میدان و زیرگذر اقدام کنند.
طرح موضوع در شورای ترافیک یزد
رئیس پلیس راهور یزد در گفتگو با خبرنگار مهر با اشاره به اینکه این میدان از نقاط پرترافیک شهر شناخته شده است، اظهار داشت: این موضوع در شورای ترافیک استان مطرح شده و قرار شده نسبت به رفع اشکال هندسی اقدام شود.
سرهنگ اردوان قاسمی به مهر گفت: میدان مهدیه به دلیل مشکلات هندسی و ظرفیت پایین حجم ترافیک همیشه در ساعات 17 تا 21 دارای ترافیک سنگین و گره خورده است.
وی با بیان اینکه هر روز در این ساعات، دو گروه از عوامل پلیس در این محل حضور دارند، عنوان کرد: این نکته مسجل است که میدان و زیرگذر مهدیه یزد نیاز به طرح اصلاح هندسی دارد تا بتوان خطراتی که هر روز شهروندان را تهدید می کند، از بین برد.
حکایت ترافیک در هسته مرکزی شهر یزد همچنان باقی است
قاسمی عنوان کرد: زمان زیادی از بهره برداری این طرح نگذشته و متاسفانه همچنان مشکل ترافیکی را در این هسته مرکزی شهر شاهد هستیم.
پیشنهاداتی در این زمینه به شورای ترافیک استان و شهرستان ارائه شده و امیدواریم با همت شهرداری نسبت به رفع اشکال هندسی این نقطه اقدام شود.
مسئول آموزش و فرهنگ ترافیک راهنمایی و رانندگی استان یزد هم در این زمینه علت ترافیک در میدان مهدیه یزد را نقص فنی در طراح و احداث پروژه بیان کرد.
سروان علیرضا آدمی زاده با تاکید بر اینکه زیرگذر میدان دارای ترافیک روان و مطلوبی است گفت: چپ گردهای میدان باعث بروز بار ترافیکی می شوند.
دایره میدان مهدیه مطلوب نیست
وی با اشاره به اینکه دایره میدان در حد مطلوبی نیست که بتواند ترافیک را کاهش دهد و عبور و مرور را روان کند، اظهار داشت: وجود مراکز درمانی و تعداد زیادی از پزشکان در بلوار طالقانی و حاشیه میدان باعث شده تا رفت و آمد در این نقطه زیاد باشد و ترافیک داشته باشیم.
آدمی زاده با بیان اینکه همواره این محدوده دارای ترافیک کور و گره خورده در ساعات اوج ترافیک است، گفت: پیش از اجرای این طرح در چهار راه مهدیه دارای ترافیک کور و گره خورده نبودیم و رفت و آمد به راحتی انجام می شد.
این در حالی است که این طرح با هدف روان سازی ترافیک ایجاد شده و مسئولان امر نیز عنوان کرده بودند که ترافیک موجود در این میدان به دلیل اصلاح هندسی تقاطع فاطمیه است.
گرچه اصلاح هندسی تقاطع فاطمیه یزد هم در ابتدای سال گذشته به پایان رسید اما همواره شاهدیم که این نقطه از شهر از زمان بهره برداری در سال 88 تا کنون دارای ترافیک است.
به نظر می رسد صرف هزینه 44 میلیاردی هم نتوانسته دردی از ترافیک این نقطه از شهر دوا کند.
------------
گزارش: ابوالفضل محمدی
نظر شما