به گزارش خبرنگار مهر، سید مهدی طباطبایی فرد ظهر یکشنبه در جمع خبرنگاران افزود: تاکنون فرم متداول در ساخت شناورهای موسوم به لندینگ کرافت تک بدنه ای ( Single Hull) بوده و ساخت شناور مذکور با فرم کاتاماران (دو بدنه ای) برای اولین بار در داخل کشور با سرمایه گذاری بخش خصوصی توسط ایزوایکو تحت نظارت های فنی کارشناسان اداره مرکزی بازرسی و ثبت شناورهای هرمزگان و موسسه رده بندی ایرانیان در حال اجرا است.
وی اظهار کرد: مطابق بررسی های به عمل آمده از سوی کارشناسان بخش بازرسی اداره مرکزی بازرسی و ثبت شناورهای هرمزگان، امور سازه ای تمامی بلوک های اصلی بدنه و رو سازه (سوپراستراکچر) لندینگ کرافت مورد اشاره به میزان قابل ملاحظه ای صورت پذیرفته و پیش بینی می شود.
به گفته طباطبایی فرد، طی دو ماه آتی عملیات اتصال بلوک ها به یکدیگر و سایر اقدامات لازم در راستای تکمیل سازه شناور به پایان برسد و با تامین به موقع تجهیزات مرتبط با سیستم های رانش، مخابراتی، کمک ناوبری، ایمنی، اطفاء حریق، ... بهره برداری نهایی از شناور مزبور تا پایان امسال مورد انتظار خواهد بود.
وی اظهارداشت: بر اساس اصول مهندسی دریا شناورهای دو بدنه ای یا کاتاماران به دلیل شکل خاص بدنه و ویژگی های هیدرودینامیکی مناسب، مقاومت موج سازی کمتری تولید و نسبت به شناورهای تک بدنه ای از پایداری و مانورپذیری بهتری برخوردار بوده و امکان دستیابی به سرعت های بالاتر را فراهم می سازند.
نظر شما