به گزارش خبرنگار مهر، استفاده از کارت بلیط به جای پول نقد از جمله اقدامات نظم دهی به اخذ کرایه در اتوبوس های شهری بود که با وجود تبلیغات گسترده در مرحله توزیع شهروندان را دچار مشکل کرده است.
اخذ آسان کرایه بها، پیشگیری از انتقال بیماری با استفاده از پول نقد، کاهش ترافیک استفاده از ناوگان حمل و نقل عمومی ویژگی هایی است که در معرفی محاسن کارت بلیط در بنرهای متعدد سطح شهر طرح می شود.
با این وجود شهروندان اردبیلی معتقدند اجرای طرح توزیع کارت شهروندی به مانند اجرای طرح افزایش کرایه بهای اتوبوس ها با مشکلاتی همراه بوده و در حال حاضر استفاده از این قابلیتها را محدود کرده است.
عدم شارژ کارتهای فروخته شده
مصاحبه با چند تن از شهروندان اردبیلی نشان می دهد برخی کارتهای شهروندی بدون شارژ به فروش می رسد و عملا بدون استفاده است.
نسیم خدایی در گفتگو با خبرنگار مهر عنوان کرد: با مراجعه به باجه فروش کارت بلیط واقع در میدان سرچشمه سه عدد کارت خریداری کردم که یکی از آنها هنگام استفاده شارژ نداشت.
وی با بیان اینکه این موضوع در بین شهروندان نگرانی به وجود آورده است، تاکید کرد: با مراجعه مجدد به دکه فروش متصدی خالی بودن کارت را نمی پذیرد و هزینه پرداختی عملا به من تحمیل شد.
شش دکه برای 600 هزار نفر
علاوه بر مشکل شارژ کارت بلیط، توزیع محدود موجب شده بسیاری از شهروندان برای خرید کارت مجبور به مسافرت درون شهری طولانی مدت شوند. بطوریکه بسیاری از شهروندان ساکن در حومه شهر با مشکل خرید کارت مواجه اند و عملا برای خرید کارت باید به مراکز شهری مراجعه کنند.
در حال حاضر توزیع کارت بلیط در شش دکه اختصاصی در سطح شهر اردبیل انجام می شود که عملا پاسخگو نیست. این در حالی است که بزرگترین حجم توزیع محدود به شهر اردبیل بوده و به سادگی با افزایش تعداد دکه ها اجرا می شود.
دکه ها در ساعات مشخصی فعالیت می کنند و همین فعالیت محدود موجب می شود شهروندان در خرید کارت دچار مشکل شوند.
بطوریکه با مراجعه مکرر خبرنگار مهر در ساعات میانی ظهر و حتی عصر به یکی از دکه های توزیع واقع در میدان شریعتی مشخص شد ساعات فعالیت بسیار محدود بوده و حتی در اوج ترافیک عبور و مرور شهروندان متصدی دکه در محل حاضر نیست.
کرایه بهای تشویقی یا تشدید نگرانی
شهروندان اردبیلی معتقدند توزیع محدود با تاکید مکرر مسئولان به استفاده از کارت بلیط همخوانی نداشته و نیازمند تدبیر مناسب است.
همچنین یکی از شهروندان اردبیلی در خصوص نرخ کرایه بهای تشویقی استفاده از کارت بلیط اضافه کرد: این موضوع نارضایتی در بین شهروندان به وجود آورده است.
احد راستگو با بیان اینکه قرار است کرایه بها برای کسانی که کارت بلیط ندارند مبلغ دو هزار ریال و برای دارندگان کارت هزار و 500 ریال محاسبه شود، متذکر شد: این موضوع نه تنها وجه تشویقی ندارد بلکه بی نظمی دریافت کرایه بها را افزایش خواهد داد.
راستگو معتقد است علاوه بر این دریافت مبالغ متغیر درگیری بین راننده و مسافر را افزایش می دهد.
اظهارات این شهروند در حالی است که رئیس سازمان اتوبسرانی اردبیل و حومه در هنگام آغاز به کار توزیع کارت شهروندی تاکید کرده بود که پس از توزیع این کارت دریافت پول نقد به محض اتمام توزیع به صورت کامل حذف می شود.
فضیلت ابراهیمی در گفتگو با خبرنگار مهر علت توزیع کارت بلیط را حذف پول نقد در دریافت کرایه بها و کنترل درگیری و بی نظمی پول خرد عنوان کرده و یادآور شده بود که تنها در صورتی می توان مشکل اخذ کرایه بها و پول خرد را رفع کرد که به سمت استفاده از کارت بلیط برویم.
کمبود نیروی انسانی یا توزیع نامناسب
علاوه بر این مسئولان اتوبوسرانی در اظهارات اخیر خود مشکلات توزیع را به دلایل مختلفی از جمله کمبود نیروی انسانی برای استقرار در دکه ها و عدم تعهد پیمانکار طرح کرده اند که به نظر می رسد تصمیم گیری و برنامه ریزی برای رفع آن در نهایت به خود دستگاه اجرایی مسئول باز می گردد.
کارت بلیط نه تنها فرصتی برای نظم دهی به استفاده از ناوگان حمل و نقل عمومی است بلکه از جمله گامهای اولیه شهروند الکترونیکی است که تحقق آن در استان اردبیل با تاخیر نیز همراه است.
پیش از این نیز تجربه افزایش نامناسب کرایه بها از هزار ریال به هزار و 250 ریال موجب شد استفاده از اتوبوسهای شهری نه تنها با استقبال مواجه نشود بلکه به دلیل کمبود پول خرد عملا آمار مسافرت های این گروه را کاهش دهد.
طرح توزیع کارت بلیط می تواند در بهبود استفاده از ناوگان حمل و نقل عمومی تاثیر قابل توجهی داشته باشد. با این وجود شهروندان همچنان در انتظار تغییرات جزئی در برنامه ریزی ها هستند تا تدابیر اجرای برنامه های شهری را تسهیل کند.
..........................
گزارش: ونوس بهنود
نظر شما