به گزارش خبرنگار مهر، فرهاد گلی پیش از ظهر چهارشنبه در نشست خبری در ارتباط با طرح سامانه هوشمند تاکسی اظهار داشت: این سامانه که به شهروندان، تاکسیرانان و شهرکت های حمل و نقل سرویس ارائه می دهد با هدف محاسبه دقیق و عادلانه کرایه، پرداخت الکترونیکی کرایه و کم کردن زمان رسیدن تاکسی به مقئص تعبیه شده است.
وی با بیان اینکه ارائه سرویسهای الکترونیکی به شهروندان، تاکسیرانان و شرکت های حمل ونقل از دیگر مزایای سامانه هوشمند تاکسی افزود: پرداخت الکترونیکی از مکانیزم ها و قوانین بانکی تبعیت می کند به این معنا که هزینهها به حساب شخصی تاکسیران واریز می شود.
مدیر پروژه سامانه هوشمند تاکسی اصفهان با اشاره به اینکه در این پروژه شهروندان با کمک کارت بلیط، اصفهان کارت و کارت های شتابی می توانند هزینه مسیر را پرداخت کنند، تصریح کرد: در این پروژه تعداد 16 هزار تاکسی به سامانه هوشمند مجهز شده و از مزایای ارزشمند این سامانه که بر سه رکن محاسبه خودکار کرایه، پرداخت الکترونیکی و واریز مبلغ کرایه به حساب راننده استوار است، برخوردار می شوند.
وی اضافه کرد: ایستگاه های سی ان جی در سطح شهر تجهیز می شود تا مسائل مالی راننده در گرو زیرساخت های ارتباطی قرار نگیرد به این معنا که اگر اختلالی در سیستم جی پی اس و یا موبایل ایجاد شود راننده در نخستین ایستگاه اطلاعات داخل دستگاه را به سرور بانکی می دهد تا نگران تاخیر در پرداخت های خود نباشد.
گلی با بیان این که تاکسی متر تنها بخشی از سامانه هوشمند تاکسی است، گفت: تابلو سقفی بخشی دیگر از سامانه هوشمند تاکسی را تشکیل میدهد که دارای دو چراغ قرمز رنگ و دو چراغ سبز رنگ است که روشن بودن چراغ سبز رنگ این اطلاع را به مسافرین میدهد که تاکسی آماده سرویس دهی است و روشن بودن چراغ قرمز رنگ نیز به معنای پر بودن ظرفیت، خرابی خودرو و موارد دیگر است.
وی با اشاره آموزش های مختلف برای تاکسیرانان گفت: قوانین و مقررات سازمان تاکسیرانی، مسایل فنی خودرو، سلامت شغلی رانندگان، قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی، اطفاء حریق و مسایل آتش نشانی از جمله آموزش هایی بوده است که از سال 87 به رانندگان داده شده است.
نظر شما